みんなの「教えて(疑問・質問)」にみんなで「答える」Q&Aコミュニティ

こんにちはゲストさん。会員登録(無料)して質問・回答してみよう!

解決済みの質問

なじみの車検業者に疑問を感じて

誠に失礼な質問をします、長年付き合いのある近所の業者に数ヶ月前車検に出しました。朝9時に出して夕方終了と言う値段の安い車検です。整備表を見ればそれとなく書いていましたが、最近キーンと言う金属音が走行中に聞こえたのでディーラーに持っていくと(てっきり構造的な故障と思いましたから)、ブレーキパッドがほぼ無い(車検終了から走行距離は2000km、このため車検時でもかなりちびていたと言われ恥ずかしい思いをしました)、この車検に出した業者は24ヶ月定期検査付と書いていました(代行車検ではありません)、よく知恵袋では車検にパッドの厚さ等は関係ないといわれていますがやはりディーラーでないと無理なんでしょうか。自分としては長く近所の業者とお付き合いしたかったので残念な思いがしています。

投稿日時 - 2009-06-07 22:08:10

QNo.5025336

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

>「少なくなっていますよ」「交換してください」と言う会話が成り立ったともいます、結局めんどくさかったからか?と思っています。

普通は、上記のような会話があってしかるべきだと当方含め一般ユーザーの意見として至極当然だと思ってましたが、他の方の書き込みをみると手厳しいですねぇ。。。

長年の付き合いがあり、信用していて残念だったかも知れませんが、企業とオーナーは友達でなく仕事の委託の間がらなので、仕事の仕上がりに問題があればクレーム対応してもらうか、今後の付き合いをなくすだけかな。
ただ、値段の安い仕事は企業側もクレーム対応はせず、付き合いなしの方向を選ぶようですが。。。まあリピーターが少なくなって長続きしないビジネススタイルだと思いますが。。。

車検を依頼した初期段階で業者の考える「定期点検」とkoutarou73さんが考える「定期点検」にずれがあったのかも知れません。
次回どこに車検を出すかは分かりませんが、依頼前に業者がどこまで点検・報告するのかを、知識が無くとも確認し、自分の意図(必要と思われるものは交換する気があるので指摘して欲しい等)を伝えた方が良いと思います。
その応対でちゃんと仕事をするかを判別するのがよいかと。
返答をぼやかす業者はいまいちです。
しかし、今回の業者はパッドの残りの確認をしたようには思えないですし、もし確認していたとしても、「パッドの残りが少なくなってきてる。」のユーザー側への報告が一言はあってしかるべきだと思うんだけどなぁ。それなら業者もお客さんを逃さずにすんだのにねぇ。
安い料金でもそれぐらいの報告はあってもよいと思うのが一般的な考えだと思っていたのですが、書き込みをみると、、、違うのか。。。
当方も残念です。

投稿日時 - 2009-06-09 23:45:20

お礼

全く同感です(待っていたわけではありませんが)、他の回答者の言うのも(安いからその程度、文句あるならディーラーに行けと言われるなら初めに記載し24ヶ月定期検査付車検など言わないで欲しいと思います、まあ朝出して夕方仕上がりで気づかない私も馬鹿ですけど、実際走行中に金属音を聞いたらびっくりしますよ、パッドがちびているのは結果論ですから、この業者は貴方が言われるようにパッドなど見ていなかったと思います、ちびてますよ、走行距離は25000kmでしたから、まあ、この業者には今後付き合う気はありません)アドバイスありがとうございました。

投稿日時 - 2009-06-10 18:20:13

ANo.15

このQ&Aは役に立ちましたか?

2人が「このQ&Aが役に立った」と投票しています

回答(15)

ANo.14

そりゃぁ、最初にご自身がおっしゃっているように、「誠(真)に失礼な質問」でしょうねぇ。

車検に出したんですよね?。
格安車検工場の整備は、車検を通すだけの整備です。消耗品は、消耗したときに交換すればいい、という考え方です。だから、車検に通って、かつ、2000Km走ったんですよね?。
一体、どこに、何の問題があるのでしょう?。

車という「凶器」を取り扱う以上、自分の車の状態にはある程度知っておく必要があるはずです。業者さんで車検整備をしていただいた後、詳しい説明、たとえばブレーキパッドの減り具合を自ら聞きましたか?。タイヤの空気圧はマメにチェックしてますか?。オイルの汚れは、自分で見てますか?。

次にディーラー車検の話ですが、ディーラーの車検整備と格安車検工場の車検整備は思想が違います。ディーラーでは予防整備といって、次の車検までモチそうもない部品は、交換してしまう傾向があります。当然高い。

私には、どちらが良い・悪いということは言えません。それを選択するのはユーザーなんですから。
恥ずかしい思いをしたのは大いに結構。勉強になりましたね。
これからは、整備に出したら、自分の車の状態をちゃんと聞きましょう。

投稿日時 - 2009-06-09 00:43:26

ANo.13

いなかのくるまやです。

あなたは、今後はディーラーのフル整備車検を受けたほうがいい。
今回、ブレーキから音がしたのを車検を受けた工場に見せてたなら、
「あぁ、それは交換時期を知らせる音なんですよ」
「すぐに部品を発注します。しばらくはそのまま乗ってもOKです」
みたいなことを言われたんじゃないかなと思います。

諸悪の根源はディーラーでしょう。
ウェアリングインジケーターが鳴いた時点で「パッドがほぼ無い」
なんて、たわけたことを言う!
それを鵜呑みにしたあなたは、整備工場を悪者と決め付けた。

こういうシナリオですよ、全国の認証・指定工場のみなさん・・。
日本のカタギのユーザーは、ほとんど車のことを知りません。
ウェアリングインジケーター付きのパッド装着車は要注意です。

あらかじめ「未来予測」をしてあげなければなりません。

ただでさえ、できるだけ使える部品は使おうと努力しても、
結局はこうやって悪者にされてしまうようなら、ディーラーの
交換基準どうりの「早期過剰交換」がいいかもしれませんね!

果たしてユーザーにとってそのことが「ためになる」のかどうか・・。

どんなもんでしょう・・。

投稿日時 - 2009-06-09 00:27:46

ANo.12

>音がしている・・今回初めての経験です、それではどれだけの方が経験し御存知でしょうか、実際走行中に突然音がすればびっくりします~

それがメーカーの設計の狙いですよ。

何も知らなくても異音がすれば異常を感じて整備に出す。もし異音がしなければディスクプレートまで削っても何も感じない人もいます。

経験すればわかるでしょう。これで同じ事はしないようになるでしょうから。

それにその異音の事は、取り扱い説明書に書いてあるはずですが。

投稿日時 - 2009-06-09 00:13:31

ANo.11

ブレーキからの音と言うのはディーラーからの指摘と有りますが
そんなものディーラーじゃなくても分かりますよ
何故ブレーキだろうと何だろーと車検整備した工場に持ってかないかが一番の問題点ですね
貴方は異音の点検修理さえ技術不足で不可能と思われる工場に整備を依頼したと言う事 
私だったら技術不足の工場に整備付き車検は絶対に依頼しません

投稿日時 - 2009-06-09 00:06:58

ANo.10

No8の方が言っているようにパットの限界に近づいてきたときにでる音のような気がします。
一般の車屋(よく言う**モータス)とかは部品は極力使い切る、ディーラーは早めに交換したがる。と言う傾向に有ります。
その辺の感覚の違いではないでしょうか?

値段が安いのは極力余分な整備をしないからです。そのようなところでお願いするのなら、ある程度自分で車の状態を把握出来ないと、今回のような事になります。

投稿日時 - 2009-06-08 23:30:53

ANo.9

「ブレーキパッドが使用限界に近づいて来たので交換してください」と音がしている状態なのは、なんの不自然さも無い。

安い車検を選べば、後の消耗品の交換はユーザーに一任される。

車検時に不具合に至る部分を全て整備・交換してほしいなら、安い車検業者に依頼しないでディーラーに行く事だ。

投稿日時 - 2009-06-08 08:56:21

補足

音がしている・・今回初めての経験です、それではどれだけの方が経験し御存知でしょうか、実際走行中に突然音がすればびっくりします、これがブレーキからの音と言うのはディーラーからの指摘でいつもの業者さんはなんらのアドバイス等はありませんでした。

投稿日時 - 2009-06-08 21:41:50

ANo.8

いなかのくるまやです。

よーく質問を読んでみました。
>最近キーンと言う金属音が走行中に聞こえたので
>ブレーキパッドがほぼ無い

その状態でブレーキパッドが「ほぼ無い」と鬼の首を取ったかのように
言ったのはディーラーでしょうけど、実はそうではなかった可能性を
疑います。(その整備工場にも若干の弁護は必要と思われます)

そのキーンという音はパッドの磨耗警報片(ウェアリングインジケーター)
が鳴いた音ではなかったかと思えるフシがありますので・・。
それが鳴いた段階だと、まだパッド残厚は約3ミリ程度あったはずで、
整備工場はそのウェアリングインジケーターがついているパッドである
ことを見落としただけではなかったかと思います。
(面倒なことに、パッドによってついてたりついてなかったりするんです)

当該整備工場は、あなたの概算年間走行距離を把握していて、現残厚で
まだ1年やそこらもつのではないかと思ったのかもしれません・・。
ウェアリングインジケーターは内側組み込みパッドの見えにくい位置に
配置してあるのでそれを見落とすというのはありえない話ではありません。

交換したパッドをディーラーから提示してもらっていないでしょ??
(実は、それが今回の事案では最も重要な証拠となるんですよ!!)

私の推測ですが、おそらくパッド残厚は3ミリ程度あったかと・・。
整備工場の過失は「ウェアリングインジケーターを見落とした」だけ。
交換パッドの現物を見れない限り、本当にパッド残厚がゼロ近くだったか
実は3ミリ程度残っていたかは断定できません。

もし、私の推測どうり単なるウェアリングインジケーターの鳴きで
あったなら、ましてや今まで良好な関係を築いてきていた整備工場なら・・。

今回の件で「バッサリ」というのはあまりにも短絡的ではないでしょうか。

交換したパッド部品の提示があって、本当に0ミリ近くだったなら
「バッサリ」でも構わないとは思いますが・・・。

ディーラーの談話のみを鵜呑みにして、整備工場を悪者にするのは
あまりにも忍びない案件だと思います。

証拠物件(交換したパッド部品)をすぐに確認して、本当に残厚が
0ミリ近くであったかどうかの確認が必要だったと思います。

投稿日時 - 2009-06-08 06:24:07

私の場合は車検でブレーキカップとシールキットを交換した事になってる(代金も支払ってる)のに車検後半年位でブレーキが固着しました 自分で分解して見るとドロドロサビサビ とても半年前に分解した物ではありませんでした それに比べ 質問者さんの件は 作業して無いぶんを請求された訳でも無く 走行不能になった訳でも無く 危険な目にも有って無く 何も実害は無いのですから 安かったのなら文句言わなくても 実際ブレーキパッドはセンサーが鳴ってしばらくは問題ないのですから しかし質問者さんには最高価格のディーラー車検がピッタリのようです 私はその件以降全てユーザー車検です やはり一番信用出来るのは自分ですから

投稿日時 - 2009-06-07 23:35:30

ANo.6

24ヶ月点検、整備点検記録簿には、なんか書かれていませんか?
これには、タイヤを外して、ブレーキの点検をしなさいよ、なっていますが、残量に関しては規定ありません、ブレーキ力さえ出ていれば車検には通ります、しかしユーザーへの備考欄みたいのがあり、磨耗部品等の注意書きが出来る欄があります
ディーラー等では、この先二年間無事走れるように、予備的な修理、磨耗部品の交換等を行いますが、安い車検等はお金が掛かるとユーザーに嫌われますので行いません、ですので一言記録簿に怪しい箇所は記録してユーザーさんにお知らせするのですが・・・
整備工場に「今回は車検が通ればいい、悪い箇所は後で教えてくれれば暇を見て修理いれます」とでも言っておけば、こういったことは無くなるのでしょうね
正直なハナシ、全国のユーザーさんも「点検」を自分で出来ないのなら、車検の時期くらいお金をかけてほしいですよね、「車検」をお金の値段だけで判断してほしくないです

投稿日時 - 2009-06-07 23:23:45

ANo.5

>よく知恵袋では車検にパッドの厚さ等は関係ないといわれていますが

たしかに、車検でパッドの厚さで引っかかることはないですが、
車検場で提出する定期点検記録簿にはパッドの残り残厚とタイヤの溝の深さを記入する欄があります(県によって違う?)。
よって、パッドの厚みは確認しているはずです。
それを業者が忠告しなかったのでしょう。
なぜ、忠告しなかったのかが不明です。
危険だし、交換すれば儲けになるのに。。。
とすれば、まったく確認もしていない可能性と、確認しても交換しないスタンスなのか、忠告を忘れたのか。。。。
いずれにしてもあまり任せられない会社です。

実は残があったのに、なんらかしらのトラブル発生でパッドがスグになくなったってのは可能性としてはあるけど、低いかな。

まずは、おそらく車検証と一緒に保管されている定期点検記録簿をご確認ください。

投稿日時 - 2009-06-07 23:23:14

補足

記録簿を見ました、パッドの残りmm数は記載がありませんでした(別の業者では書いていました)これが今回の最大の疑問です、「少なくなっていますよ」「交換してください」と言う会話が成り立ったともいます、結局めんどくさかったからか?と思っています。

投稿日時 - 2009-06-08 01:24:33

ANo.4

 客側として、どういう内容の車検を要求したのでしょうか。1時間工賃5,000円と言われます。安ければ点検内容も減ります。車検と取ってくれさえすればいいよ、というお客さんの場合、費用は安いですが、タイヤの厚み、ガラスの割れをチェックして、ランプの向きを合わせ検査に向かうだけで合格します。

 24ヶ月点検の書類には何ミリと書いてあったでしょうか。車検の検査のときブレーキパッドの厚さを見ません。24ヶ月点検の書類を信じるのみです。点検者の名前を書くので、一般的にはいかげんな数値を書かないはずです。

 ブレーキの戻りが悪くなり、いわゆる”引きずり”が起きた可能性もあります。引きずり防止のためには、ブレーキキャリパーのピンにグリスを塗るので、時間が掛かります。

 現在の実際の数値を、ご自分もしくはディーラーで確認してみて、24ヶ月点検の書類の数値と比較し、4つのタイヤ全てが違えば、書類に適当に書いた可能性が高く、1つだけ違えば引きずりの可能性が高いと思います。あくまで予想の範疇ですが。

>ディーラーでないと無理なんでしょうか
 残念ながらディーラーなら安心とは言えません。大阪マツダでは交換したと言った部品を交換していませんでした。私が受け取りの時にスーツのまま下に潜って発見しましたが。

>近所の業者とお付き合いしたかった
 もしいいかげんな数値を書類に書いていたら、私なら文句言ってサヨナラしますね。

 ブレーキパッドの厚さに関しては、”音がしたら交換”もしくは”5万KMでフロントだけ交換”で良いと思ってます。ローターに傷がつくと言われますが、端っこに少し付くだけです。外車の場合はそれ以上にパッドで付いた傷や溝多いので全然気になりません。

投稿日時 - 2009-06-07 23:13:50

ANo.3

すいません、一つ見落としていました。
24ヵ月定期検査とありますが、これもパッドがチビいたとしても規定値以内ならチェックシートに印がついてしまいます(現実的な話をすれば実際に計る人はほとんどおらず、目視で確認でしょうね)。

ディーラーはお金儲けがまずありきですので何でもスグに交換を勧めてきますが、馴染みの業者なら余程でない限り積極的にパーツ交換を勧めることはないと思われます(お金の心配をしてくれる)。
ただし、さすがにすぐキーキー音がでるような状態なら、親切心で「そろそろパッドが寿命ですよ」の一言もあってよいかなとも思いますので、「その程度の業者か」と見限るか、「どうして教えてくれなかったんですか!」と聞いた上で付き合い方を考えるか判断して下さい。

なお、前の書き込みで記載したとおり、走行前点検はオーナーの義務ですし、難しいことではありませんので、ぜひ実施するようにして下さい(一歩間違えば人殺しの道具にもなるモノですから)。

投稿日時 - 2009-06-07 23:09:44

ANo.2

車検は流れ作業で機械の指示に従ってチェックしていき、必要書類を提出するだけなので1日で終了します。
一応、検査の最後に検査官が一通り車をみてチェックしますが、余程の状態でない限り、検査で弾かれることはありません(言われているようなブレーキパッドの残量がなくて交換時期を知らせるキーキー音が出ていればさすがにバレますが)。

ブレーキの場合、テスターの上で車を走らせて、思いっきりブレーキを踏んでOKサインが出れば合格ですので、ブレーキ残量がなくても車検に通る時はとおります。

と言う訳で、日帰りで安いということは、上記のとおり必要最低限のことしかしていないからであり、その業者さんは車検の作業依頼に対しては間違いなく作業を行っています。

誤解されているようですが、ブレーキ残量のチェックやオイル交換等の走行前点検はオーナーの責任です。
それが出来ない人のために、ディーラーでは12ヵ月点検を進めており、車検時にも車検とは別に各部の点検を行って部品交換等を勧める「サービス」をしているのです(余計な作業が入っているから金額も高い)。

ご近所の整備工場でも、「一緒に各部の点検をお願いします(繰り返しますがこれは車検とは別の作業です)」・「交換が必要な部品がある場合は事前に見積もりと連絡を下さい」と依頼しておけば、間違いなかったのではないかと思われます。

投稿日時 - 2009-06-07 22:51:16

補足

初めに書いていますけどこの業者は「車検代行」ではなく車検と「24ヶ月定期検査付」の内容で料金を支払いました、点検付なら「ここは交換等のアドバイスをくれても良かったのではと思っています。

投稿日時 - 2009-06-07 23:09:40

ANo.1

馴染み 慣れも 返って手抜きになる場合もありますし
安く上げてと 一言言っただけでも 交換時期の部品を交換しない場合もあります。
車検は、その後の磨耗は関係有りません 車検時に合格範囲に入ればよいだけで 今回まさに ユーザー車検的内容ですが
なにか 一言言われていたとか無いでしょうか。

自分も知り合い整備工場車検ですが あと1年は持つけどどうすする?と質問されたり あと半年程度だから車検時交換したほうがよいよなど
教えてくれ 相談の上 交換部品をチョイスと了承し 互いが納得の整備と維持を進めてます。

ディーラーの場合 今回のような ディーラー外車検後のトラブルを持ち込むと 待ってましたで 自慢げに言いますが
間違っていませんが ディーラーは 言いなりでやらせると とんでもない短期での部品交換をします 
車を所有する上で 車を知る事学ぶ事で こういったトラブル 
何時どうなったら 部品交換が必要かを理解する事 時期により 磨耗が大丈夫か自分で 確認する事が出来なければ 信頼出来る整備工場へ任せるしか有りません
今回車検出しした 整備工場に パット磨耗したが 車検時交換しなかった理由や 忠告してくれなかったのかを確認してみてください
理由があれば 今後注意してもらう
理由無ければ フェードアウトで 付き合いを薄めるのもよいでしょう
但し ディーラーが 完璧でよいという事も有りませんよ
ディーラーは 若いにーちゃん整備士が弄りますから ベテランは、出世し 奥で印押す係り 余程でないと整備に出てこなくなります。
この点では 整備工場が ベテラン整備士が長く勤めてるので 良いのですが

投稿日時 - 2009-06-07 22:27:11

補足

まさに同感です、車検終了時何も言われませんでした(車検だけ通しホントに24ヶ月定期検査などしたのか?と思っています)ディーラーが必ずしも良いと思っていませんがこれでこの業者とは終わりにします。

投稿日時 - 2009-06-07 22:30:18

あなたにオススメの質問