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解決済みの質問

初めての車、初めての輸入車

現在大学生でこれから新社会人になろうとしています。これから2年以内に車を持つのが小さくも大きな夢です。初めての車を輸入車で考えています。理由は、輸入車には部品を交換しながら長く乗るという国産車にはないポリシーがあることです。良い車に長く乗りたいと考えています。そうすることで何度も車を乗り換えるより安く抑えられると考えます。お金はありませんので中古車で。購入金額は~120万円程度を考えています。
免許取得から1年程度しか経ってらず、今のところ車を運転した経験も少なめです。
そこで、条件に合う車を探しています。

【絶対条件】
(1)右ハンドル
(2)MT
(3)お金がかからない
(4)安全
絶対条件はこの4つです。
(1)右ハンドル、(2)MTの条件は、まずは車の勉強をしたいのと運転していて楽しいからです。MTなら故障時にATより費用を抑えることができるし、燃費も(運転が上手ければ)ATより良くなるのではないでしょうか。(3)お金がかからないというのは、購入費用が安い、保険料が高くない、パーツが手に入りやすい、整備がしやすいということです。ディーラー任せにするつもりはありません。(4)安全というのに具体的な基準はありません。欧州車は安全というイメージがあります。ただ、ニュースで取り上げられる軽自動車のように事故を起こしたら車体がぐしゃぐしゃでは困ります。まだ死にたくないです(笑)

【あったらいいなという条件】
・FR
・ハイパワーでない(~2000cc程度)
・ノンターボのNAエンジン
・エンジン音がいい
・運転するのが楽しい
・クーペ
このあたりは好みですが、FR車を運転したことがありません。興味本位で乗ってみたいです。FR、クーペの優先度は低いです。

自分の中での候補はこれです。
- BMW E46 318i 後期型(Mスポーツ?)
正直に言うと自分の中では8割方これで決まっています。右ハンドル、MT、FR、2000ccのNAエンジン
、見た目もかっこいい。ネックなのがこの条件での中古車数が少ないことと、走行距離が7万kmを超えているものが多いことです。この走行距離を中古車で購入するのは危険でしょうか?

他の候補です。
- アウディ TT
- アルファロメオ 147
- VW ゴルフ
TTは曲線的な見た目も好きなのですが、それよりも内装が素晴らしいです。憧れの車です。ただ、ターボであることと、何より、整備がしにくくお金がかかるのではないかと心配しています。。
家の近所に147を所有しているお宅があります。その147が走っているときのエンジン音がとても好きです。見た目もかっこいいと思いますし、前期型のメーター周りも好きです。でもイタリア車はすぐに壊れるのでは?という不安があります。
ゴルフはとりあえず候補にあげているといった感じでしょうか。あまりに人気があり、多くの人が乗っているので魅力は感じません。ただ、素晴らしい車なのだと思います。

車に興味を持ったのは最近なので知らないことばかりです。
他にもこの条件に合ってオススメの車はありますでしょうか?
また、これらの候補車に関するアドバイスはありますか?
長い文章を読んでいただきありがとうございました。よろしくお願いします。

投稿日時 - 2012-11-10 18:19:50

QNo.7791025

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

若くして、BMWに目がむいたのなら絶対にお勧めしたいです。気に行った情報が入ったら、とにかく試乗です!

国産車では味わえない文化の違いみたいなものを早く体験できる環境があるなんてなんて幸せでしょう。自分(もうすぐ還暦の爺さんです)は、大学生時代にはお金持ちの子供の使っていたニッサン510から5回国産のぼろ車で学生生活を終えていました。

就職して初めてサニーを購入して、札幌転勤して、4WD車乗って、東京に戻って子供も出来て、そろそろ落ち着こうかと
思っていた頃に、それまで全く眼中になかった、BMW(ガイシャ屋)さんが近所にOPENしたんです。そこで覗きこんでしまったのが、人生変わり目でした。

営業さんは、依然の国産のH屋さんみたいに、買わない客は入ってくんなー!的な応対で試乗希望客を追い出した上から目線のDrとは間逆で、見て、触って、乗ってみてくださーいって、気軽にいろいろ教えてくださるものだから、つい調子にのって試乗して、即決!してしまいました。

当時の競合は新車のコロナセダンです。国産新車価格+70万円で中古のBMWが競合してくるとは・・・うーむ。見積もりがんばってくれて、衝動買いしてしまったのですが。カミサン曰く、道路が良くなった?なんか揺れないね、まっすぐ滑ってく船みたいだーって感激してました。

ハンドル切った感じが全く違うんですもん、乗ってみなくちゃ判らんです。気に行った情報が入ったら、とにかく試乗です。だって中古ってやつは、単に走行距離でけみてちゃだめです。距離少なめで約かったら、酷使されまくった外見きれいな子から、結構走行距離でてるけど、どこかの奥さんのお買いものだけにしか使われた事のない、可哀そうな躾のいい子まで色々いるんです。

だから、ここはその都度お見合いです。年数・走行距離も一応参考にはしますが、出会いの第一印象が運命なのです。きっと異文化に飛び込む日がきたのですから、いい感じがしたら、そこから詳細について確認、調べて、もっと浮気してあちこちの子と付き合ってから、決めるのです。その決めるまでの時間も、きっと異文化体験期間中として許されている、一番幸せな時間なのですから、楽しみながら決めて良いのではないでしょうか。

私が一旦出会ってしまったのは、4年目の4.5万キロ走行の320セダン。6気筒のサウンドが、5足ATのシフトアップの感じが、ブレーキのフィーリングが、コーナーでのロール感が、全てが意のままに、自分の手足の様になじんでくる感触にたまらず、これ下さいと言ってしまっていました。(飛び込み衝動買いで一番短かったかも知れない)でも後悔なく、その後もE36の中古からまたE36の中古を探してしまう有様で、現在までE36に20年間乗っています。

(当時の営業さんから)現在、E46への乗り換えも勧められますが、E36の方がコンパクトで自分向きと、まだまだ微動だにしませんので、彼的には最初に318の上球を与えてしまって、営業失敗だったのかもしれません。二度と次の中古車を買ってくれなくなってしまった・・・。(乗り換え見込み客リストから削除お願い致します。)


ですので、BMW気に行った情報が入ったら、とにかく試乗です!トライしてみて下さい。

投稿日時 - 2014-04-18 19:05:01

お礼

papa3papa32様
ご回答いただきましてありがとうございます。そして、お礼が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
数年前の質問にご回答いただけて、驚きと喜びが半々です。
この質問をしてから数年、今年やっと大学を卒業して就職することができ、車を購入することを以前より真剣に考えるようになりました。しかし、あの時のBMWに乗りたいという気持ちは今でも少しも変わってはいません。
papa3papa32様のアドバイスは何か就職活動に似ていると感じました。つまり、周囲の評判や目に見える数字ばかりに頼らないということです。就職活動で色々な企業を見て回ったように、車選びも様々な車を実際に見て触って聞いて比べていきたいと考えています。
車を購入することに不安がないわけではありませんが、それは会社に入社する前に不安がないわけではないという状態に似ています。経験がないのだから不安になるのは当たり前で、「とりあえずやってみる!」が大切なのでしょう。
E36、素敵ですね。E36 318isなど考えましたが、MTは左ハンドルしかないため、断念しました。ぜひ今のお車を大切になさってください。
これから、購入時や購入後の不具合やメンテナンスで質問することもあるかと思いますので、よろしければまたご回答よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2014-05-24 21:47:10

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回答(16)

ANo.15

どれもお金かかりそう…
147なら1.6をお薦めしたい所…

あえて、もっとクラス下の大衆車はどうでしょう?
プジョー206(1.4L)、プント(1.2L)辺り、この辺はパワーも適当な感じで使いきれて面白いですよ。
このクラスの方が燃費も良いし、軽いし、若い人のMT欧州車入門には持って来いだと思います。
素の欧州車の真髄を骨の髄まで味わえます。

あえてこの手のMT選ぶなら非力な方が楽しいですよ。
それで物足りなくなってから、ハイパワーな車に移るも良し…

投稿日時 - 2012-11-12 17:57:06

お礼

回答ありがとうございます!それと返信が遅くなってしまって申し訳ありませんでした!

206は時々見かけます!
プントなんかも面白そうです^^

ちょっと見てみたいと思います!

投稿日時 - 2012-11-26 11:41:18

ANo.14

M/TでFR。予算が120万程度となると、やはりBMWでしょう。ただFRを我慢できるならBMW MINIもお勧め。
予算的にはR50 cooperあたりなら何とかなるかなって所です。
R50系は良くも悪くも人を魅了する車ですよ。
FFと言ってもFR屋のBMWが作った車ですから2味違います。(リアサスを見れば納得いきますよ)
私も、全くのノーマルでサーキットを走った経験がありますが、ポテンシャルと限界付近での車体バランスの良さには驚きました。(それだけ一般道でもポテンシャルに余裕があるって事です)

メンテは、ディーラーではなく、MINI専門でやっている所が結構あるのでそういう所を見つけるとリーズナブルですし、色々相談にも乗ってもらえますよ。
また、車だけではなく、人の繋がりが出来るのもMINIの魅力です。

車を探すのも楽しみですから、色々見て、聞いて楽しんでください。

投稿日時 - 2012-11-12 13:05:54

お礼

回答ありがとうございます!それと返信が遅くなり申し訳ありませんでした!

MINIもとてもいいですね!
いつでも評価が高いしいつかは乗りたいと思っている車の一つです^^
FR屋の作ったFFの話は興味深いです。FFはFF、FRはFRと考えていましたから。

車探し楽しいです!
車は初心者ですのでまた質問があった時には回答していただけるとうれしいです!

投稿日時 - 2012-11-26 11:36:21

ANo.13

良い車に永く乗るのは良い考えですね。

ですが正直条件が厳しいかもしれませんね。

右ハンドルは多数ありますが、FRでMTだとやはり限られてしまいます。

アルファロメオの155というセダンがFRでMTなんですがほとんど左ハンドルですし壊れやすいですし…

BMWが1番理想に近いですが予算と維持費を考えると除外した方が賢明でしょう。

やはりゴルフしかないと思います。ゴルフ4でしたら普通のハッチバックの程度の良いものがディーラー認定の中古で手に入るはずですよ。

お薦めはやはりゴルフ4ですね、数が多いという事は部品供給も安定しているという事ですし、比較的故障も少なく安心して乗れると思います。

ワゴンも有りますしね、お薦めです。

投稿日時 - 2012-11-11 14:51:40

お礼

回答ありがとうございます!そして返信が遅くなってしまってすみませんでした!

そうですね、条件がかなり厳しいかと思います。でもやっぱり気に入った車に乗りたいというのが今の気持ちです。

アルファのエンジン音はとても好きです。でも155はとても壊れるらしいので。。。
ゴルフ4も常に選択肢として頭の中にあります!信頼性も高いのではないかという認識です。

アドバイスとても嬉しいのですがおそらくBMWにします。購入した際にまたアドバイスいただけたら嬉しいです!

投稿日時 - 2012-11-26 11:30:46

ANo.12

若いうちは好きなクルマに乗るのが一番ですよ。維持費が割高なのは承知済みなら、いいのではないかと。
ぶっ壊れたら、そのときに考えればいいです。

MTで7万kmなら機関部や駆動系はそれほど心配する必要はないですよ、それよりも年数かなぁ...当方もクタビれたドイツ車ばかり乗ってますが、No.7の方が言われる「ビックリするような現実」は多々あるのは確かです。条件の「(3)お金がかからない」はE46には通用しないですね。

E46というと、新しいものでも10年落ちですね、チェックすべき箇所はよ~く見た方がいいです。
通常の中古車のチェックポイントは当然ですが、特にエアコン、エンジンの冷却関係、足回りはよく見た方がいいです。
エアコンの修理歴が最近にあるなら安心してよいですが、無い場合、10年を経たクルマは割と近い内にエアコンの故障が起きる可能性は高いです。中古車にありがちな「冷媒を補充すればエアコンは効く」なんて個体は、すでに壊れているクルマです。BMWに限らず、欧州車はエアコン修理をディーラーに丸投げ修理すると費用が甚大、安く修理する手段はありますのが、それは自身で経験を積むのがよろしいかと。

それと、10年目かそれ以上経過したクルマは、ダンパー抜け/マウント類のヘタり/ブッシュ類の劣化など、足回りの劣化がかなり進みますが。このあたりは劣化を放っておいても走れてしまうので、ビシっとメンテされているクルマは割と少数です。記録簿に足回り部品交換がズラっと並んでいる個体はかなり丁重にメンテされている個体と思っていいでしょう。カチっとした乗り味が魅力のBMWなのに、足回りが劣化したままでは本来の走行性能やハンドリングではないのでBMWとしては無価値に近いかと。

記録簿があると良いのですが、これまでのメンテ履歴の分からないクルマでハズレを引くとそれこそ泥沼ですよ。


>他にもこの条件に合ってオススメの車

多くの方が挙げている空冷ビートルですね。当方も乗っていましたが良いクルマですよ。空冷ビートルで貴方の条件で合致しないのは「FR」「安全」の二つかな(1976までのディーラー車は右ハンです)。ボディはヤワなので、今どきのクルマとブツかるとグシャリと逝きます。「エンジン音がいい」「運転が楽しい」この2点に関しては最高です。バタバタ音を聞きながらのんびり走っても楽しいし、軽量で非力なクルマなので峠道や高速道でパワーを使い切って走る楽しみもあります、回したときの音もまた良いです。手をかければかけるほど価値の出るクルマです。旧ミニも同様にオススメです。

他にはFFベースのパートタイム4駆だけど、VW BoraのV6 4Motionかな。BoraでもV6 4Motionだけは硬派に6MTしかありません(ただし、左ハンドルしかありません)。カローラくらいの小さな車体にV6 2.8Lエンジン、すっごく楽しいクルマです。マイナーなことと左ハンドルMTが災いしてスペックの割に安いです。

欧州車ではありませんが、条件に近いものだとトヨタ・アルテッツァのRS200(2.0L 4気筒6MT)かな、これも楽しいクルマですね。AS200(2.0L 6気筒)にも数は少ないですが6MTモデルがありますが、4気筒モデルに較べるとマイルドと言われてるようです(私は6気筒モデルには乗ったことがないので伝聞の域)。この手の走り好きのクルマは、荒く扱われて車両が多いのは事実ですが、その分、車好きが乗っていることも多くて足回りなどは以外とキチンとメンテされている割合が高いです。

投稿日時 - 2012-11-11 07:50:57

お礼

回答ありがとうございます!それと返信が遅くなってしまって申し訳ありません!

中古車のチェックポイントとても参考になりました!
PussinBootsさんのおっしゃる様に今は好きな車に乗りたいと思いますので、購入の際には気をつけたいと思います。
機関や駆動に問題がなければちょくちょく直しつつ乗っていきたいと思います。
そしてビックリするような現実に直面したいと思います(笑)

旧型ミニやビートルも魅力的ですね!
Boraはそんな車があったんだという感じです(笑)
アルテッツァも考えたりしましたがBMWがいいな~と(笑)

また何かあった時にはよろしくお願いします!

投稿日時 - 2012-11-26 11:19:45

ANo.11

現在、BMWに乗っている者です。

E46 318i AT 前期型。

正規ディーラーより新車で購入。毎回車検受けながら、かれこれ12年目です。

平日は全く乗らず週末ドライバーなので走行距離は6万キロ程。

ご多分にもれず(新車でも)その間、何度かトラブルはありましたが部品交換で乗り越えてきました。

いい車です。これから先も大切に乗っていこうと思っています。

この車の前に318ti(ディーラーの認定中古車)に1年ほど乗っていたのですが(初めての外車で入門用の中古車とはいえBMWなのでそれはもう嬉しくて走り回っていましたね)、当時E46が発売されると(それはもうセンセーショナルで世界中の注目を浴びていました。このクラスは全てのメーカーが3シリーズを目標にしていました)もう居ても経ってもおられずディーラーに相談して長期ローンを組み、購入。

・・・こう書くと、さも順調にBMWのオーナーになったように思われるかも知れません。
実は、20代前半で免許を取りホンダの中古に始まり国産車に10台近く乗りました。
その間、頭の中には常にBMWがありました。(一生に一度は乗ってみたい・・・)

勿論、免許取りたての若い時からBMWの中古に乗るという方法もあったかもしれません。
でも、私には中古でさえ敷居が高く(というかディーラーそのものに敷居が高かったのですが)、
その一歩がなかなか踏み出せなかったのです。で、国産車を延々と乗り続けました。
全て4ドアセダンで排気量1800~2000ccクラスでエンジン性能がよくてスポーティーな走りをするタイプ。
概ね日産やトヨタでしたが、それぞれ皆いい車でした。
やっとBMWに辿り着いたのはたまたま休日にBMWのディーラーの前に展示してあった認定中古車に目が行き自分としては珍しくそばに寄って眺めていたら親切な営業マンが熱心に奨めたからです。
外車は壊れる・維持が大変・車検が高い等々の皆が持っているイメージが払拭されたのはその方の丁寧な説明があってです。(よし、決めた!)長年の憧れが現実になった瞬間でした。

さて、E46に話を戻して。
前期型が改良され後期型に受け継ぐわけですが、確かに後期型のほうがカッコいいですよね。
より洗練された感がします。尚、メーター回り、内装等は基本的に変わりありません。
ヘッドライトや前後左右のウィンカーの形状に変更があり、ドアグリップを握っての開き方が微妙に違います。
またATのポジションが変更になり、エンジンも改良されました。
但し、(これはディーラーのメカニックの方が内緒で教えてくれたのですが)4気筒のエンジンは前期型が優れているとのことです。前期型の独特の粘りのあるフィールやきめの細かさは後期型は薄れてしまったとか。

MTタイプ、Mスポーツやクーペもありますが、私は乗ったことがないので分かりません。

BMWは長年たくさんの車を乗り継いだ者が満を持して乗っても素晴らしいし、勿論免許を取って最初に乗っても素晴らしい車だと思います。

最後に蛇足ながら、BMW3シリーズはその後E90を経て現行車に受け継がれていきますが、だんだんと大型化していきだだっ広くなり3シリーズ本来の味が薄れつつあるように思います。
ほどよい大きさの正統的な4ドアセダンでありながらスポーティーな高性能なエンジンを搭載し、機能的なメーター回りやシート、内装のつくりが質感の高さを感じさせるE46は歴代の中で最も完成度が高く成功した車だと思います。

投稿日時 - 2012-11-11 00:34:43

お礼

回答ありがとうございます!
E46羨ましいです!12年目ということで長く乗られているんですね!BMWに至るまでのエピソードが素敵です!
ドアグリップの部分が違うんですね~知りませんでした。
エンジンについてですが、前期型のM43エンジンがとても良いようですね。それは何度かネットで目にしました。でも見た目の好みから後期型を選ぶと思います(笑)
いろいろなコメントありがとうございました!早く乗れるように一生懸命働きたいと思います!

投稿日時 - 2012-11-11 05:11:46

ANo.10

外車をしかも中古で乗るというのは
やはりお金持ちの特権です。

国産を新車で乗るのが安いです

現実問題、これから新社会人ですよね。

自宅通勤で、生活は全て親が見てくれて
しかも高給取りというなら別ですが
新社会人の生活はそんなに甘いモノではないと思いますが、、、

まぁ、しかし、それでも外車を中古で買うという固い決意が有れば
是非一度何かしら買ってみて下さい。

補足やお礼も拝見しました。
しかしねぇ、、、
ビックリするような現実が待ち受けています。

普通の人が経験できない事を経験できるので
そう言う意味では買ってみても良いですね。

数年後には、この回答を思い出して頂けること、確信しております。

投稿日時 - 2012-11-10 23:29:04

お礼

回答ありがとうございます!
お金はかかると思います。でも経験にはかえられません。
買ってみてどうだったか、また報告させてもらいます。

投稿日時 - 2012-11-11 04:45:53

ANo.9

この手の質問は必ず、必ず!「ガイシャは壊れる」「国産車は安心」っつって若ゾーの伸び代と可能性を潰したがるのが続出するよね。そういうのがいっちばん気に入らねえおじさんがココにいるんで、俺の私見をつらつら書くよ?そのつもりで読み流してね?

条件全部満たしてんのって、BMWしかねえじゃん。アルファもプジョーもFFだし、メルセデスなんかMTがねえからね。

って事はあなたの根底には「BMW以外考えらんない」が根付いてるワケでしょ?

7万km?だから何。
そもそもクルマってのはね、大衆車レベル(いわゆるDセグメントまで)は5万km目途でウォーターポンプとフィルター一式とイグニッションコイルとプラグコード(最近は一体型直噴システムね)とプラグ、それにカムシャフト・センサーとクランクシャフトセンサーね。この辺変えるように推奨される位置っすわ。実際にはあと2万kmぐらい引っ張れるんっすけど、7万km若しくは8万km目途でフューエルポンプっつー大物消耗品交換が待ってるっすから。それに取り外しが厄介なO2センサー交換も待ってるし。この辺と一緒にやるとなるとこっちの想像越えて時間と金が掛かるからね?だから5万km時点で交換を推奨して分散してもらうんっすよ。

それにまだ成人式済ませて2年か3年の若ゾーでしょ?頭柔らかいんだから、「そこのホース外して、新しいのはめ込んで終了」程度のメンテナンス、説明書があれば出来るでしょ?そういうアンチョコが揃ってるのが欧州車の魅力っすよ。それもヨーロッパ車ってのは吸気口から排気口までのエンジンレイアウトがほぼ同じ。エアコンなんか世界統一規格だから日本車もガイシャもヘッタクレもないんだけどね?だからBMW1台がいじれるようになればたいていのクルマがいじれるようになっちゃう。頭柔らかいうちに覚えると、後のち「あん時やっといて良かったあ!!!」って、なるからね?俺、それきっかけで当時有名だったフランス系のモデルさんと友達になったから、ね?その人には恋人が3人いたけど。。。
コレが国産車だとね、メンテナンスし辛いようにわざとややこしいひねくれた所についてたりするからね?BMWだと10分で済むような交換個所だとしても、トヨタだとややこしくて1時間30分、なんてザラだからね?作業工賃って時給で取るから時間が掛かったほうが儲かるんでそうなってんだけどね?

何よりね、最近妙に自動車事故の現場映像を多く見ると思いません?クルマって、危険なんだよを言いたいんだろうけど、たいてい法定速度か+20km程度の低速走行でクルマグッチャグチャだからね?アレ、ドイツ車はもちろん剛性弱いっつわれてるイタリア車やフランス車でもあり得ないからね?運輸局が良く認可下ろしてるよね。最近の日本車はね、ハッキリ言ってタイヤ4つついた神風特別攻撃機です。俺、カミさんがいたら絶対国産車乗せねえっす。

で、たった7万kmでしょ?で、あなた、まだ大学在学中でしょ?って事は21?22?今一番無茶出来るイイ年頃じゃねえっすか。「このクルマ気に入ったから、消耗品、全部変えちゃって?」って言えるの、今位っすよ?いくらかかるか?カードの上限まで使い切っちゃったとしてもなんとかなる年頃だよね?最悪コンビニバイト2件か3件掛け持ちできんだから。コレ、おんなじ事40過ぎたオッサンがやってごらんなさい?ただのバカだよ?リアルなバカだからね?だって、もうバイトしようにも店長より年上でなかなか雇ってくれないよ?おまけにカミさんや子供もいる年頃でしょ?家のローンも抱えてんでしょ?何より、独身で身軽でも身体がついてかないよ?飲んでて酔う前に寝ちゃうんだから。寝ないでバイト、なんて無理っす。
それにね、(45歳の俺目線で言わせたら)昨日今日成人したばっかでしょ?これから自分の世界を広げるんでしょ?だったらアメリカやドイツからパーツ取り寄せる、位の無茶を今のうちにやったほうがイイっすよ?なんでココまで勧めるかって?俺のオペル、壊れやすいっつわれてるオペル・ベクトラだけど、クルマの基本だけ押さえて国産軽自動車より安く維持で来てるからね?こないだの車検なんか自賠責と重量税と印紙代だけで済んだからね?12年選手なのに。要はドル安ユーロ安の恩恵っすよ。チョイと頑張って世界広げる努力を惜しまなければこういう美味しい目に会えるんっすよ。

一例として、BOSCH CAR SERVICE なんかだと持ち込み部品の交換やってくれるし、Yello Magic Trade さんなんかパーツ直輸入して安く売ってくれてるからね?自分でできなくてもそれなりに助けてくれるところがごまんとあるんっすよ。そういうの、知ろうとするのと知ろうとしないで思い込んで終わり、では今後の人生大きく変わって来るっすよ?同じ生きるなら、いろんな世界を知って楽しい生活のほうがイイでしょ?
でね?今の時代そういう意味ではイイ時代で、コレでワケ分かんなくなってパニくっても、最悪ココに質問すれば答えてくれるんだから。俺も出来る限り答えるけど、間違ってたらごめんね。

でね、結局ヨーロッパって日本みたいなディーラー儲けさせるための車検制度ってのがねえから、そのクセよその国に借金してまでもバカンス取りたがるダメ人間の集まりだから、クルマから「早く交換しろよ!」って催促するように警告灯が点いたりガッタガタ言ったり最悪セーフティ・モード入って停まっちゃう。だけど国産車はギリアウトで警告灯点くように出来てるから、そうしたほうが早く壊れて新車買ってくれるって皮算用だけでそうなってるから、ちょっと警告灯がついただけで「故障だ!」って騒いじゃうバカが多いんっすよ。お知らせは、故障じゃないからね?
確かにフューエルポンプやウォーターポンプ交換って結構なお金掛かっちゃうけど、タイヤ交換だって結構な額行くよ?普通のセダンで中くらいのグレードでも1台5万は軽く行くからね?じゃあお金かかるから消耗品じゃない!って言い訳、通用しないよね。


っつー事でね、どうせ頭ん中BMWでいっぱいなら買っちゃうのがお勧めっすね。出来れば5万km以下の奴がイイんで、探す努力は続けたほうがイイとは思うけど、今ココで、団塊の世代に夢も希望も打ち砕かれて諦めて無気力になっちゃった挙句借金まみれでリストラにびくついてる負け犬的な意見に乗っかっちゃうか、冗談じゃねえよバカヤロウっつって突っ張り続けて今軽自動車より安い維持費で乗ってる俺の意見を聴くか、はあなた次第っすわ。

よぉく考えてごらんなさい?あなたが40になった時、「あん時BMWに乗っとけばよかったなぁ」って、言っちゃうんじゃないの?後悔する人生と優等生なだけの人生ほど、悲劇的なモノはないよ?

投稿日時 - 2012-11-10 21:51:53

お礼

回答ありがとうございます!
uraryoushiさんのお名前はネットで外車について調べているときに多く拝見しました。私の質問にも答えていただけるとはとても嬉しいです。
そうですね、おっしゃる通り今はBMW以外に考えられません。今乗らなかったら後で絶対に後悔すると思います。勢いでいってみます!また質問があればしますので時間があれば回答いただけたら嬉しいです!
それにしてもモデルさんとお友達になれたのは羨ましいです(笑)欧米の女性は美人さんばかりですね!

投稿日時 - 2012-11-11 04:43:16

ANo.8

最近といってもここ20年くらいですが、エンジンなど制御の入った部分の故障はテスター器をつないで判断するようになっています。故障の診断は素人レベルでは難しいですよ。診断だけしてもらいにディーラーに行く根性あります?部品交換だってマニュアルも工具も必要ですよ。部品を個人で輸入できるといっても手元に届くまで時間がかかるし、普段から足に使ってる車を維持する方法としては現実的じゃありません。趣味のセカンドカーならいいかもしれませんけど。


それでもというなら古いミニかビートル系がいいでしょう。個人でも頑張ればなんとかなりますよ。なかでもビートル系は空冷で部品点数も少なく、壊れる箇所が少ないので質問者さんの理想にぴったりだと思いますよ。これは速くなる素地を持っています。

投稿日時 - 2012-11-10 21:36:47

お礼

回答ありがとうございます!
ディーラーに行くのに根性が必要なのはなぜですか?診断だけですよね?修理してもらうなら緊張するとは思いますが。
「BMW E46 TIS」で検索したらマニュアル出てきましたよ?しかし私の場合右ハンドルになるのがネックです。工具は悩んでいるところの一つです。インチってのがどんなものか。一度買ってしまえば将来的に使っていけるとは思います。
確かにすぐ壊れるのであれば通勤には向かないかもしれませんね。

ビートルは考えたことなかったです!ありがとうございます!古いビートルのパーツは手に入りますか?

投稿日時 - 2012-11-11 04:26:14

ANo.7

わかりました!

それだけ舶来信仰なら、

GT-Rとコルベット~二択なら迷いないですね?


↑迷いないならインポートで♪

一見脱線ですが、その位割り切れなければ途中で折れます! ~車のコンディションもモチベーションも
(^_^)v

投稿日時 - 2012-11-10 20:56:03

お礼

回答ありがとうございます!
すみませんが、何をおっしゃりたいかわかりかねます。。
GT-Rは日本車です。生産も日本の工場だと思います。コルベットは親友がいつか乗りたいそうなので私は乗りません。
2台ともかっこいい車だとは思いますけどね!

投稿日時 - 2012-11-11 04:16:08

ANo.6

BMW E36 318is 1997年製に乗っています。4年前に3.8万km走行で地下駐車場保管という、ピッカピカの中古車を見つけて拝み倒して譲っていただきました。それまでに乗っていた日本車たたき売りました。
 とにかくこの車を探していました。現在走行距離7万kmです。E36・ATということで候補からは外れますが、いい車です。17年前のモデルとは思えないデザイン・・最近では走っている車も少なくなり、クーペでもあることからよく振り返られます。

 E36時代は左しかなかったのでBMWで右ハンドル・MTってあるのかと探してみましたら・・あるんですね。E46後期型318iはよい選択だと思います。前期型は1.9L・SOHC、後期型は2.0L・DOHC、前期型のいろんな問題は解決されています。
 4気筒はけなされますが、フロントが軽くて本当に楽しい車です。そのくせ高速では180km/hでも安定して走ります。私のE36は1.9L/DOHCでさほどパワーがあるわけではありませんが、高速への進入、追い越しで軽く5,000回転以上にふけあがるときはすばらしい音がします。

 Mスポとなると貴重品過ぎますが販売はされていたんですね。クーペの318ciもステキだと思いますよ。ciはMスポととなっていなくても足回りはMスポと同等です。が、残念ながら左ハンドルのみです。
http://ucar.autos.yahoo.co.jp/model/bmw/3series/CU1281581754/
http://www.gooworld.jp/catalog/BMW/3_SERIES/9002949/index.html

 かなりな貴重品となりますので、中古車屋さんだけが参加できるオークションがありますので、どこでもいいですから依頼しておけばいつかは出てくるでしょう。とにかく玉が少ないのが「玉に瑕」ですね


 なお、故障の問題が書かれていますが、私のE36は故障皆無です。近々フロントブレーキの、ローター、パッド、センサー一式交換の予定です。それ以外はMOTRENで年に一回のオイル交換で済ませています。足回りへのダメージを避けるために205/60/15だったタイヤを195/65/15へと交換しました。これからも長く乗るつもりです。

 E46はE36よりもさらにフロントのオーバーハングを切り詰めて、最小旋回半径は5.5から5.0になっていることも含めて、名車だと思います。ただ、Mスポのタイヤは前輪と後輪でサイズが違います。しかも17インチ・・ここら辺が2Lの318iには過剰ですね。タイヤが重すぎて足かせになっているような気がします。

 もう一度故障の問題になりますが、ドイツ車とかBMWとかひっくるめるのではなく、個体による当たり外れが大きいと思います。私の318isは大当たりでした。
 また保険料もかなり古くなりますので2年後には車両保険とかがつかなくなると思います。現在の私のE36の年間保険料は、対人・対物無制限、車両保険なしで3.6万くらいです。質問者の片の場合はお若いので保険料が高くなりますが、お父上に登録してもらい保証範囲を家族に限定すれば安く抑えられるでしょう。

 大きな故障をしたり、でかい事故を起こしたときは潔く廃車にしましょう。2-3年も乗れれば元は取れます。それほど楽しいですよ。
 日本車の新車を乗り継いできて、中古のE36に乗ったときには感動しました。これが車だと思いましたね。もちろん300-400万を超える最新の国産車はもっと楽しいのかもしれませんが、15年前の中古車でこんなに楽しめている私は幸せ者だと思っています。

 車は「趣味」です。となれば故障とかなんだとか一切引き受けて楽しめればいいと思います。ましてやMTの設定はどんどん少なくなるし、そしてE46・318iは本当によくできた車だと思います。趣味である以上出費は当然です。希少品となった車が是非見つかり、安全運転で楽しまれることを願ってやみません。

投稿日時 - 2012-11-10 20:33:47

お礼

回答ありがとうございます!
E36いいですね!E36の方がE46より走りが素直というのを見かけましたが私にはなんのこっちゃわかりません(笑)E36やE46のデザインが古くなることはないと思います。実は大学の先輩がE36に乗っていて何度か乗せてもらいましたがいろいろいじってあって何が何だか…(笑)
正直MスポでなくてもいいんですがMスポしか見つからなくて…17インチのホイールはかっこいいですが大きすぎます。でも履き替えるとなると出費が…
E36の先輩も故障はほとんどないと言っていました。その個体差は完全に運なのでしょうね。
いろいろありがとうございました。いつか一緒に走りに行けることを願っています。E36を大切にしてあげてください。

投稿日時 - 2012-11-11 04:58:23

ANo.5

車検でかなりやられる!

金かけたくないなら国産!~二輪も四輪もおなじ!


日本の気候や環境を考えてないので、

いまだに雨漏り、オイル漏れするよ♪

中古なんて番外! そんな甘くないから~ 新車で道楽として買えるひと向け!

それでも試すなら、VWやMINI辺り!

投稿日時 - 2012-11-10 20:11:40

お礼

回答ありがとうございます!
車検で一気に出て行くのは日頃から整備をしていないからではないのですか?

>日本の気候や環境を考えてない
ほんとにちょっとは考えて欲しいですよね(笑)雨漏りオイル漏れはそんなにひどいですか?オイル漏れしない方がおかしいという記事をみかけました(笑)

MINIいいですね!乗ってみたいです!

投稿日時 - 2012-11-10 20:25:17

ANo.4

初めての車を輸入車でということなら、絶対にドイツ車をお勧めします。
ラテン系と比較して堅実です。
予算がかなり低いのと、無難な線から、VW社のどれかが良いでしょう。
中古車の場合、懇意なお店が無ければ、ヤナセの中古センターなど信頼できるお店で探されることをお勧めします。
私は、初期以外はずっとドイツ車に乗っています。
一度、日本車も良くなっているだろうと、トヨタの現在はレクサスに分類されている車を買ったことがありますが、結論は「同じ価格帯であれば、総合的にドイツ車の方がうんと運転し心地が良い」ということでした。家族の「こんな乗り心地の悪い車にして」という声も強く、またドイツ車に買い替えています。
ただし、故障した際の部品代は、おおむね高いですよ。

投稿日時 - 2012-11-10 20:02:00

お礼

回答ありがとうございます!
ドイツ車いいですよね。VWならポロかゴルフになるかと思います。
ヤナセの中古センターですね。具体的なところを教えていただけて嬉しいです。
レクサスでもご家族からそのような評価になるのですね!レクサスは快適な乗り心地が長所だと思っていたのですが。。
部品は輸入したいと思いますし、驚くほど高い部品は無いことも確認しています。

投稿日時 - 2012-11-10 20:20:01

ANo.3

初めまして!外国車には日本車に無い魅力が有りますね、BMWもそうですがボディーの剛性感、足回りのロードスタビリティーも国産車だとマツダが一番近い感じがするね。消耗部品ですが、確かに部品代は国産と大して変わらないけれども、消耗部品の概念が微妙に違うので...例えばブレーキのパッド交換、国産ならパッドだけだけど、外車はローターも磨耗するので定期的な5万km位かな、必要です。だから長く乗るのには金掛ります。でも、痛んだ部品を替えるだけで新車時のフィーリングを維持出来るのも外車の利点だけどね、これは国産では中々無い所ですね。だから結局長く維持しようとすると大変です、今は電子機器で制御しているから昔の車みたいに消耗部品だけ交換したら基本的に何年も乗れるという感じでも無くなって来ているんじゃないかな、電子機器が壊れたらべら棒な修理代が掛るしね。だから現在は国産に乗ってます(笑)イタ車なんかタイミングベルトの交換も3万kmとか短いという話聞いたこと有るけどね。他の候補車だとプジョー307とか良いんじゃない。

投稿日時 - 2012-11-10 19:00:18

お礼

回答ありがとうございます!
マツダですか?今乗る機会が多いのは母のデミオです。デミオも嫌いではないですが外車に魅力を感じます。マツダのロードスターなんかはどうでしょう?
そうですね、部品交換の回数が多いのは事実だと思いますし、それが欧州車のポリシーだと思います。仕事で頑張って稼ごうと思います(笑)
国産車に戻られたんですね(笑)また外車に乗りたいと思いますか?
プジョーは考えてませんでした!また見てみますね!ありがとうございます!

投稿日時 - 2012-11-10 20:13:40

>走行距離が7万kmを超えているものが多いことです。
>良い車に長く乗りたいと考えています
矛盾しているような。
30万キロ走っていたらさすがにと思うけれど、7万程度で気にする??

保険料は、貴方自身の信用が無い(年齢と免許取得期間の統計上)ので高くなりますし、貴方が買えると言うことは他の飛ばし屋も買えるということです。
保険会社としては、事故を起こしやすい車に高い保険料を設定しています。

ちなみに、輸入車の場合、部品は全て輸入です。当たり前だけど。
小さな部品一つ壊れても、そこらには転がっていないと言うこと。
たいていの場合、インチが使われていて、そこらで売っているミリねじとは互換性はありません。

日本車でも同じですが、金さえかければ20年でも100万キロでも走れます。
そこにかける金があるかどうか。その車のかける価値があるかどうかだけです。
価値があると思えば、軽四でも100万キロ走れるし、ドイツ車であっても5年でバイバイはあり得ますよ。

投稿日時 - 2012-11-10 18:48:38

お礼

回答ありがとうございます!
走行距離についてですが矛盾しているつもりは全然ないんですよ!
車に関して知識がないのでこの「7万」をどう捉えたらいいかわからないのです。。ネットで中古車の記事を見ていると5万km以下を探せだとか、3万km以下じゃないとダメだといった記述が多くありました。もし3万kmでないとダメだとしたら7万kmは倍以上ですよね?どんな人が運転してどんな整備をしてきたのかわからない走行距離7万kmの車を買って、買ってすぐに走行不能のような致命的な故障が出たりするのは避けたいです。Cat-shit-oneは7万km「程度」と考えるってことですよね?

保険のことはもうちょっと自分で調べてみようと思います。

インチとミリのことを忘れていました!ありがとうございます。部品は輸入するとして、ミリ工具ってインチには使えないんですかね?

>日本車でも同じですが、金さえかければ20年でも100万キロでも走れます。
>そこにかける金があるかどうか。その車のかける価値があるかどうかだけです。
>価値があると思えば、軽四でも100万キロ走れるし、ドイツ車であっても5年でバイバイはあり得ますよ。
まさにその通りだと思います。私は欧州車にはその価値があると思いますが国産車にはあまり魅力を感じません。見た目?走り?ステータス?その理由はわかりません。両親は私が覚えてる限りでいくつかのメーカーの国産車に乗っていましたがお気に入りの車ありません。数ヶ月前にFiat500を運転する機会がありました。1日で好きになりました。

投稿日時 - 2012-11-10 20:04:47

ANo.1

あなたの夢を砕くわけではありませんが、日本車に比べて輸入車は故障が多いです。修理の際の交換部品代もバカ高いです。特にBMWやベンツなどは。
安く上げたい学生さんなら、絶対に日本車に乗るべきです。部品代も安いし、日本車の品質、信頼性は世界一です。

投稿日時 - 2012-11-10 18:44:14

お礼

回答ありがとうございます!初めての質問でこんなに早く回答頂けるとは思いませんでした!
故障が多いのは知っています。しかし故障の割合が減ってきたとも聞きます。個体差はあると思いますがどの程度の故障率なのでしょうか?部品は日本では高いかもしれません。だとしたら輸入したらいいじゃないというのが私の考えです。インターネットのおかげで輸入は簡単になりましたし、英語も部品輸入する程度なら問題ありません。今は円高ユーロ安なので私の立場からしたら嬉しいです。それで自分で修理するか、それを持ち込み修理できる整備工場を探せばいいと思いますがどうでしょう?

投稿日時 - 2012-11-10 19:48:29

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