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解決済みの質問

FUJIのストラトスRというクロスバイクを通販にて購入しました。(ht

FUJIのストラトスRというクロスバイクを通販にて購入しました。(http://www.fujibikes.jp/street/stratos_r.html)初めての本格的な自転車でして、いまいち乗り方や操作方法がわかりません。

まず、ギアの調整の仕方がわかりません。SHIMANOのダブルレバー方式のものらしいのですが、調べたところ右のレバーを運転中にカチッカチッと動かすことでギアが切り替わる、ということでしたがよろしいでしょうか?また、左にも同じようなレバーがありますが、これはどういう使い方をすればいいのですか?

次に、ドロップハンドルを握ると、肘が完全に伸びてしまうのですが、ブレーキをかけるときに前傾になりすぎて怖いです。普通ですか?サドルを少し上げたらマシになるのかなと思ったのですが、購入時にはサドルが4,5センチ上げて組み立てられてありまして、足が全くつかなかったので、自分で一番下に下げました。この状態で左右どっちかのつま先だけがやっと付く状態でしたので、サドルを上げるのは無いなぁと思いました。

あるいは、ドロップハンドルの角度をもっと私の方に傾ければいいのでしょうか?このタイプの自転車は、ポジションに対する慣れが必要とも聞きました。なのでもしかしたらこれが普通なのかな?友思いつつ・・・ちなみに私は身長160弱で、バイクのサイズは一番小さいサイズです。

最後に、ペダルにベルトみたいなものが付いていて足を固定するタイプのものなのですが、間抜けなのですが最初乗ったときに本当に慣れなくてスムーズにチャリから降りることが出来ず、足が引っかかって倒れてしまいました。あのベルト付のペダルは必須なのでしょうか?普通のペダルに変える事も可能ですか?

まとめて質問してしまいましたが、なるべく専門用語をつかわずに分かりやすくご教授いただけますと幸いです。よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2010-07-01 02:01:52

QNo.6007232

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

その車種にサイクルモードで昨年試乗しました。
普段乗っている自転車もWレバータイプのロードバイクです。
Wレバーに関しては既に回答されていますが、右手側が後輪のギア
左手側がクランクのギアを変速させるものになります。
基本的には前(左手側)の変速はあまり使う事はないでしょう。
レバーを起こすとギアが重くなり、レバーを寝かせると軽くなります。
レバーを操作する際には片手運転になるので、最初はちょっと
ふらつくかもしれません。
できれば近所の公園や広場などを使って変速の練習をすると安心です。
慣れないまま車道など走ると、変速時にふらついて危ないので。

ドロップハンドルですが、基本的に持つ場所としてはブレーキレバーの
カバー手前に親指をかけて、レバーを人差し指や中指で軽く握れる程度
にしておく持ち方か、ハンドルのまっすぐな部分を手の甲を上にして
クロスバイクやMTBのハンドルのように持つか、いずれかになります。

サイクリングコースなど、緊急のブレーキ操作の必要性が少なく
リラックスして走りたいときは後者のようにハンドルを持つと
体が起きて楽に走れます。

車道や細い道、通学路など周囲に気を配りながら走るときは
前者のようにブレーキレバーの根元に手を乗せて、ブレーキ操作を
すぐ行えるようにしておきます。

ドロップハンドルになってはいるものの、基本はクロスバイクで
乗車姿勢はロードレーサーよりも少し起きた状態での走行を
想定しているようですので、ドロップハンドルの下側を持つ事は
そうそう無いでしょうし、慣れないのに無理にやることもありません。

適正身長でも少しハンドルが遠目のようです。
http://qbei-sports.info/bicycle/864

ハンドルを近くするにはステム(ハンドルを固定している7の字型の金具)
の突き出し(前方に出ている部分)の長さが短いものに交換する必要があります。
ハンドルの角度を変えて調整するのはNGです。
無理な角度にすると手首や腕、肩などに負担がかかりやすくなります。

「サイクルスポーツ ハンドルまわりの適正セッティング」
http://www.cyclesports.jp/magazine/0709/index3.html

ハンドルの角度については、ブレーキレバーを握りやすく
長く乗っていても手首などが痛くならない角度を、乗りながら微調整して
自分にベストな角度を探る感じになります。
上記のような専門誌の記事などにある角度を鵜呑みにする必要はありません。

サドルの高さについては、サドルに座ったままで地面に足が
着くかどうかではなく、トップチューブ(フレームの上側のパイプ)
の上に降りた時に姿勢が無理なく保持できるようにしてあったら
それで良いかと思います。サドルに座ったままで足が地面に
しっかり着く状況だとサドルの高さが少し低く、足がスムーズに
回らなくて疲れやすくなるかもしれません。

サドルを最低高にした状態で、トップチューブに降りても足が
届きづらいというのであればシートポストをカットするか
短いシートポストを買って付け替えるかすれば改善できるでしょう。

なお、赤信号などで停車する際には基本的にトップチューブの上に
腰をスライドさせて降りて左側に足をついて停まるのが一般的です。

「au run&walk コラム 乗車姿勢を合わせよう」
http://run.auone.jp/bike/column-02/01/index.html
「茨城県サイクリング協会 自転車の停まり方」
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub015/tomaru.html

ペダルのクリップとストラップは慣れないのなら外していいでしょう。
スリッパのように靴を後ろから差し込んで足をペダルに
固定するものですが、最初からこれを使う必要はありません。
逆に転倒しやすくなって危ないです。
http://www7a.biglobe.ne.jp/~ica/cycling/iroiro/sub023/toeclip.html

ボルトとナットでペダルの穴に取り付けられているだけなので
ペダルはそのままでクリップとストラップだけ外せるはずですよ。
わからなければ自転車店でやってもらってください。

投稿日時 - 2010-07-01 04:30:52

ANo.2

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回答(2)

ANo.1

>右のレバーを運転中にカチッカチッと動かすことでギアが切り替わる、ということでしたがよろしいでしょうか?また、左にも同じようなレバーがありますが、これはどういう使い方をすればいいのですか?

 一般に右が後ろ、左が前の変速です。


>あのベルト付のペダルは必須なのでしょうか?普通のペダルに変える事も可能ですか?
「トークリップ」ですね。足はペダルに固定した方が効率的です。今は専用ペダルとシューズをかみ合わせる「ビンディング」のシューズとペダルが主流ですね。

>普通のペダルに変える事も可能ですか?
 基本的に規格品ですから、交換可能でしょう。ただ、トークリップは多分ネジ留めだと思うので、外してやるだけでもいいと思います。

投稿日時 - 2010-07-01 02:20:18

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