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締切り済みの質問

ロードバイク 予算10万 クロモリ

クロモリのロードバイクを購入したいと考えているのですが
詳しくないのでぜひアドバイスください!
フレームが細いクロモリに惚れてしまいました、、、
予算は10万ほどなのでだいぶ限られてしまうとおもうのですが

調べた感じだと以下が候補にあがっています
○バッソ ヴァイパー
○ラレー CRN
○アンカー RNC
○ジオス アイローネ
この中ですとどれがおすすめでしょうか?
他におすすめがありましたら教えてください
それそれのメリット、デメリットや比較をしていただけるとうれしいです

身長は160、体重47の小柄な男です
レースなどに出る予定はなく、休日に100キロくらい走りたいと考えています

購入にあたり重視していることは
○クロモリであること
○10万ほどで購入できること
○性能、スペックがいいこと(価格と比較して)
○サイズがあること

個人的にはラレーかなーと思ってますがどうでしょうか?
よろしくおねがいします!

投稿日時 - 2015-02-16 01:59:21

QNo.8918458

困ってます

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回答(8)

ANo.8

ロードバイクというか、シクロクロスですが、FUJIのフェザーもいいですよ。
クロモリバイクなら、定評があります。
レースに出るのでなければ、十分な性能ですよ。

http://www.fujibikes.jp/2015/products/feather_cx/

投稿日時 - 2015-02-16 20:14:28

ANo.7

100kmも走るつもりなら、その予算の車体だと,早々に不満だらけになりますが、それでも敢えて選ぶなら、カーボンフォークのバイパーが一番マシでしょうね。
今や、よく出来たクロモリフォークはアルミコラムのカーボンフォークよリ高価ですが、この辺りの価格帯だと間違いなく良いとは言えないし,コスト的に交換は現実的じゃありません。なので、バイパーがよろしいかと。
でも、本当はバイパーの105の上位モデルを無理しても選ぶ方が賢明だとおもわれます。あなたの想定のソラのモデルより100倍は出来が良いでしょう。

安いクロモリフレームは、値段以上に性能が安っぽくて、憧れが大きいと現実を見知ってからの落胆もその分だけさらに大きくなります。

軽量,高剛性の高級パイプのフレームとの性能差は、残酷なまでに大きいものです。
私は、安いクロモリフレームの車体を自分で組んで、気に入らず100km程でバラした事があります。

あと,購入先は何処でも問題ありません。
整備は意欲が有れば全部自分で出来ますし、それ自体が楽しみになりますので。

投稿日時 - 2015-02-16 16:15:19

ANo.6

NO.4,5です。
再三誤記でスミマセン。
(5)の価格ですが¥167000(税抜)~でした。より高めです。
ただ、マッチングするパーツの変更とフレームの素性からで・・・でした。
(多分フルクロモリの軽量としても一番コスパが良いかと)

そこまでも?なら、もう一つ下のFRC38(フロントフォーク他一部は材質がハイテンになります)でバラ組するか、その系統での完成車でODR6があります。予算次第なのですが・・・(ローコストのクロモリはよく材質にハイテンを使います。特別性ではないがコストによる影響。走りは私的良く分からないですが、クロモリの良いフォークはヘンテコカーボン何ていらない)。

何れ、タイヤを変える等の機会があります。その時ちょっと良いタイヤ・チューブ(走りに合わせ)をチョイスするだけでも全然違います。
仮にホイールが走り込んでダメになったら、完組の高級ホイール(例えばフルクラム等)でもよいですし、無難に?シマノ105(または価格抑え目でTIAGRA)のハブにマビックかアンブロッシオのリム、DTSwissのスポーク等で手組ホイールにするも一手です(古典的ですが車輪の振れには強い。ショップの手組の能力も必須ですが)。パーツはある程度交換可能ですが、以下に初期投資が少ないか、そして体に合うフレーム選択ができるか、デザインや造り・色での嗜好性に合うかのバランスと存じます。

これがなかなかうく組み合わさってくれない事があり悩みになりますネ・・・。

もし、股下長さが70cm以下?とする場合はそれに見合ったフレームサイズ(アバウトですがダウンチューブ+クランク長さ+シートポスト突き出し量(フレームぴったり?ハンドル高さの関係はok?がスタート)。前回答の繰り返し的ですが・・・。

極アバウトですが経験で160cmを切るとフレームサイズが460とかそれ以下の傾向もそのメーカーフレームであります。
デジタルの算定も必須ですが、最後は貴方の身体特性や乗り方・経験・柔軟性などからもくるポジション設定が全てです。

その調整範囲として融通が利きルックス的に?の私的想定と私論で挙げました。

再三、失礼しました m(__)m

投稿日時 - 2015-02-16 10:09:15

お礼

何度もありがとうございます!

がんばってバイトでお金をためての予算10万なのでこれ以上はきびしそうです
ロードバイクにはまだ詳しくないので、いろいろなアドバイスをしていただけて
大変感謝してます

投稿日時 - 2015-02-17 02:13:16

ANo.5

NO.4です。スミマセン。

リンクで(5)パナソニックが抜けてました。
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/2015/frc28/

失礼しました m(__)m

投稿日時 - 2015-02-16 09:25:13

ANo.4

はじめまして。拙い知見ですがよろしくお願いします。

(1)バッソ ヴァイパー(3500)
http://www.job-cycles.com/basso/collection/detail/roadbike-timetrial/viper3500/index.html

(2)ラレー CRN
http://www.raleigh.jp/bikes/3059.html

(3)アンカー RNC
http://www.anchor-bikes.com/bikes/rnc3ex.html

(4)ジオス アイローネ
http://www.rinya-bun.com/gios/13airone.html

イラナイ私論の考え

(5)パナソニック POS ORC28 T / TIAGRA CHOICE
(フルオーダー:ステム・ハンドルサイズ選択幅広く、フレームサイズも最適化可能)¥158000~

身長に対する股下寸法及び肩幅や前傾で載った時の体の柔らかさ(腕のリーチも含め)、詳細不明で実際ご自身でショップへ相談なさるのが一番ですが、フレームの寸法(ジオメトリー)他によるアバウトな検討が以下

自転車    (1)      (2)     (3)     (4)      (5) 

フレーム   450     420    490     480      480
サイズ

トップ    505     506    510     505      508
チューブ

ダウン     450     420    490     480      480
チューブ

クランク長  170     165     165     170     165
ギヤ板    50/34    ←      ←      ←      ←

ステム長   80      90      80-     90      60-

ハンドル幅   ?      400     380      ?      380

パーツ    SORA   TIAGRA    SORA   TIAGRA    TIAGRA
駆動系           105

スプロケット 
段数過程    9S     10S     9S     10S      10S 

レンジ
ロー      12      12     12      12     12  
トップ     25      28     27      30     30

ブレーキ   SORA   TIAGRA    SORA   TIAGRA    TIAGRA
アーチ

(トップチューブ:ホリゾンタル寸法)

貴方の体に合わせやすい、また最初から部品変更なしで、フレームとしても良い感じ(股下長さがありますが、仮に70~75cmぐらい?として)

・フレームサイズ
(5)or(3)>(4)>(1)>(2)
股下長さで問題ない時、トップチューブとダウンチューブの長さから見て極端に差がある=スローピングになります。またぎやすさだけならスローピングも有りますが、クロモリ(フレームとしても)のバランスからみて。あまりに小さいフレームはムリしてるようにも見える。ルックス的部分との相関も含め。
あくまで貴方の体格や好み次第ですが・・・。

(5)は参考例よりより小さ目の設定もありサイズ選択可能。(3)も近いです。特に(5)(3)は専門ショップで体格寸法測定の上決目るシステム。最適化には向いてる。(5)は塗装も選べる((2)のようなパールホワイトも)。古典的クロモリならばさらにラグ継ぎの(5)でしょうか(他はラグレス・突合せ溶接)。溶接レベルはマスプロダクトとして当然もちろん良しです。
(2)もフロントフォークメッキでクロモリな点は魅力的ですが・・・。(カーボンとか走り重視かどうかもあるのですが、一概にカーボンだから良い(貴方に合う)とも限らない)。

・クランク長
身長からですが165mmがほぼ間違いなく最適。170mmは長い(別途交換はお金かかる)

・ステム長
体格や柔軟性による上体前傾次第です。(3)(5)は10mmピッチで最初から選択可能。100mm前後ぐらいになると見たバランスも良いです。基本体格や乗り方で個々設定するため、完成車でも最初から変更の可能性はある。

・ハンドル幅
肩幅によります。本来は、手の大きさや前傾に関してドロップ/リーチ寸法も気になるのですが、最低限のマッチングから(別途交換は可能)
恐らく380mmを基準と推定

・パーツ(駆動系)
グレードが高い方が良いですが、シビアでなければSORA、TIAGRAでOKかと。スプロケットはワイドレンジですがロー側が大きい分坂ではフロントを軽くしなくても扱える。一方である程度のレンジで細かくなら(1)です。アバウトなら後で買えられますし、どれも走りのスタートとして問題はないかと。

・パーツ(ブレーキ)
駆動系コンポと同様のようで、問題ないと思います。
ただ、ブレーキはコントロール性により、より強力や安定ならコントロールレバーの規格を確認しつつ上位グレード交換もある。ただ、そこまで求めるか?は乗ってからの方が・・・。

♪ーーー♯ーーー♭ーーー♪

これらからサイズと値段のも関係もあるのですが、完成車として最初から体にも合うチョイスが出来る融通性、クロモリテイストも含め私的(5)が一押し。現在検討の中なら(3)です。両社ともフルクロモリフレーム(他は?でスミマセン)。お考えの(2)(ラレー)も良いです(私的3番目?)が、フレーム形状(スローピング)のバランスとしては前記が良いかと思います。
(逆にダウンチューブが小さいので股下寸法の最適化は楽?ですが。他の自転車でも対応できる場合アドバンテージにならない)。結局体格測定の上のフレーム寸法設定なので・・・ただこれは私論です。自転車としての嗜好性(メッキフォーク等)も考えに入ってるのかな?と邪推したまでです。

また、パーツですが、ラレーはシルバー基調ですが拘らなければ他もアリですネ。もしも?ならステム・シートポスト・ハンドル周りをシルバー製品にする手もありますが・・・そこそこお金かかりますが、フレームが体に合うのが一番なので(パーツは後からお財布加減で新品・中古や売り出し品吟味しても買えます)。

何れにせよ必ずショップでサイズを見てもらって下さいネ。
これなくしてまともなフレームサイズの自転車には乗れません。
・ペダル位置~サドルまでの長さ(股下寸法からクランク長とシートチューブ長さの想定できる、シートポストの出る具合も)
・サドル~ハンドル(ブラケット・ブレーキ部分握り)までの長さ(ホリゾンタル寸法。これがわかるとハンドルリーチ・ステム長・フレーム(ホリゾンタル)でサイズが睨める)、
・サドルとハンドルの高さ関係(前傾姿勢の程度がわかる。ハンドルをどこまで上にするか?(フォークコラム長さの選定・全体ルックス含む)。

体に合ってルックスも良い感じの最適化を検討する一手と存じます。
ショップも色々ですが、なるべくきちんと身体とフレームサイズの選定が出来るお店をえらばれるとよいです(訪問し感触を得るしかない。その意味で(3)(5)はソコソコ知らないと・・です)。1台丸ごと買うのでアフターサービスやメンテナンスの内容や方法、消耗品・ウェア・パーツ類・工具等の購入やそれらにおける費用を確認されるのも後々必要になります。乗りっぱなしとはいかず、ご自身でメンテする必要もありますからネ。

検討例ですが詳細はショップとひざを突き合わせてご確認下さい。通販ではなかなかうまくいかないですから・・・あとあともありますし・・・。

グダグダの長文愚文と私論ですが参考になれれば幸いです m(__)m

投稿日時 - 2015-02-16 09:11:07

お礼

回答ありがとうございます
大変参考になります!

サイズって思った以上に大切なんですね
もちろんショップで買うつもりなのでよく相談して購入したいです

投稿日時 - 2015-02-17 02:07:09

ANo.3

No1です。

股下寸法と言うのは人によって大きく差がありますから、身長だけでは決められないのです。私などは172ありますが、短足なのでサイズは700Cの場合480くらいです。

投稿日時 - 2015-02-16 08:50:36

ANo.2

どこで購入するかとゆうのが重要ですよ。

できればアフターサービスが充実している店のほうが楽しく自転車に乗れると思いますよ。

投稿日時 - 2015-02-16 08:12:41

補足

回答ありがとうございます

アフターサービスが充実といわれてもいまいちわかりません
すみません
具体的になんのことをいうのでしょうか?

投稿日時 - 2015-02-16 08:26:50

ANo.1

失礼ながらずいぶん小柄な方なので、合うサイズがあるかどうかがまず問題です。


まともなスポーツ車専門店なら、体格を計測して合うサイズを教えてもらえます。特に問題なのが股下寸法で、これが合うものでないと事実上乗ることはできません。

投稿日時 - 2015-02-16 02:56:39

補足

回答ありがとうございます
 
サイズのことはよくわからないのですが、例えばラレーのだと適正身長が
145~のサイズからあるみたいなのですが、、、 
サイズは適正身長できめるわけではないことはわかっていますが、目安にはなるのでは?
これでもだめなのでしょうか?

投稿日時 - 2015-02-16 08:21:02

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