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解決済みの質問

EV電気自動車の電気コストは夜間電力をしようした電

EV電気自動車の電気コストは夜間電力をしようした電気使用料金で計算してガソリン車と燃費コスト比較をしているって本当ですか?

昼料金で充電するとガソリン車より燃費コストが上になってしまうので誤魔化しで一番安い深夜電気料金で計算して比較しているという話は本当なのか経済産業省はセコイ見せグラフを作って電気自動車を優位に故意に見せかけている?

投稿日時 - 2017-12-17 14:23:56

QNo.9408777

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

夜間と昼間の電費はあまり変わりません。
1KW/hあたりの金額。
家庭で充電     30円。
夜トク12などの夜間 23円。
日産販社充電スポット 日産ライトプラン 0円。
NCSの充電スポット  日産ライトプラン 67円。
NCSの充電スポット  三菱ベーシックプラン 16円。
NCSの充電スポット  NCS会員  20円。
NCSの充電スポット  非会員   67円。
電費と燃費
EV
30円で5Km~6Km走行。
1円当たり5Km~6Km・30円=0,16Km~0,2Km走行。
ガソリン車。
1l110円払えば5Km~6km0,16Km×110=18,3Km~0,2×110=22Km
6KmKWhの電気自動車=22,0km/lのガソリン車。110円の場合。
5Km/KWhの電気自動車=18,3Km/hのガソリン車。110円の場合。
夜間トク12を使うと23,9m/l~28,7Km/lで国内の市販されている車よりも
電費が良いことになります。
ガソリンが130円に値上がりすると、同じ条件で21,7Km/l~26Km/lで
電気自動車が電費が良い。
電気自動車は量産すると1KW/hあたりの電気料金を下げる事が可能になる。

投稿日時 - 2017-12-17 15:46:24

お礼

有難う御座いました

投稿日時 - 2017-12-17 22:39:54

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回答(4)

ANo.4

>夜間電力をしようした電気使用料金で計算してガソリン車と燃費コスト比較をしているって本当ですか?

本当と言えば、本当です。
嘘と言えば、嘘です。
全国各地、各電力会社毎に電気料金は異なりますよね。
ですから、あくまで「平均値」です。
夜間でも日中でも、基本的に誤差の範囲ですかね。

>昼料金で充電するとガソリン車より燃費コストが上になってしまう

昼間に充電しても、ガソリン・軽油自動車に対して電気自動車は有利です。
燃費コストだけを考えると、電気自動車が優秀です。

>経済産業省はセコイ見せグラフを作って電気自動車を優位に故意に見せかけている?

経済産業省としては、電気自動車が増えても増えなくても「そんなの関係ない」のです。
第一、電気自動車が増えると「発電所」の問題が発生しますよね。
昔、化石燃料(石油・天然ガス)の代わりに「バイオ燃料」を用いた自動車を推奨していました。
が、このバイオ燃料の原料となる「さとうきび・とうもろこし等」の栽培の為に「大規模な森林破壊」が世界各地で起きました。
「バイオ燃料=環境破壊」となり、大失敗。
電気自動車も、同様な理由で失敗するとの意見もあります。
自然発電(太陽発電・風力発電など)が、進んでいない。
電氣を貯める技術が、未だ確立していない。
※「充電年月日〇〇年〇〇月〇〇日。消費期限〇〇年〇〇月〇〇日」という電氣の缶詰めは世界中で存在しません。^^;
安定した電力を供給出来るのは、原子力発電のみ。
が、東京電力の人的事故で世界各国で反原発運動が活発化!
※発電所担当者が、手動で冷却バルブを開いて逃げていれば事故の影響は(今より)小さい可能性大。
結果、気象状況次第では電力不足に陥る。
経済産業省も国土交通省も「特権・利権を手放したくない」だけなのです。
世界各国で、電気自動車開発競争が起きていますよね。
この為、省の予算を獲得する為には「世界の流れに乗る」事なのです。
自動車業界としても、莫大な開発援助貰う事が出来ますからね。
世界中で寒波が到来してますが「地球温暖化」をお題目にしている各種団体は、電気自動車に関しては沈黙しています。
危険な原発を止めろ!火力発電所を止めろ!
結局、晴天の時以外は発電するな!と環境団体は主張しています。
省エネ時代に電気自動車は?
安定した継続した発電量確保+安定した継続した電気料金=電気自動車なのです。

投稿日時 - 2017-12-17 22:53:17

ANo.3

EV電気自動車の電気コストは夜間電力をしようした電気使用料金で計算してガソリン車と燃費コスト比較をしているって本当ですか?
誰が言っているのでしょうか?
それが分れば、調べようもあります。
根拠の無い話なら、調べられたら貴方が困りますよね?

投稿日時 - 2017-12-17 15:56:20

お礼

有難う御座いました

投稿日時 - 2017-12-17 22:38:51

ANo.1

電気自動車のエネルギーコストはどう考えても内燃車を上回っています。製造時に使うエネルギーがはるかに多いうえ、そもそも電池にはレアメタルやレアアースが大量に使われていて、その抽出に莫大なエネルギーを使うからです。エネルギー面で有利なハイブリッド車ではトヨタやホンダに太刀打ちできる企業は欧米や中国に存在しないため「ハイブリッド車はエコカーとして認めず、電気自動車に限定する」という姑息な手段を進めることにしたのです。

投稿日時 - 2017-12-17 15:04:40

お礼

有難う御座いました

投稿日時 - 2017-12-17 22:40:25

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