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競輪について…

競馬や競艇は個人競技なのに、どうして競輪は地区ごとでグループを組んで競争するのでしょうか?
また、誘導を付ける理由は?
あと、一番得点が高くダントツ一番人気の選手(三連単で10位まで一着指名)が最終回でいきなりやる気がない走りをし、9着になるのは何故でしょうか?見ていて凄く腹が立ちます。

投稿日時 - 2011-06-04 05:40:13

QNo.6784944

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回答(2)

ANo.2

>あと、一番得点が高くダントツ一番人気の選手(三連単で10位まで一着指名)が最終周回でいきなりやる気がない走りをし、9着になるのは何故でしょうか?

 最終周回、いきなり失速してしまったように見える選手には体調不良や、調子の落ち込み以外にも、いくつかのパターンがあります。

(1) 後ろに格上の選手や、機動力を持つ選手をつけた先行選手。
 この場合、レースで後手を踏まないようにと通常より早めに仕掛けることが多くなります。そのような「無茶がけ」をすることで、ラインの選手を上位に導く代わりに、自分は残り半周あたりで後方に下がってしまうというケースがあります。
 ただ、こういった戦法を取るのは得点下位の選手か若手が多く、人気の軸になる可能性はほとんどないでしょう。

(2) 先行争いが長引いてしまった場合の先行選手。
 当然強い先行選手に前を取られてしまえば、弱い機動型選手が巻き返すのは至難の業です。何とか先行しようと弱い選手が前に行ったとき、強い先行選手がそれを突っ張る時があります。この争いが長引いてしまって足を使ってしまうと、終盤でタレるケースが見受けられます。
 「力があるのだから、無理に競らなくても」と思われるかもしれませんが、弱い選手相手に簡単に引いてしまうようでは、マークする選手からの信頼も落ちてしまいますし、何より自分が他の選手になめられてしまいます。また先行にプライドを持っている選手も多いですから、簡単に勝負を降りるわけにはいかないようです。

(3) 捲り不発の機動型選手。
 (2)でも触れましたが、弱い機動型の選手はなるべく前を取って後手を踏まないようにという意識があります。ただ、後ろに強い機動型選手がいると思うと、いつ反撃を受けるかわからないという恐怖も手伝って、ついついオーバーペースになりがちです。そこで前に疲れが見えたころ、後方に待機していた強い機動型が、前を一気にとらえるという『捲り』という戦法があります。(ご存知かもしれませんが)
 実力差がある場合は、風圧を受けてバテてしまい逆転を許したり、翌日以降に疲れを残すというリスクを冒してまで先行しなくても良いという考えもあるようです。当然脚力に差があるわけですから、後方からの捲りで十分ねじ伏せられるだろうという思いなのでしょう。
 人気を集めると、やはりより勝ちやすい戦法を選択する。だから、捲りに構えることも多くなるでしょう。
 ただ、この『捲り』は決まると鮮やかなのですが、後方から追い上げなくてはいけないという性質上色々な不安要素があります。一つは、先行ラインのマーク選手から牽制を受けた場合。もう一つは自分が捲りに行くタイミングで、ひとつ前のラインが捲りに出てしまった場合。そういった場合は、加速をしていくタイミングで邪魔をされるわけですから、どうしてもスピードに乗せることが難しくなってしまいます。結果として見せ場を作れないまま後方に下がっていかざるを得ない展開になります。 

(4) 内に包まれてしまったのを、強引に打破しようとした選手
 強い選手のラインはマークも厳しくなります。何とか内側に閉じ込めようと、外から違うラインが蓋をする場合があります。中に押し込まれた選手は、そのままでは展開を作れませんので、レース中に速度を緩めたりまたコースをこじ開けようと自転車を振ったりと色々な動きをせざるを得ません。そこで体力をロスしてしまい、勝負どころでスピードが上がらないことがあります。
 特に、ギヤ倍数が大きくなった最近では、この踏み直しという作業は相当苦しいそうです。結果として見ている方は大したことがないように見えても、脚力を使いきってしまうケースがあるようです。

 その他、車体故障などのアクシデントで失速する場合もあります。これはレアケースで。

 またマーク選手は機動型が不発に終われば運命共同体という側面がある一方で、いざとなればラインを切り替えることもできますので、ゴール前に失速してしまうことは少ないと考えます。

 このように考えていくと、質問された方が「腹がたつ」というのは(3)のケースに当てはまることが多いのではないでしょうか。ただ、その場合でもほとんど捲りが決まっていると思います。不発に終わった時のインパクトが強いので意識に残ってらっしゃるのだと思いますがいかがでしょう。

長文失礼いたしました。

投稿日時 - 2011-06-10 11:58:06

>競馬や競艇は個人競技なのに、どうして競輪は地区ごとでグループを組んで競争するのでしょうか?

グループを組んでいるのではないのです。利害調整をしてラインが出来ているのです。


>誘導を付ける理由は?

以前は誘導は無くトップ引きと言って6番車がほぼ担当していました。
先頭を走れば風圧を受け続ける事になり体力的に不利だからです。

>一番得点が高くダントツ一番人気の選手(三連単で10位まで一着指名)が最終回でいきなりやる気がない走りをし、9着になるのは何故でしょうか?

完全に気のせいです。
体調まではわかりませんし、選手のやる気まで読んで予想するから競輪は面白いのです。

投稿日時 - 2011-06-04 07:53:40

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