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解決済みの質問

スタッドレスタイヤ選び

新潟県平野部に住んでいます。
凍結した駐車場でフェンスに激突し、怖い思いをしたので質問しました。
(冬場、夜間は0度を下回り、路面はツルツルに凍結します。日中0度を上回り、氷が少し融けよく滑ります。)
素人のため、「いろいろタイヤを履いたけどこうだよ」というものがあったら、ぜひお願いします。

(条件等)
(1)車     :初期型ウィシュ4WD(ノーマルタイヤは偏磨耗しました)
(2)タイヤ   :標準サイズ(195・65・15)
(3)よく使う道 :凍結した農道、チェーンを巻いた重機の走った凍結路面、消雪パイプつき道路(高速はほとんど使いません)
(4)走行距離 :1日50~60キロくらい
(5)2~3シーズン使いたい

(なんとなく良さそうなタイヤ)
(1)REVO2
(2)REVO GZ(REVO2より総額1万円高くなるが私に合っているか?・・・耐久性、性能等)
(3)トーヨーMK4α(ノーマルタイヤのトランパスがいいタイヤだったため)

※重視する順:安全性、走行距離の耐久性、コスパです。よろしくお願いします。

投稿日時 - 2011-10-25 19:33:14

QNo.7094053

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

僕はスノーについてはBSしかないと思います。よく言われる柔軟性の持続性が違います。

家族の車に昨シーズンまではレボ2を使ってまして、昨シーズンは5シーズンめだったですが、全然問題なかったです。ただし、使い始めから思ったのは、除雪してない駐車場から出るときとか、新雪の場面ではイマイチ弱いような気もしました。今年は車を換えたので、GZにしました。安心感があります。これでダメならしょうがないと思えます。

因みに僕の車は今シーズンで6シーズン目のレボ1です。使えるかどうかは個々の判断で断言はしませんが、去年と硬さは変わらないみたいだし、どのみち冬は注意深い運転が必要なので、この冬はこれで乗り切る判断です。さすがに来シーズンは交換するつもりですけどね。

GZは非対称パターンですけど、外側と内側の指定があるだけでローテーションは普通にできると思いますよ。偏摩耗してウラ組みすると、メーカーの指定とは変わっちゃいますけどね。

最近、横浜も永く効くって謳ってるので興味はありますけど、やっぱりスノーはBSです。

投稿日時 - 2011-10-25 23:14:24

お礼

ありがとうございます。
いろいろなタイヤに乗られているので、説得力がありました。
レボ2、GZの二択でいこうと思います。

投稿日時 - 2011-10-26 19:08:03

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回答(4)

ANo.4

スタットレスは ブリジストンブリザックです! 他は考えない!

雪国なら REVO GZでしょうね 滑りたくなければ 良い物を履くべし

REVO 2の方が 若干摩耗が少ないかな

ミニバンタイヤで トランパスは良いですが 5部山摩耗からの性能ダウンが激し また スタットレスタイヤは TOYOは お勧めしません。

いかなる良いタイヤを 履いても 路面状態を察知し 安全運転 滑らない様に 操作する 減速し走る
ことが 出来なければ 滑るでしょう。
通常 FFで スタットレス履いていれば そう滑りません

4WDウイッシュで 滑るって やはり 運転状 ブレーキが遅すぎて 急ブレーキ(強いブレーキ)になっているや カーブ手前での 減速が 少なすぎ 過剰速度で カーブ侵入の 要因が考えられます。

雪の無い 日ごろから Dレンジ入れっ放しで アクセルとブレーキだけで 走るのではなく
早めの アクセルを戻し エンジンブレーキ 必要なら シフトダウンをする エンジンブレーキの利用を 覚えると 雪道でも 不要なブレーキ踏み回数も 減り 滑りに遭遇する率も 下がるかと 思います。 これを マスターすれば 必然的に 燃費も上がり 間違った(乱暴・適当) 運転方法だったと気付くでしょう

投稿日時 - 2011-10-26 09:58:24

お礼

ありがとうございます。

>ミニバンタイヤで トランパスは良いですが 5部山摩耗からの性能ダウンが激し また スタットレスタイヤは TOYOは お勧めしません。

確かに夏タイヤのトランパスは、溝が残っているうちに処分しました。効きが悪くなったためです。(5万キロくらいだったかな?)
レボ2、GZの二択でいこうと思います。

投稿日時 - 2011-10-26 19:17:54

ANo.2

同じ地域に住んでいますがREVO2がいいと思います。
新潟県の湿った雪滑りますよね


圧雪のとき他車が通ったツルツルのとこよりも踏まれてない所を走ったほうが止まります。
轍になっている時はダメですが。。。

2月の完全にツルツルテカテカになった路面ではどんなタイヤでも止まりませんので四駆で走るからといってスピードを出さない事ですね。

投稿日時 - 2011-10-25 22:21:32

お礼

同じ地域からの回答、心強いです。
REVO2の評判は、いいですねぇ。
ありがとうございました。

投稿日時 - 2011-10-25 22:39:16

ANo.1

revo2がお勧めです。

GZは最高です。
事故に会った時に痛感します。
「もし日本最高のGZだったら止まっていたのでは」と。
だから1万円高くても3年乗るつもりならGZが絶対にお勧めです。

しかし、なぜrevo2なのか。
問題はGZにあります。
GZはタイヤの効き目を最大限にするために、タイヤのパターンを特徴的にしました。
それが問題なのです。
GZはパターンが非対称なのです。

タイヤは普通路面では磨耗します。
特に新潟では雪が積もったときと溶けた時の舗装状況が極端なので
北海道と比べ減りやすいのです。

タイヤを長く持たせるにはタイヤをローテーションする必要がありますが、
上記の通りGZはタイヤのローテーションが非対称故に限られているため、
特定のタイヤが減りやすいのです。
だから3年目には「これ履いても大丈夫かな」という不安感が出ると思います。

しかしrevo2なら、対称パターンなので
タイヤをローテーションして長く持たせることが出来ます。

トーヨーは安いですが業界では効きがあまり良くないという評判です。
なぜなら2年目以降のタイヤの硬さが、ブリジストンと比べ硬くなるからです。

以上吟味して選んでください。

投稿日時 - 2011-10-25 20:47:16

お礼

 回答ありがとうございます。
 商品比較サイト等では、地域条件や、2年目以降はどうか?について詳しい情報がなく、とても参考になりました。
 トーヨーは除外して検討したいと思います。

投稿日時 - 2011-10-25 21:22:40

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