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解決済みの質問

高速道路のSAにあるGSって、

高速道路のSAにあるGSって、
出口の近くにあることが多いですよね。

もう少し手前から走れば、そうでもないんですが、
給油後、左折で合流車線に入って、
そこから短い加速車線を本線の状況を見ながら加速して合流していくのが苦手で、
何度か走行車線の自動車が避けてくれなくて、併走して危険な体験をしたことがあります。
この前は加速車線が終わるところで停まらなければ、衝突していました。。。

私の運転も下手なんでしょうけれど、どうした方がいいでしょうか?

と思いつつ、GSが出口の近くにある方がおかしいとも感じているので、
もう、出口の近くにある場所では、給油するのは止めようかとも思っています。

投稿日時 - 2010-10-27 23:54:46

QNo.6280036

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

いつかは慣れてタイミングがさらっと掴める様になると思いますが、高速道路なんて危ない場所で苦手な事をわざわざする必要はありませんヨ。

高速道路に乗る前に(一般道のGSで)、満タンにしてから高速に乗ればいいんじゃないですかね。それに高速道路のGSってスゴく高くないですか?←お金の話です。なんかすいません

ちなみに、わたしのクルマはスゴく燃費悪いヤツなんですが(約5~6km/Lです)、満タンにしてから乗れば愛知県から金沢までNO給油で行けましたヨ。余りの燃料はメーター読みではまだ余裕でした。

投稿日時 - 2010-10-28 00:07:42

お礼

返答、ありがとうございます。

説明不足ですみません。

alice1031様のおっしゃることはごもっともなのですが、
今年は関東から山陽地方まで、700キロメートル以上をどうしても一日で走らなければならない用事が何度もあって、
出発時にタンクを満タン(30L)にしても(燃費は15km/L前後です)、途中で給油に寄らざるを得ないという状況になるのです。

だったら、通行料金を二重に払うことになっても、途中で一般道に下りて給油しろって怒られるかも知れませんね。

投稿日時 - 2010-10-28 00:22:40

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回答(7)

ANo.7

>首都高でどうしてもスムーズに合流できなければ、停止しても仕方がない」って発言されていた方もいました。


あのー、 道路交通法をご存知なのでしょうか?

高速道路や自動車専用道路は渋滞や故障などの理由意外は停止してはいけませんが・・。

停止って 他の車に危険を誘発する行為です!


そこまでおばかさんだったら 皆の迷惑ですから ホント 運転やめてくださいな!

そもそも 何で免許なんか持ってるんでしょうかね? 運転技術が無いのに!

本来免許とは 運転技術、能力があるから発行されるわけで それが無いのに
持っているなど何かの間違いです!

あなたが運転すると必ず渋滞が発生します!

迷惑料払ってくれますかね?

投稿日時 - 2010-10-28 00:27:07

ANo.6

SA;サービスエリアです。
  レストラン、トイレ、みやげ物売り場、ガソリンスタンドがあります
GS;簡易サービスエリア
  ガソリンスタンド、トイレがあります。
  (トイレの入り口が暗かったり、トイレそのものが少なかったりする。紙は持参するべし)

 高速道路の走行について
プロに教えて貰うのが良いと思います。自動車学校に申し込めば、学校の自動車を使い高速道路で
実習してくれます。

 免許取得後でも、路上運転の少ない方や病気などで運転から離れていた方は短時間自動車学校
で実習されています。

投稿日時 - 2010-10-28 00:24:15

ANo.5

それは? 後ろから来る車(本線 車両)が譲らないと言う愚痴ですか?
高速道路の制限速度・・最低速度は ご存知ですか?

50km/h以上出していれば良いので、合流はすごく簡単でしょう。
相手(本線車両)と競いあって前方に出ようとさえしなければ、悩む必要は無いと思いますが??

今時の車検に通った車なら、 あなたの言う短い合流部の加速帯で十分50km/h以上になりますよ。

並走して衝突しそうになったのは。 本線車両より前に出ようと競い合ったアナタが原因です。

あなたが減速して、 その車(本線走行中)の後に入るべきです。

後ろから来る人(本線)が減速しなさいって教本はどこにも無いですよ。
むしろ、減速すると本線上で事故になります。 追突の危険を犯してまで譲らないと思いますよ。

ガソリンスタンドの場所が”変”と書いていますが。
あそこは、まだまだSAの場所です。 

あなたは何処から加速して、何キロで合流するつもりなのですか?

自動車学校で、 車の運転は ”認知” ”判断” ”操作”で運転すると習いませんでしたか?

車が来てるのが判っているのなら”認知”は出来ていますが。

”判断”の時点で間違いを犯しています。 車を走らせてSAまで行っているのだから”操作”は出来てると判断できますが。

”認知” ”判断” ”操作”の”判断”の部分をもう一度考えてください。 

投稿日時 - 2010-10-28 00:21:40

そもそもの問題として、いくら出口の横にあるといっても加速できないようなところではないと思います。
逆に言うと、質問者さんはGSの手前から加速していっているわけで、GSから出てくる車から見ると質問者さんの車の方が脅威になります。

また、本線を走る車がいつでも避けてくれるとは限りません。追い越しをかけられているときなど、どうしても避けられないこともあります。質問文のケースでも、アクセルを緩めるとかしなかったのかな…と思ってしまいます。

もう少し高速での運転に慣れることが必要だと思いますけど…。

投稿日時 - 2010-10-28 00:16:43

ANo.2

そういう人は運転してはいけません
危険ですから至急免許を返納してください!

運転能力が無い人間が免許を持って運転するのは
シャブ中患者が刃物を持っているのと同じくらい危険です
もしワタシの忠告を無視してそれでも車の運転を続けるならば
以降事故がおきて誰かが死亡すれば それは”殺人”となるでしょう

投稿日時 - 2010-10-28 00:02:40

ANo.1

>何度か走行車線の自動車が避けてくれなくて、併走して危険な体験をしたことがあります。
そんなときは自車が減速して併走していた車の後ろに付くようにすれば解決ですよね。

運転が下手と言うのではなく高速道路などでの合流に慣れていないことが原因だろうと思います。
実際、慣れていない人が合流点で事故を起こすことが多いのが首都高速道路。
まちがっても高速道路での合流点で車を停車させてはいけませんよ。重大な事故の原因になります。
首都高速なんてこれが原因で渋滞が起きていることがあります。合流点で車を停車させるくらいなら高速道路を使ってはいけません。

投稿日時 - 2010-10-28 00:02:32

補足

あの、ICやJCTやSAでも給油に寄らないで出る時は、こんなことは無いんです。

いつも、SAの出口の近くにあるGSに寄ったときに限って、危ないって思うことが多いので、
わざわざ、質問を立てさせてもらったのです。


停止することになってしまったことは反省しています。
もう、SAの出口の近くのGSは極力使わず、合流するときはできるかぎり減速するようにします。


首都高の合流の厳しさはよく聞くので走ったことありませんが。。。

以前、別の質問掲示板でROMしたのですが、
「首都高でどうしてもスムーズに合流できなければ、停止しても仕方がない」って発言されていた方もいました。

投稿日時 - 2010-10-28 00:14:46

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