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解決済みの質問

車のATF交換は必要ですか?

ムーヴを新車で購入して5年目約5万キロ走りました。
車検の時期がせまっていてオートバックスに見積依頼して、1点本当に必要なのかわからないので教えてください。
ATF交換は必要なのでしょうか?
ATFは全部交換出来ないので3リットルで約2万、2リットルならもっと手軽に出来ますと、その整備士が言ってくるのです。
ネットで調べても、交換する方もリスクがあるし、1回も交換しないで10万以上走る場合もある。もし交換するならディーラーで交換したほうがいいとか。
実際交換するしないどちらがいいのかわかりません。
皆さんの意見を参考にしたいので宜しくお願いします。

投稿日時 - 2017-03-05 08:33:35

QNo.9301283

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

まず、色々な回答者が居ますので、(私もその仲の一人ですが・・・)
ミッションにはMTとATしかないですね・・・
なのでATFで間違っていませんね。
ATの中に
「遊星歯車式オートマチックトランスミッション」(一般に言うAT)と
ベルトとプーリーを使用した「連続可変トランスミッション」(CVT)があります。

>ATF交換は必要なのでしょうか?
取扱説明書に書いてあれば必要と言う事になります。
今の型の取り説だとドレンから抜いて抜けた分だけ入れるようですね。
ですので半分ぐらいの交換になります。

そして「交換する」としての問題点は、
各社色々なATFを使っています。
同じメーカー(ダイハツ)でもミッションによりATFが違うという事があります。
(スズキだと通常5種類ほど在庫しています。)
オートバックスだと「互換オイル」とか言って共通オイルを使います。
たかがオイルされどオイルですので・・・
交換する場合はディーラーで交換した方が無難と言えます。
日産車は特にシビアのようで・・・純正でないと故障のリスクが数倍になるようですし・・・

回答を書くとすれば・・・
あと2~4年ぐらいで買い換えるならそのままでも・・・
故障するまで乗り続けるならデーラーで純正オイルを使って交換

投稿日時 - 2017-03-05 15:31:39

お礼

交換ならディーラー、買い替えならそのまま。
答えは出たようです。
検討してベターのほうを選択したいとおもいます。
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:37:34

ANo.10

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回答(11)

ANo.11

まず、クルマの取説をよく読んでメーカーは交換を推奨しているのかしていないのか、推奨している場合は交換サイクルをどれくらいに設定しているか確認しましょう。

比較的新しいクルマなので、メーカーは「交換不要」としている可能性があります。
交換不要となっているクルマは交換しない方が良いでしょう。
理由は、最近のATやCVT内部の油圧回路が非常に精密になっていて、ゴミが混入すると動作不良を起こし、最悪の場合ミッション丸ごと交換しなければいけなくなる可能性があるからです。
メーカーは通常使用で交換不要と判断しているから説明書にそう書いているので、メーカーの指示に従った方が問題が起きません。

メーカーが定期的な交換を推奨している場合は、その交換サイクルに従って交換しましょう。
その場合もディーラーで交換した方が、万が一ATF交換が原因で故障した場合も保証を受けやすいので、ディーラーがいいんじゃないでしょうか。

投稿日時 - 2017-03-05 16:50:39

お礼

交換はやはりディーラーでしたほうがよさそうですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:28:34

ANo.9

ATFではなくCVTFだと思います。

CVTFは、潤滑も担っているので、定期的な交換が必要です(最近のスズキ車は不要と言ってるものがあるらしいですが・・)。
CVTは、車種ごとに造りの違うものがあるので、基本的にはCVTFも車種専用な感じになっているので、ディーラーで交換が良いと思います。
ムーヴなどは数が多い上に他の車種でも同等のCVTが使われていたりすると思うので、おかしなものを入れることはないと思いますが・・

ちなみにディーラーでCVTF交換だけやる、というのは、簡単にできます。そう言えばやってくれます。車検云々はつっこまれることはありません(もし聞かれたら、親戚がやってて~などとウソ言っておけばOK)。おそらくディーラーのほうが安いのじゃないでしょうか(2万とかないと思います、数千円とか)。

投稿日時 - 2017-03-05 11:49:26

お礼

交換するならディーラーがいいのですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:21:29

ANo.8

もう5万キロ乗るならやっておいた方がいいです。それほど乗らないで買い換えるなら、やらなくてもいいです。ミッションオイル交換はエンジンオイル交換とは違います。やる場合はちゃんとしたところでやりましょう。いい加減な作業だと車を壊します。やはりディーラーが無難でしょう。

投稿日時 - 2017-03-05 10:41:32

お礼

交換するならディーラーが多いですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:22:24

ANo.7

ATF交換はやったほうが良いと思いますが、まずはATFオイルが適合したオイルでないと動作不良の原因になります。
また交換も非常に面倒でチェンジャーで交換と同時にドレンコックからも出す必要があります、金属粉やスラッジはチェンジャーではあまり出せないので、そして交換後、1000Kmから3000Km走行後また交換します、抜けきれなかった分を抜き取るためにです。
これをやらないとスラッジ等が適当に分載していたものが、ATF交換で集まり塊となってあちこちで詰まるなど影響が出る可能性が高くなります、これらトラブルが発生したら、ATミッションを下ろしてオーバーホールかリビルトATミッションに交換になります、費用は50万とかになるかもしれません。
またATFの交換サイクルは5万Km以上と言われていますが車種や使い方によってばらつきがあり大体8万Kmから24万Km(2007年以降の新しい車両)
http://www.e-oil.co.jp/helpful/careful/
メーカーの取扱説明書や整備書では、「修理した場合以外は交換不要」と書かれた車種が増えています。
それは交換したほうが良いことはわかっているか、丁寧な作業をしないと、逆にトラブルになるのをおそれ、次の買い替えを10万Km位と想定すれば、そのくらいは無難に持つ可能性が高いからだと思われます。
参考
http://www.ushibuse.jp/article/13637000.html

投稿日時 - 2017-03-05 10:31:16

お礼

10万キロぐらいで買い替えるなら、交換は必要なさそうですね。
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:25:01

ANo.6

車種にもよると思ますが、ATFの交換は、年式の古い車の場合は、
30,000km~50,000kmで交換と言われていますが、新しい車では
過酷な乗り方をしていないのなら、10万kmまでOKとしている
メーカーもあるようです。
交換の目安としては、AT車(トルコン車)の場合、自動で適切な
ギアにキアチェンジをしますが、その時の変速ショックが、
大きくなって気になる様なら、交換した方が良いと思います。
ただし、エンジンオイルと違って、交換には技術(技能)が必要な為、
整備士等の専門職の人に交換してもらった方が、安心かと思います。
詳しくは、下記サイトを御確認下さい。

ATF交換は必要ない?正しい交換時期や費用は?
http://carmuse.jp/atf-exchange

投稿日時 - 2017-03-05 10:10:42

お礼

ディーラーの整備士に交換してもらったほうがよさそうですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:30:16

ムーヴってATでしたっけ?CVTですよね?
まあそれはともかく、CVTF交換はやった方がいいです。

5万キロだったら初めてやるには交換か否かはほぼデッドラインじゃ
ないでしょうか。AT(多段ギヤタイプの)だと交換なしで
8万キロ、10万キロ乗り切れることもあるでしょうけど、
CVTの場合は・・心配ですよね。

自分もATからCVT車に乗り換えましたけど、2万Kmくらいの時に
半量交換しています。今度の車検で全量交換しようと思っています。
もちろんディーラーでやってもらいますよ。
ホンダの車なんで(笑)。カー用品店なんかに任せたら壊れちゃう。

昔はATフルードの全量交換自体、難儀でそんなこと完璧に出来る
ディーラーも整備工場もなかった。よく「無交換で廃車するまで
トラブルなかった」っていう人いますけど、そういう話は鵜呑みにしないこと。
実は不具合を感じず乗っていたってこともあります。

今はほぼ完璧に交換出来る機械も出来たので
「交換しないより交換した方がずっといい」となったんです。
やるならディーラーか、ATF(CVTF)全量交換の経験と実績のある
最新マシンを持つ整備屋さんです。

オートバックス?ダメダメ。あんなバイトに毛が生えた程度の
カー用品でこんな作業させたら後で痛い目に合いますよ。

投稿日時 - 2017-03-05 10:06:01

お礼

オートバックスはやめます
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:31:56

ANo.4

ダイハツにオートマチックトランスミッションの保障期間を
確認して下さい。
〇年間、又は〇万キロという条件です。

通常、軽自動車は10万キロを超えるとATが故障しやすくなります
特に高速道路を頻繁に使い、高速回転を多用するとなおさらです。
仮に保障期間の中で故障した場合は、ATオイルの定期的な交換が
保障の条件となります。
それもメーカーの指定したオイルが条件です。
また、交換方法もメーカー指定の交換方法でなければいけません。
すべてのメーカーが、保障期間内の故障に対して同じ条件とは
限りませんが、エンジンオイルも重要ですが、ATFはもっと重要です
そこを考えると、ATFだけはディーラーで交換をお勧めします。

投稿日時 - 2017-03-05 09:50:08

お礼

交換するならディーラーがいいのですね。
ありがとうございます。

投稿日時 - 2017-03-05 18:17:55

僕は、オイル交換をオートバックスでしている
のでづが
やっぱりATF交換しませんか?
もっと汚れると、交換できませんよ
などと言われます。

イプサム19万キロ・ワゴンR11万キロ乗っても
交換なしで、なんのトラブルもなかったので
交換は、しません。
経験則からですが、基本交換不要
と考えています。

投稿日時 - 2017-03-05 09:38:09

お礼

そうなんですね。
そこまで必要ではなさそうですね
ありがとうございました

投稿日時 - 2017-03-05 18:20:01

ANo.2

車検を安くしたいからオートバックスで見積りをしたのでしょう。
色々理由を付けて物品の販売をしてきます。
交換の必要はありません。
きちんと整備したいのならディラーで車検をすることです。

投稿日時 - 2017-03-05 09:07:31

お礼

やはりディーラーのほうが信用できるのですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:27:20

ANo.1

ATFの交換時期はメーカーによって違うと思いますが、たしかに、やらないよりは、やった方がいいということでしょうか。

ただし、2万km程度なら兎も角、5万kmともなると、内部の汚れや金属粉の蓄積も酷く、交換はディーラーに限定すべきだと思います。

スタンドやオートバックスでも、出来るとは思いますが、単なるオイル交換とは違い、根気のいる洗浄作業が必要になります。

万一、失敗した際には、とんでもない費用が掛かることも覚悟しなければならないことを考えると、やるなら、あくまでもディーラーをお勧めしますね。

投稿日時 - 2017-03-05 09:02:54

お礼

交換はデイーラーでしたほうがいいですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2017-03-05 18:33:05

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