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ハイブリッド車の発電について

ハイブリッド車(プリウス、インサイト等)では、フートブレーキによる制動時に発電(充電)がなされる構造です。 一つは、動力(モーター)を逆利用した発電ですが、他にブレーキの制動摩擦熱を利用した発電があると言われていますが、 なぜ制動摩擦熱から電気が生まれ実際の動力の充電に利用されているのか分かりません。 この点について、ご存じの方がありましたら教えてください。

投稿日時 - 2012-04-19 19:14:08

QNo.7430044

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質問者が選んだベストアンサー

ANo.4です。

もう一度ご質問文を読み返してみましたが、

>なぜ制動摩擦熱から電気が生まれ実際の動力の充電に利用されているのか分かりません。

の冒頭にある「なぜ」は、

「なぜ制動摩擦熱から電気が生まれ」という仕組み(熱による発電機構)を尋ねていらっしゃるのですよね。「なぜ利用されている」という理由では無いですよね。


 でしたら、直接発電(熱エネルギーを電気エネルギーに変換)する熱電対以外にも、内燃機関・外燃機関を問わず、排気ガスの熱(捨ててしまうエネルギー)から動力を取り出す仕組みは様々なものが考案され実現していますので、排気熱ではなく制動摩擦熱から取り出したエネルギーで作動する動力で発電機を回すという方法もあるでしょう。いわゆるコ・ジェネレーションで採用されている技術が参考になるとも思います。制動摩擦熱でそれらの機構を動かすメリットと搭載にかかるコストが見合うかどうかは分かりませんが。

現行のハイブリッドカーからは逸れますが、ご参考までに。

投稿日時 - 2012-04-21 16:08:37

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回答(8)

ANo.6

>フートブレーキによる制動時に発電(充電)がなされる構造です。

基本的にはABSの機構をうまく使っているのですが、ある程度の速度低下までは回生(発電=モータを発電機とする)ブレーキを使用し回生失効(発電負荷が制動力にならない時点)
で油圧によるディスクブレーキによる機械制動になります。

また、ブレーキペダルの踏み込み方により緊急時は両方同時に働き制動力を大幅に高めます。

投稿日時 - 2012-04-20 11:08:37

ANo.5

プリウスには、エンジンからの発電とモーターによる回生ブレーキしか充電できません。
おそらく、回生ブレーキを制御摩擦と記載してあったのでしょう。

投稿日時 - 2012-04-20 02:54:23

こん**わ(^0^)/

ハイブリッド車のブレーキに使用されているという話は存じ上げませんが(^_^;)ゞ、熱を利用して電力を発生させるものは、「熱電対」とか「熱電素子」という物がある事はあります。自動車で使われているかどうかは分かりませんが(昔の空冷エンジンのヘッド温度計に使われていたような気がします(´ヘ`;)。)、1,000度程はあろうかという高温!(゜_゜)!の燃焼ガスにさらされ続ける、ジェットエンジンの排気温度の測定用素子として使われていました(今も使っているかな?)。

 詳しい説明ができますほどの知識も有りませんが、二つの異なる物質をくっつけておいて、そこに熱を加えると、温度に比例して電子が移動し(~_~;)、電位差が発生して(~_~;)(~_~;)、回路を形成すると電気が流れる(~_~;)(~_~;)(~_~;)…といったものだったと思います。

 メーター(電流計)を動かす程度の電力は出るのでしょうが、動力に寄与する程のものがあるのかどうかは、私には判りません。

 
本題からは些か外れますが、ご参考までに。

投稿日時 - 2012-04-20 02:33:03

ANo.3

少なくとも、トヨタもホンダのハイブリッドも、ブレーキパッドからの熱で発電をしたりそれを利用したりはして居ません。
ぎりぎりまでモーター利用での回生ブレーキを使用するので、ブレーキパッドの発熱や摩耗は少なくなっては居ますが。
また、ブレーキパッドにローラなど付いては居ません。
あくまでも、ホイールに付いているディスクブレーキは普通の車と同じ物です。

>制動摩擦熱を利用した発電があると言われていますが、

普通の車がブレーキ時に捨てているブレーキ時の制動摩擦熱を、回生ブレーキによって少なくした分発電に回して利用しているとの説明を勘違いした物ではありませんか。

投稿日時 - 2012-04-19 22:07:49

ANo.2

摩擦ブレーキは摩擦ブレーキ。
それで発電などしていません。

投稿日時 - 2012-04-19 20:20:15

ANo.1

隣に駐車されていたプリウスのブレーキを見たところ、何か見慣れないものが付いていました。
ローラー?が付いていたので、

あぁ、こうやって回生してるんだ

って納得しました。

見た感じ、ある程度のブレーキまではローラーが運動エネルギーを回収し、更に踏み込めばパッドがローターに接触し、摩擦熱としてブレーキが働くという構造でしょうか。

投稿日時 - 2012-04-19 19:43:58

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