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解決済みの質問

バッテリーの適合と再生バッテリーについて

ダイハツ ミラ(DBA-L275S)に乗っています。
新車購入から三年未満ですが、3回ほどバッテリーを上げてしまい、
ディーラーの点検でも指摘されたので、そのうち交換しようと思って
いました。
ですが、本日スーパーに家内を迎えに行きエンジンをかけた状態(ハザード点灯&カーナビ使用)でルームランプを点灯させたところ、ハザードの点滅に合わせて、明るさが変化する状態でした。
そこで、早急に交換しようとネットで検索したのですが、再生バッテリーというのを見つけたので、購入しようと思っています。
再生バッテリーのメリット&リスク等教えていただきたいです。
明日にでも購入しようと思っているので、
専門家の方&実際に再生バッテリーを使用されている方のご意見をお願いいたします。
また、メーカーサイトによると私の車のバッテリーは、26B17Lらしいのですが、寒冷地仕様の44B20Lに近いものに変えたいのですが、バッテリーを取り付ける受け皿?のサイズは共通なのでしょうか。
よろしくお願いいたします。

投稿日時 - 2010-02-03 21:01:54

QNo.5646855

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

大きさと端子方向が同じであれば性能ランクが大きな物を使用しても問題はありません、B17Lと言う所は同じ物を選んだ方が無難です、多分B20Lのサイズが入るスペースはあると思いますし最近は皿も大きな物で共用していると思いますが…

決して他の回答者の方に対して反論するわけではありませんが、プールに例えた方がいますが新品のバッテリーだとプールが一杯に入っている状態ですよね、ミラの発電量が家庭用の水道だとすると後付で消費電力が多い物を取り付けていない場合には電気の消費量は家庭用の水道よりも小さいはずです、どんなに大きなプールでも使用する水が毎分5リッターであれば水道の水で十分フル充電になります。

普通は発電量>消費量ですので大きなバッテリーにしたからといって発電が間に合わない事はありません、ちなみに発電量<消費量の場合にも大きなバッテリーにしてもあまり意味はありません、発電量を増やさないとどんなに大きなバッテリーしてもいずれは上がります。

26B17Lだと36B17Lや38B17Lに統合されていませんか?ホームセンター等ではどうかわかりませんがFBに26B17Lを注文すると多分、「そのサイズは現在は生産していません、今は38B17Lで対応になります」って言われますね。

投稿日時 - 2010-02-04 18:37:22

お礼

ご回答ありがとうございます。
deru様の書かれたとおり、純正のサイズで検索しても殆ど該当する
製品が無かったので質問してみました。
後付の電装品も、いくつか取り付けているので
交換するのであれば、容量の大きいものをと考えました。
『B17Lと言う所は同じ物を選んだ方が無難です』というのは、
スペースの問題だけでしょうか?
さきほど、バッテリーの受け皿を確認したのですが、結構余裕が
ありそうでした。
20Lでも、スペースの問題をクリアすればOKであれば
だいぶ選択肢がひろがるのですが。

投稿日時 - 2010-02-04 20:38:37

ANo.6

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回答(7)

ANo.7

ANo.6です。
スペース的に問題が無ければB20Lでもかまわないと思います、B17Lと比べて長さが3cm長くなるだけなのでその余裕があるか測って見ると良いと思います、ただサイズが大きくなると若干ですが重くなりますので性能ランクに余り差の無いB20Lを取り付けるならB17Lの方が良いと思います。

ちなみに私でしたら40B19Lにします、このサイズが現状では一番の汎用サイズになっている様で価格もお手ごろだと思います。

投稿日時 - 2010-02-05 09:13:19

お礼

ご回答ありがとうございます。
結局、パナソニックのカオス(B19L)を、10分ほど前に
注文しました。
もう少し安価な物もありましたが、頻繁に交換するパーツでもないですし、バイクのバッテリーと比べると安いですね。
私のバイク(スポーツスター883R)は、バッテリーが高価ですし、セキュリティーや電熱ウェア等、電力消費の大きいパーツが付いているのでトリクル充電器を常時接続した状態で保管しています。
deru様の回答のおかげで、しばらくはバッテリーの心配をしなくてもすみそうです。
本当にありがとうございました。

投稿日時 - 2010-02-05 10:07:01

大きいサイズにするのは何の問題も無いです 適合性は実車を確認するのが一番です たぶんホームセンターやディスカウントショップでいつも特価で売ってる38Bが合うのではないですか?

投稿日時 - 2010-02-04 11:04:09

お礼

ご回答ありがとうございます。
純正のサイズだと選択肢が少ないので、少し容量の多きいバッテリー
でもOKなら、選択肢も広がるし、特価品などもよくみかけるので
検討してみたしだいです。
以前、車関係の仕事をしている方から
『純正のスペースに収まる程度のバッテリーであれば、容量をあげても特に問題は無い』と聞いたことがあるのですが、
これについては、色々なご意見があるようですね。

投稿日時 - 2010-02-04 20:10:54

ANo.4

バッテリー上がりの回数より
状態が重要ですね

お話の筋からして 交換要でしょう
寒いこの時期は 能力低下しますので 交換した方が良いですよ
26B17Lから 寒冷地仕様の44B20Lへの交換は お薦めしません 
理由 オルタネーター発電機の容量が違うので
44Bをフル充電できるかが問題です。
寒冷地仕様の車に搭載される オルタネーターは容量が大きいです。
大容量バッテリーを半充電で使用するより 適正サイズのバッテリーを
フル充電できるように 使用するほうが 長持ちします。

バッテリー置き場のお皿は 始めから 大きいサイズを装備してる車と
寒冷地仕様のサイズを別に用意している場合があります
ディーラーで取り寄せ購入は可能です。

再生バッテリーは 再生させるバッテリーの基本性能と 廃棄され回収された際の状態にバラつきがあると考えます。 
当たりに当たれば 1年は大丈夫でしょうが
その確立がわかりません 安物買いの銭失いになりかねません

軽用のバッテリーなど さほど高くないので 新品高性能バッテリーを
通販や ヤフーオークションで安価に購入する事が 得策だと考えます。
メーカーとしては 断然GSユアサが一番良いです。
パナソニックCAOSなどは 容量を少し大きくして高性能をうたってます
同じサイズなら 断然GSユアサです。 ツインスターかセンシアと言うのがお薦め(モデルチェンジして名称が変わってるかも)
5~6千円位で高性能なものが買えるのでは?
数千円の違いで持ちが違い 交換による廃バッテリー数の削減にもなり
環境にも財布にもエコだと思います。

3回もバッテリーを 上げてしまう 乗り方使い方にも問題ありです。
付けっ放し 消し忘れ などしないよう 対策し注意しましょう。

目的地手前で エアコン ステレオはOFF(少しでも充填に向ける)
エアコンやヒーター ナビは 必要に応じて ON・OFFする
リア熱線も 必要時意外ONしない
長い下り坂等は アクセルOFFエンジンブレーキ多用で 充電に向ける
エンジン停止前に ライト等スイッチのOFFの確認
エンジン停止 降りる際も 消し忘れを確認
エンジン始動時に 電装部品のスイッチが入ってることの無い様に!!
このような 気遣いで 結構バッテリーの負担が減るものです。

短距離走行が 多い場合は やはりバッテリー充電時間が取れず 寿命は縮みます たまには ドライブへ行かれるのも バッテリーやエンジンには良いですよ。

月に1回は バッテリー液量のチェックを メンテナンスフリーバッテリーなら不用 

投稿日時 - 2010-02-04 10:43:26

お礼

ご回答ありがとうございます。
以前は往復70キロの車通勤だったので、特に問題は無かった
のですが、最近は買い物車と化しているのでバッテリーに
負担がかかっているのだと思います。
休みの日には趣味のバイクに乗ることが多く、長距離走行の
機会が殆ど無い状態です。
回答者の皆様の情報をもとに、ネットで検索すると新品でも
安価なものがあるようなので再生バッテリーはやめておきます。

投稿日時 - 2010-02-04 18:54:38

ANo.3

>新車購入から三年未満ですが、3回ほどバッテリーを上げてしまい、ディーラーの点検でも指摘されたので

ディーラーの営業文句ですね。
JIS規格適応品の場合は、3回程度のバッテリー上がりでは交換の必要はありませんよ。

>ハザードの点滅に合わせて、明るさが変化する状態でした。

これも、ディーラー・スタンド・カー用品店の営業文句ですね。
そもそもバッテリーは「気温25度で100%の性能を発揮」します。
1度変化する毎に、1%の性能が低下します。
ここ数日は、寒い日が続いていますよね。
例えば気温5度の場合。新品バッテリーでも、既に80%の性能しか発揮しません。
3年経っているバッテリーだと、当然の結果です。
世界中捜しても、(同じ状況下での)質問にある症状が出ないバッテリーは存在しません。

>再生バッテリーのメリット&リスク等教えていただきたいです。

メリットは、価格が安い。
デメリットは、ブランド志向の方には向かない+既存バッテリー処分に困る。

バッテリーは、消耗しません。劣化するだけなんです。
バッテリー液の主成分である硫酸は、蒸発しません。
ただ、バッテリー内の電極に硫酸鉛が付着する事で電気の流れを阻害するだけです。
この硫酸鉛を除去したのが、再生バッテリーですね。
(誰もが知っている)某大手長距離自動車運送会社では、トラックの30%近くが再生バッテリーを使用しています。
私の車にも、再生バッテリーを積んでいますが3年目に入っても問題ありません。

>26B17Lらしいのですが、寒冷地仕様の44B20Lに近いものに変えたいのです

これは、止めた方がいいですね。
標準仕様の自動車と寒冷地仕様の自動車に付いている発電機(オルタネータ)が、異なる場合が多いです。
26のバッテリーを44に変更すれば、発電機は常に充電する必要があります。
例えば、50mプール給水用蛇口で、100mプールに給水するようなものです。

バッテリーは、極めて簡単な構造です。
信用出来る会社の再生バッテリーだと、問題ありません。
また、新品バッテリーでも「JIS規格工場製造品」だと、品質に大差ありません。
ブランド志向でなければ、自由に選択して下さい。
例えば・・・。
日立バッテリーを購入するのならば、新神戸電機バッテリーをお勧めします。
実は、日立バッテリーの製造メーカーですから同じ性能で価格が安いのです。

投稿日時 - 2010-02-04 00:09:59

お礼

ご回答ありがとうございます。
新神戸電機製のバッテリーは、日立ブランドに比べると
確かに安いですね。
検討してみたいと思います。

投稿日時 - 2010-02-04 18:36:47

ANo.2

>再生バッテリーのメリット&リスク等教えていただきたいです
値段が安い
性能、寿命は値段相応と考えた方がいいです。

私はここ↓で韓国製バッテリーを購入しましたが、値段は国産品の半分以下、性能も国産品とそん色ありません。
今も現役バリバリです。
再生品もありましたが、やめました。

http://homepage3.nifty.com/batteryya/

それよりも、バッテリーが1年も持たないことの方が心配です。
サンデードライバーならある程度は仕方ありませんが、ほぼ毎日乗られるのでしたら、一度ディーラーで暗電流や充電系を調べてもらった方が良いです。

サイズの違うバッテリーが乗るかどうかはディーラーで確認してください。
ただ、バッテリーを大きくするのなら、発電機も大きくしないと意味がありません。

投稿日時 - 2010-02-03 22:00:46

お礼

ご回答ありがとうございます。
やはり再生品は、それなりでしょうか。
eshymori様が購入されたのは、OPTROMというバッテリーでしょうか?
現在のバッテリーは、2年半程使用しています。
いままでに、不注意で3回バッテリーをあげてしまったので、
回復不可能な状態になってしまっていると思います。
バイク用の充電器で補充電してみたのですが、だめでした。

投稿日時 - 2010-02-03 23:52:58

ANo.1

26や44が容量なので、B17Lの部分(大きさ)は合わせたほうがいいです。ただ、容量が多すぎると充電しきれないこともあります。
それと、再生バッテリーよりも、ヤフオクとかで安くパナソニックのカオス売ってますので個人的にはそちらをオススメします。

投稿日時 - 2010-02-03 21:56:03

お礼

ご回答ありがとうございます。
パナソニックのカオスについて、パナソニックのHPでチェックしてみましたが、26B17Lに対応する製品は無いようでした。

投稿日時 - 2010-02-03 23:29:53

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