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解決済みの質問

サファリY60リフトアップによる左右のズレ

失礼します!
平成5年サファリy60乗りです!

現在ノーマル車高に32X11.5R15装着しています。

ラテラルロッドを純正のままにリフトアップした場合、左右にどのくらいのズレがあると予想しますか?
50mm、もしくは30mmのリフトアップを検討しています。

もしよければ、50mmと30mmではどちらが見た目のバランスがいいでしょうか?
よく比較対象にあがるランクル80の場合のお話も聞けると幸いです!

投稿日時 - 2015-06-19 23:21:41

QNo.8997344

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

基本的に必要じゃない見た目だけの弄りは、個人的には嫌いです。
まぁ、書き込むつもりなかったのですが誰も書き込まないようですので。

見た目以外の本当の悪路走破性を高めるために車高を上げると言うのであればデザインが崩れますがその目的があるので良いかとは思いますけどね。
それならキッチリとラテラルロッドくらいお金を掛けたら?と思ってしまいます。
車高だけ高くしてずれて居たら走破性は悪くなりますしねぇ。

15馬力の為にエンジンスワップしたいと言って居て車高を上げて受風面積を上げて速度を出なくする改造を考えたり・・・なんか方向性が不思議に思えてしまいます。

サファリはVIPカーじゃないので、武骨ですが、それに対応した性能を持ち合わせている車です。
その性能を見た目の為に悪くする改造と言うのは、個人的には嫌いな内容ですね。

もともと自動車メーカーはばかな人の集まりでは無く、なぜあの形なのか、なぜあの高さなのかというのは、細かく考えながら作って居る物です。
それを超えた性能(悪路走破性など)を必要(スポーツ的でも構いませんが。)と言うのであれば、リフトアップ。なども構わないと思いますが、その為に本来の性能よりも落ちる改造なら、寂しい改造でしかありません。


見た目のバランスから行けば、そもそもの31×10.5のタイヤでノーマルの車高が一番のベストです。
実際、プライベーターでラリーに出ている人も、ショックの追加や燃料タンクの増設程度で国際ラリーに参加していた方が居る位の車です。

個人的には、タイヤを大きくして、リフトアップしても、かっこよくなると言うより、チョロQみたいに見えてしまいますけどね。
まぁ、それがカッコいいと思われる方もいるのでしょうけどね。

元々のサファリ乗りとしては、そういうサファリを見るのはとてもさみしく感じる物です。

余分な話だと思うので、今回でコメントは終わりにしておきますね。

投稿日時 - 2015-06-23 14:03:39

お礼

たしかにだれも書き込みがないですねw
サファリについていろいろ質問させていただきましたが、複雑な心境になりましたw

価値観の違いが如実に現れるといいますか、ネットでのコミュニケーション特性ですよね。顔がみえないぶん、言いたいことを言えますし、価値観の違う人間が互いに情報を交換しやすい場ですので否定的な意見を聞きやすいというか、、

元々サファリに乗られていたそうですので、愛着のある車が自分の意に介さないカスタムをされていれば嫌な気持ちになりますよねw
どノーマルなりのかっこよさはあると思いますが、ぼくはやはり大きいタイヤにリフトアップしている車両に目を惹かれ、憧れます。

なので、価値観の違いがあり、その旨を書き込んでいただけるのは結構なのですが、他の質問であったような質問に対してまったく答える気もないのに「意味のないことはやめれば?」とか「そんなこといちいち聞くなよw」的な回答が大嫌いです。

確かにちょっとググれば分かるようなことを質問している方もいらっしゃいますが、ぼくに限らず、ネットを漁っても納得のいくような答えが見つからず、気になるから質問しているんです。
そんな人を鼻で笑うような態度に相当腹が立ちます。
そんなこといちいち書き込んで悦に浸ってんじゃねぇよ、と。
まぁ、価値観の違いを争点にしている訳ではないので、それを書き込まれるのもぼくは好きじゃないですが。
ただそんな書き込みがあっても仕方ないかな、とは思います。

こんなこと言ってもやっぱりネットなので
、「意味のない」もので「いちいち書き込むことではない」ことなんですよねw

どんなことにもメリットとデメリットがあり、質問サイトは便利なものだけど質問する側も見ている側もイライラすることがあるってことですかねw

投稿日時 - 2015-06-24 00:39:25

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