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締切り済みの質問

車の購入を考えています。今度仕事の関係で高速道路を1日80KMぐらいを

車の購入を考えています。今度仕事の関係で高速道路を1日80KMぐらいを往復します。
今の車はもう12年前ですので、新車を購入しようと思ってます。
燃費が良い車=プリウスですが、予算的に厳しく購入が難しいです
そこで、今考えているのは
(1)ヴィッツ 1.3L
(2)フィット 1.3L
(3)カローラ アクシオ 1.5L(車屋さんおすすめ)

3つの車の中で
燃費はカタログ値はわかりますが、実際の走行などの情報おしえてください
高速を走った情報いただければ幸いです

よろしくお願いします

投稿日時 - 2010-07-23 16:25:37

QNo.6058682

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回答(9)

ANo.9

プリウスの前モデルの中古ならリストアップされた3車種より安く買えますよ。総額で150~170万円程度で、走行距離のの少ないタマが見つかるはずです。

投稿日時 - 2010-07-25 10:08:49

ANo.8

手短に回答します。カローラで決まりでしょう。どの車も10万キロまではさほど問題ないですが、カローラはそこから先にひと粘りできます。耐久性はなぜかわからないのですが、圧倒的にカローラなのです。我々も年間5万キロ程度の走行距離があるのですが、周りの営業もみんな社用車はカローラフィールダーあたりの耐久性と荷物、また、高速での楽さ(ヴィッツもフィットもいい車ですが、高速の長距離はホイールベースが短くて直進性に乏しいので疲れているときなどは余計に疲れます。しかも高速を頻用するなら燃費は運転の仕方次第になります。排気量が大きいほうが、加速時のトルクに余裕があることや、高速走行時のギヤ比などの関係で安定した燃費を稼げます。おそらくある一定の速度以上だと燃費が逆転することもあるかと思います(高速のデータだけなら)。また、カローラは乗った感じが意外にもしっかりしていてトヨタが渾身の力を込めて作っているのが要所要所でわかります。きっと気に入られるかと思います。国民の代表車(かつてはかもしれませんが)ですから一度乗ってみてください。とてもそのよさがわかると思います。

投稿日時 - 2010-07-25 02:38:51

ANo.7

ここにはないですが、新型マーチがいいと思います。
実のところ、私も3気筒になり、アイドリングストップ??
タイ製と否定的でした。

たまたま実際試乗をしてみて、副変速機付きのCVT
がなめらかで、(少なくとVITZやフィットよりも
CVTのできは良かったです)、3気筒と言ってもトヨタ
がダイハツのOEMで乗っけている3気筒のイメージと違い
4気筒とほとんど変わらない感じです。

アイドリングストップもデミオのI-STOPの出たしと
違い、本当に実用レベルで、これは普及する技術ですね。

久々に、前評判と試乗後でイメージが変わった車種でした。
問題の燃費ですが、高速は巡航がほとんどです。すると
変速機のギヤ比がワイドで、巡航時に低回転燃費がいい。
フィット   2.419~0.421
カローラアクシオ 2.386~0.411
マーチ    4.006~0.550
レクサスLS460(8AT) 4.596~0.685

ギヤ比的には8ATに劣りますが、7ATクラスで、
カタログで10.15で26キロ、JC08モードで
22.6キロという点からもリッター20キロは十分走ると
思いますよ。

少なくとも、試乗から感じたのは、既存エンジンのプリウス対抗馬
として、これから評価されるだろうなと、思えることです。

一度、試乗してみるといいと思います。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2010/07/post-9888.html#comments

投稿日時 - 2010-07-23 22:52:15

ANo.6

高速走行で3つの車種の燃費の差はあまりなさそうですが燃費以外の要素も重要です。

まず仕事で乗るのでしたら疲れにくいものがよいでしょう。その点カローラがやや有利か

次に耐久性、これもカローラに分がありそう。
商用モデルのプロボックスなどだと更に良さそう。耐久性、合理性が追求されたモデルです。
減価償却なども考慮すれば新車購入にこだわらず程度のよい中古車もありだとおもいます。

投稿日時 - 2010-07-23 21:51:36

お礼

ありがとうございます

仕事で乗るので疲れないことは大事ですね
カローラはやっぱり耐久性が良いのでよさそうですね
参考になります

投稿日時 - 2010-07-24 21:25:17

ANo.5

今年の頭までカローラ系列のディーラーでした。
燃費はカタログ値の10・15モードの燃費に0.7を掛けた数値だと思ってください。

アクシオの場合、高速時は12ぐらいは走ると思いますよ。
他は自信がないのでノーコメントで。笑
1日160キロだとアクシオぐらいはほしいですね。
ヴィッツ、フィットでは物足りないような気がします。
高速を頻繁に利用するのなら、アクシオの1.8の方が良いような気がします。
内装もちょっとリッチになりますしね。笑

投稿日時 - 2010-07-23 21:35:54

ANo.4

今年の頭までカローラ系列のディーラーでした。
燃費はカタログ値の10・15モードの燃費に0.7を掛けた数値だと思ってください。

アクシオの場合、高速時は12ぐらいは走ると思いますよ。
他は自信がないのでノーコメントで。笑
1日160キロだとアクシオぐらいはほしいですね。
ヴィッツ、フィットでは物足りないような気がします。
高速を頻繁に利用するのなら、アクシオの1.8の方が良いような気がします。
内装もちょっとリッチになりますしね。笑

投稿日時 - 2010-07-23 21:34:50

お礼

ありがとうございます
アクシオはカタログの燃費が20KM/L 
0.7を掛けると14KM/L  ぐらいですね
1.8Lのエンジンは燃費が18.6KM/Lになるので
内装は魅力的ですが、燃費と購入価格を考えはずしました

フィット・ヴィッツはエンジンが小さいのでだんだん不安になってきました

投稿日時 - 2010-07-24 21:22:37

主に高速道路を走るのであれば、3車種とも燃費は殆ど差が無いです。

で、高速走行に関してですが、安定感はカローラが一番で、次がヴィッツ、フィットに関しては、後部座席or荷室に有る程度の重量が掛かっていないと、高速域で後輪の接地感が無くて怖いです。(80km/h位まではそう感じないので、試乗では先ず気付かないから質が悪い。)

と言う事で、私も車屋さんがお勧めのカローラアクシオをお勧めします。

投稿日時 - 2010-07-23 19:48:26

お礼

ヴィッツは高速になると後輪が接地感が無くなるんですね
ありがとうございます

投稿日時 - 2010-07-24 21:18:08

ANo.2

この中で高速走行を考えるならアクシオが良いでしょう。
理由は3車種の中で
一番ホイールベースが長い→直進性が良い。
一番排気量が大きい→パワーに余裕がある。
唯一の3ボックス構造(セダン)である→トランクが仕切られているのでロードノイズが比較的入りづらい。

なんて言ったって「カローラ」。信頼性と言えばのトヨタ「カローラ」。
安心ですw
実際、カローラ系は丈夫です。

投稿日時 - 2010-07-23 17:24:55

お礼

ありがとうございます
自動車屋さんが、カローラは丈夫で修理しやすいからといってました
参考になります
ありがとうございます

投稿日時 - 2010-07-24 21:16:01

ANo.1

レンタカーでの経験からすると、燃費だけを言えば、ヴィッツとフィットは殆ど変わりません。カローラはこの2車に比べるとやや落ちます。

ただ、フィットは、エンジンは気持ちよく回るし走っていて楽しい車ですので、どうしても「頑張りがち」になって燃費が悪化する傾向はあります。ヴィッツは「よく出来てはいるけど、面白くも何ともない車」ですので、結果的にチンタラ走ることが(私は)多いです。

高速での安定性は3車とも大した差は無いです。フィットがやや「直進性は良いかな」程度で、どの車も風にあおられるときはしっかりあおられます。騒音は並べればカローラが静かだと思いますが、だから楽かと言われると(?)が付きます。私ならフィットを選びますが、安心感でヴィッツを選んでも大きな間違いではないと思います。カローラはこの2車より「やや上級」という気はしますが・・・。

投稿日時 - 2010-07-23 16:46:20

お礼

さっそくご返事ありがとうございます
わかりやすい内容で凄く参考になります

投稿日時 - 2010-07-23 17:10:23

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