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解決済みの質問

青春18きっぷは疲れますか?

 青春18きっぷを利用してこの夏に一人旅を計画している40代半ばの男性で、旅程は下記のように考えています。
 初 日:早朝に東京駅を出て京都まで行き、京都泊。
 2日目:京都から広島へ行き、広島泊。
 3日目:広島から名古屋へ行き、名古屋泊。
 4日目:午後名古屋を発って東京へ戻る。
こんな感じで時刻表のうえでは確かに可能ですが、はたして各駅停車や快速だけで上記のような行程は体力的に無謀でしょうか。それとも十分可能でしょうか。私が気にしているのは、8月の暑い時期に1日あたり8時間くらい電車を数日間続けて乗ることになるので、体力的に続くかどうかということです。もちろん電車の中はエアコンは効いていると思いますが、ここ数年は35度くらいの猛暑日とか平気で出るのでバテるのではないかという危惧があります。私も40代半ばでまだ体力的にはそんなに問題もなく、別に病気持ちということもないごく普通の中年男性ですが、なにしろ各駅停車だけで旅行をしたことがないので、単純に4日間で東京ー広島を往復できるものかどうか一抹の不安を感じています。
 青春18きっぷで長距離旅行経験のある方や旅慣れた方からのアドバイスをお願いします。

投稿日時 - 2009-05-08 22:31:37

QNo.4942641

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

こんにちは。

 青春18きっぷで東京から西日本方面へのプラン、楽しみですね。このきっぷの愛用者として、応援します。このルートの経験でのことでいえば、
(1)長袖は必要です。これは冷房対策です。暑ければ腕まくり、寒けれ  ば袖を伸ばせて対応できます。
(2)例年の如く炎暑の夏であれば、飲料水の携行、こまめな水分補給。
 帽子(キャップ)は必要です。
(3)乗り継ぎは余裕を持たせ、一本後での乗り継など、アソビをもたせ ること。(トイレ・駅での軽食、立ち食いソバなど)
(4)大垣~米原と姫路~岡山はこのルートでは鬼門です。
 前者は30分ごと、後者は60分ごとの運転間隔です。(姫路では相 生から赤穂線経由で岡山へ出られますが多少時間がかかります)直  ぐの乗り継ぎでは着席ほ望めませんし、混雑の極み状態が見受けら  れます。
(5)広島は8月の原爆慰霊の前後は宿が満室の恐れがありますから、手 配は早めか、旧盆休み明けが狙い目かと。

こんな経験がありましたので、まとめてみました。楽しいご旅行を。

投稿日時 - 2009-05-09 12:31:26

お礼

具体的なアドバイスありがとうございます。真夏の旅行ならではの注意事項もずいぶんあると思います。また途中で昼食をどこでとるかや、乗り換え時にトイレに行く時間があるか等、考えてみたらいろいろありそうですね。アドバイスいただいたことを参考にして18きっぷを試してみようと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:57:14

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回答(14)

ANo.14

質問拝見いたしました。
私も青春18きっぷでよく旅をします。
他の回答者さん、いろいろ書かれていますね。

 「各駅停車や快速だけで上記のような行程は体力的に無謀でしょうか」
私から見れば、無謀どころか「余裕ありすぎ」の感じがします。ちなみに、私は50代後半です。

 「8月の暑い時期に1日あたり8時間くらい電車を数日間続けて乗ることになるので、体力的に続くかどうか」
むしろ、エアコンが効いた電車に乗っているほうが楽でしょう。暑い中、町を歩くほうがよっぽどバテます。

まだ40代半ばで私より10歳以上もお若い方ならばまったく問題ない行程だと思います。
いい旅を楽しんできて下さい。

投稿日時 - 2009-05-10 14:32:33

お礼

ご回答ありがとうございます。他の回答をしていただいた方も大丈夫との意見が多かったですが、やはり問題なさそうですね。昼食をどこでとるかやトイレはどうするか、電車に乗ること自体に飽きた時にどうするか等を考えながら東京ー広島間を各駅停車でチャレンジしてみようと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:15:34

ANo.13

こんばんは。

既に出ている回答がたくさんありますが、一部補足させて頂きます。

豊橋から関西方面への新快速列車ですが、こちらの車両の座席はロングシート(いわゆる長いすタイプの座席)では無く、転換クロスシートという進行方向を向いて着席できるタイプの座席です。

参考URL:http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:JR_West_223_series_EMU_003.JPG
(転換クロスシートの画像です)

参考URLの画像を見ていただければおわかりになると思いますが、関東地区の各通勤電車にあるようなロングシートのようなものではありませんし、着席さえすれば、お弁当・・・は混雑によっては雰囲気的に難しいかもしれませんが、おにぎりやサンドイッチのような軽食を食べることは全く問題ありませんよ。

基本的に、豊橋~大垣~米原~京都の間は新快速だけで無く、普通列車も上記のような転換クロスシートの座席ですから、ここまで如何に辿りつけるか・・・ というのがポイントになってくると思います。

投稿日時 - 2009-05-10 00:23:28

お礼

アドバイスありがとうございます。参考URLも分かりやすい写真で参考になりました。たしかにこの座席なら軽食くらいなら問題なさそうですね。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:08:41

ANo.12

山陽線区間では、相生-広島は、基本115です。体質改善の転換クロスか、固定クロスです。確率は50%くらいかなぁ....?

投稿日時 - 2009-05-09 21:47:43

お礼

アドバイスありがとうございます。座席の形や硬さなども疲れ方にかかわってきそうですね。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:07:24

ANo.11

東海道線内では、静岡地区はロングシート、豊橋~大垣間は、おおむね転換クロスシート、米原~姫路間は、転換クロスシートです。

投稿日時 - 2009-05-09 19:37:48

お礼

アドバイスありがとうございます。座席の形状によっても疲れ方が異なってきそうですね。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:06:00

ANo.10

 rpg9さん こんばんは

 青春18キップで長距離移動する場合、食事をどうするかを考えないとなりません。時刻表通りの接続だけを考えて計画を立ててしまうと、車内での食事と言う事になってしまいます。それも乗る列車がボックスシートの列車だった場合は、乗客の中には旅行気分の方もいますから車内での食事は可能なもしれません。しかし都内で言えば山手線同様なロングシートの場合は車内で食事は可能でしょうか???豊橋あたりから関西方面(例えば姫路方面等)の新快速は確かロングシートの車両しか走って無かったと思います。そう言う車内で食事をするとなると、たとえば山手線や京浜東北線内での食事と言う環境となんら変わりありません。そう言う環境でrpg9さんは食事は可能ですか???と言う事を考えて、途中で休憩を兼ねて食事タイムを考えないとなりません。
 仮に東京を5:46発の列車に乗れば、京都に2:13に到着します。この場合、途中で食事タイムを取らなければ朝食か昼食は車内で食べる事になります。また帰りの広島~名古屋の場合は、仮に広島を7:02に乗ったとすれば、名古屋が4:10です。これも車内で食事でしょうね。と言う事を考えると、素直に時刻表通りの接続だけの計画では車内での食事になります。

 以上より中間での食事タイムを考えた計画を立てないとなりません。と言う事より、たぶんrpg9さんが想定している移動時間より時間がかかると言う事になります。

 以上何かの参考になれば幸いです。

投稿日時 - 2009-05-09 18:47:02

お礼

具体的なアドバイスありがとうございます。確かに私も乗り換えが多いし、乗り換え時間もあまりないので昼食をどうしようか考えていました。また新快速にはトイレがあるでしょうが、普通電車には多分ないのでトイレをどうしようかとも思っていました。そこで、乗り換えの間に数時間間隔をあけて、近場を観光したり昼食をしたりすることにしました。宿泊する土地に着く時間が多少後ろにずれこみますが、その方が現実的のようです。いろいろとありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:05:01

ANo.9

すでにいろんなアドバイスがでていますが、時間的なことは人それぞれでしょう。(列車に乗ることに対する適性)

今でこそ、東京---新大阪間は2時間半ほどで移動できますが、かっては特急や急行列車でも8時間から10時間はかかっていました。(座席も良くなかった)
それが当たり前なので仕方がなかったとも言えます。
時間的なことなら、#6の回答にある飛行機でアメリカやヨーロッパに行くようなものですね。
私はかっての特急白鳥で、大阪から青森まで14時間あまり、何度も乗りましたが、そんなに苦痛ではありませんでしたが、「2度とイヤ」と言う人もいました。

まあひたすら乗り継いで行く、というのではなく、各所で下車して駅前をぶらつくとか、何かを食べてみるとかすれば良いと思いますね。
ただ、普段はそれほど乗客がない区間でも、青春18切符使用期間は「激混み」の区間は要注意です。
有名なところでは、大垣---米原、相生---岡山は、時間帯によっては乗車するのがやっと、ということもあるそうです。(前後の区間に対して、列車本数、連結車両数がうんと少ない為)

投稿日時 - 2009-05-09 12:46:32

お礼

アドバイスいただきありあがとうございます。確かに私が子供の頃は新幹線というよりは特急や急行に乗る機会が多く、旅行では10時間くらい電車に乗っていたような気がします。それを考えれば大丈夫だと思うし、質問には書きませんでしたが乗り換えの途中で数時間取って観光も予定しているので、そこそこ楽しめるように思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 15:00:20

ANo.7

体力的には問題ないと思いますよ。

ただ、青春18きっぷでの長距離移動は、「電車に乗ること自体を楽しめる」人でないと精神的に疲れるかと思います。
私もちょくちょく18きっぷで遠出しますが、鉄道に乗ることを楽しみにして乗っています。
一般的には電車に乗ることは目的地に移動するための「手段」ですが、私の場合は電車に乗ること自体が「目的」となっています。
そういう人間にとっては青春18きっぷはありがたい切符です。

質問者様の旅行の主目的が「普通電車に乗ってみる」なら上記日程でもいいですが、「京都、広島、名古屋に行って何かする」というのであれば、手段に過ぎない移動に時間がかかりすぎる上に目的地での時間が十分に取れず、不満の残る旅行になるかもしれません。

投稿日時 - 2009-05-09 10:51:16

お礼

ご回答ありがとうございます。実は私も子供のころから鉄道が好きで(マニアではありませんが)、飛行機よりも電車での移動が好きなくらいなので、電車に乗ること自体はそこそこ楽しめると思います。それでもさすがに途中で飽きてくると思いますが、なるべく楽しんでこようと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:53:41

ANo.6

 よく18切符で旅行する30代です。

 3日目くらいから疲れのせいで面白くなくなってくると思いますが、耐えられるか、という点に関しては全然大丈夫だと思います。普通列車は座席が硬いせいか、乗客の移動が激しいせいか、座りつづけていても意外に疲れる(逆に、数時間程度なら立っていても思ったほど疲れないのが不思議なところですが)、長時間乗るにはエアコンが効きすぎていることが多く、体を冷やさないよう注意する必要はある、といった留意点はありますが。

 まあ、普通列車での移動と考えると不安になってしまいますが、中1日で日本~北米・欧州をエコノミークラスで往復出張するのと条件的には大差ないのであまり気に病むことはないと思います。

投稿日時 - 2009-05-09 00:29:55

お礼

アドバイスありがとうございます。座席の硬さやエアコンの効きすぎなど盲点になりそうな部分もあるんですね。立ったり座ったり、また気を紛らせながら工夫したいと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:49:02

ANo.5

東京から京都、広島、名古屋と、ずっと新幹線と並行してますよね。
なので、もうダメだと思ったら新幹線に逃げるという奥の手が
あるので(もちろん、別途乗車券と新幹線特急料金が必要となり、
かえって割高となりますが)とりあえずチャレンジしてみては
いかがでしょうか?新幹線の速さを痛感できますよ。

投稿日時 - 2009-05-08 23:33:17

お礼

アドバイスありがとうございます。考えてみたら私の工程は完全に新幹線と並行していますね。言っていただくまでは気がつきませんでした。暑い時期でもあるので、途中でつらくなったら新幹線に乗るという逃げ道を考えておけば、案外気持ちに余裕ができて18きっぷの旅行も楽しめるような気がしてきました。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:46:15

ANo.4

大学生の頃、鉄道マニアの先輩に連れられて神戸から千葉まで青春18切符で行ったことがあります。朝神戸を出発し、夜千葉に着きました。
12月で、目的地は某ネズミ国でした。
4人で行ったのですが、名古屋までは元気だったものの、名古屋を過ぎた頃ぐったりしてしまいました…。若くてもかなりハードな旅でした。
一緒に行った鉄道好きの先輩は終始ご機嫌でしたけど。
ちなみに、帰りはムーンライトながらという夜行電車(?)を使いましたが、帰りの方が大変でした…。

質問者さんも、鉄道がお好きなら大丈夫だと思いますよ。
でも、正直、私はもうやりたくないです…。

投稿日時 - 2009-05-08 22:54:30

お礼

ご回答ありがとうございます。長時間電車に揺られているのはそれだけでかなり体力を使うのでしょうね。ハードな旅行になるのを覚悟で一度試してみようと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:41:43

ANo.3

自分は青春18キップが使える時期は、結構遠出します。
rpg9さんのお考えのプランは、早朝から深夜までずっと乗りっ放しというところまではいかないので、十分大丈夫かと思います。
ただ、JR東海エリアは混雑して、座れない可能性があります。
自分も早朝から東京を出発して西に向いましたが、豊橋から米原まではずっと立ちっぱなしでしたから。 
到着時間を重視しなければ、豊橋や大垣など、乗り換え駅で1電車待って、早めに並んで座って行くという方法もあります。

投稿日時 - 2009-05-08 22:51:06

お礼

回答いただきありがとうございます。考えてみればおっしゃる通りずっと座っていける保障はなく、むしろ数時間は立ちになることも考えなければなりませんね。幸い私はあまり電車で立っていることは苦にならないので、数時間くらいなら大丈夫かと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:39:39

東京の満員電車を耐えられるなら体力的には大丈夫でしょう(^_^;

体力よりも気力が持つかですね。
電車での過ごし方が問題になってくると思います。
2時間も同じ電車に乗れば飽きてしまうので、あえて乗り換えるとか、降りなくて良い駅で降りて一服してみるとかの工夫が必要になってくると思います。
何時間も本を読んでいられる読書好きの方とかだと問題はないと思うんですけどね(^_^;

コンセプトは「過ごし方」ですね。

投稿日時 - 2009-05-08 22:42:54

お礼

アドバイスありがとうございます。電車に乗っている時間が長いので、どう気分を紛らわせるかが大切でしょうね。日ごろ通勤に使っているiPodにたくさん音楽や動画を入力して風景を見ながら活用しようかと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:37:02

同世代の男性です。
大阪から丸二日間鈍行に揺られて北海道まで行ったことがありますが、
この行程だと電車に乗っているだけで観光なし。
いったいなにしに行くの?という感じです。
朝7時に電車に乗って、8時間乗れば到着したら夕方の3時ですからね。。
くたくたで宿でバタンキューして終りになってしまいそうです。

体力的にも、4日間ぶっ続けは若いものでもかなりきついですよ。
特に夏場は熱中症になりかねません。
時刻表を見ればわかりますが、鈍行の旅は何回かの乗り換えも必要
ですし、途中の駅での時間待ちもけっこうでてきます。

このルートならば、観光を間に一日入れて各2泊くらいが
妥当なところでしょう。

もしくは広島は辞めて京都、名古屋のどちらかで1泊増やし
という感じでしょうか。

投稿日時 - 2009-05-08 22:42:50

お礼

さっそくご回答いただいてありがとうございます。質問の時には書きませんでしたが、乗り換えの間に数時間取って観光したり、夕方に宿泊先の土地で市内を見て回ることを予定しています。確かにおっしゃるとおり熱中症が心配ですね。水分を十分持ち込んで旅行したいと思います。ありがとうございました。

投稿日時 - 2009-05-10 14:34:38

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