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解決済みの質問

車検か、新車購入か…悩んでいます

はじめまして。
車に関して知識がなく、車検か新車購入かで悩んでいます。

H14年に購入したミラジーノ(走行距離85000km)ですが、
来年3月の車検で見積もりをお願いしたところ
27万かかると言われてしまいました。
内容としては、クラッチ交換やサスペンション交換などでした。

車屋さんや周りの友人は、何年乗れるかわからない車に
お金をかけるなら新車購入がいいと言います。
ですが、個人的に新車を買えばやはりそれ相応の金額は発生するので、長い目で見ると、どうしてもお得な気がしません。
(そもそも、どうして新車購入の方が得なのかわかりません)

車検で直してあと2年位乗れるのであれば、
もっと乗ってあげたいとは思っています。
ただ、あまりお金に余裕があるわけでもないので、
総合的にみてお得な方にしたいと思っています。

すいません、アドバイスお願いします。

投稿日時 - 2008-12-14 20:34:12

QNo.4555779

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

cherrytroutともうします。

新車が良いと言う方の意見は無視してカキコします。

8.5万キロの車体で必要な交換部品はタイミングベルトとウォーターポンプです。
高額な車検費用がかかると言って新車を勧めるような販売店?は止したほうが良いですね。

まず、サス。10万キロでも壊れ事はありません。普通足回りならショックアブソーバーの交換を勧めてきます?
ダイハツは特別にサスが弱いのですかね?理解に苦しみます。

クラッチ自体は使い方自体で12万キロでも持ちます。個人差はあります。
一応消耗品ですが、滑り始めてからの交換でも遅くありません。

自分でしたら、後4年載るならタイベル、ポンプ交換ですね。

通常エンジンはタイベル、ポンプ交換すれば20万キロは乗れるのが普通。乗れない車はそれなりに手を抜いて作られていると考えてて良いです。
仕事で使っていたダイハツよりスズキの方がエンジンの持ちは良かったと記憶しています。

今回の件の解決方法は整備工場又は修理工場に車検の見積りを取る事です。
当たり前ですが、ショック、クラッチの件は伝えずに様子を見てください。
まとものな所でしたら、クラッチ、サスよりタイベル、ポンプ交換をした方が良いかもと言ってくる筈です。

新車は総額150万以上かかります。いまタイベル、ポンプを交換して4年乗れば、説明無しにどちらがお徳かわかると思います。
150万の車は結局、10年乗ると年15万消費すると考えれば6年位では、大赤字です。下取りで40万で取ってくれれば良いと考えますが・・・
無理でしょう・・・・
新車が売れてないのでもしかしたら取ってくれるかもしれませんが・・・・

この車種のVVTi搭載車は10万キロ以内に壊れるようですが、メーカー補償があれば修理してくれます。
VVTiはオイル管理がちゃんとしていれば壊れ無いようです。

投稿日時 - 2008-12-15 20:58:07

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回答(13)

ANo.12

貴方が迷うのは、酷い言い方をしますと
之までの記録をしなかったツケです
2年乗れるかどうかなんて僕にはわからんです
確実にと言われるとそりゃどんな車屋でも
びびって高めに見積もりだして、保障付の新車を買ってよ
と、友人でも誰でも、そう言います、めんどうくさいもん

見積もり表を4つに分けてください
今すぐ換えないと危険
車検に通らない
1年は持つだろう
今変えたほうが工賃が得

クラッチワイヤー、ブレーキだけはしっかり整備して
後は、最低限の見積もりを出してもらって
いざ壊れたらJAFさん呼びましょうよ
また1年後にお金をためて整備しに行くつもりで

新車ですか?割賦販売法が変わりまして審査が厳しくなってます
今までの3倍の年収がないと与信に通りませんのでご注意を

投稿日時 - 2008-12-15 10:29:15

ANo.11

俺は中古車派です。

車の維持費は高いと言いますがはっきり言って
一番高いのが車両代です。

H14年に購入したミラジーノ(走行距離85000km)
、いったいいくらで買いました?
今は平成20年、たった6年間でその車両代が
パーですか。もったいなくないですか?
だったらここで27万支払ってあと3年でも乗
った方が全然安いですよ。
車両代に年間20万も30万も払える財政状態
ならいいでしょうけど、失礼ながらたった27万
で悩んでいるんですよね。

俺は自分の中で50万で車を買えば最低5年、
50万で買って30万で修理すれば最低8年
、すなわち車両にかかるお金は年間10万まで
と決めています。

よく新車で買って乗りつぶすなんていう人いま
すが中古で買ってものりつぶすことなんかでき
ません。

piyoko_aさんの場合27万払えばまた乗れるん
です。そこで別の車を買うとなれば100万以
上かかります。たかが車にもったいなくないで
すか?
俺は車好きで車のために働いているんだ!って
言えるのならばいいですが。

さらに新車で買ってもまた6年後にクラッチ交
換やサスペンション交換でまた27万かかりま
す、なんて言われたらどうします?

走ればサスペンションへたってきます。これって
故障ではなくて消耗品の摩耗なんです。
クラッチ交換ってミラジーノってオートマしか
ないですよね?マニュアルのクラッチであれば
消耗品ですから仕方ありませんが、オートマで
クラッチ交換って何?っていう感じです。

とりえあず別のところに見積もり出されてはど
うですか?
どうしても交換となれば、交換してでも長く乗
り続けた方が新車買うより絶対に安いです。
安くなった差額分でデジタル製品でも買い換えた
方が有意義だと思うのですが。

投稿日時 - 2008-12-15 10:17:34

cherrytroutと申します。

6年落ち、8万5千キロ。十分にまだ4年は乗れると思います。
まず、サスは10万キロ以上交換しなくても通常の走行なら問題なし。
乗り味が悪く、車体が変な揺れを起こすようならショックアブソーバーの交換が普通。

クラッチは、滑り始めてきたらすぐ交換すれば大丈夫。
自分の場合1800ccの車でしたが12万キロ持ちました。

ディーラーなどは、車検が次回高額になるので新車の方がお得とセールスしてきます。
今回の内容を見る限り「予防交換の類」なので、お近くの修理工場で車検を受けたいので見積もりを取ってもらうのが良いと思います。
また、クラッチ交換やサス交換の指摘した事を伏せて何も言わずに見積もり取ってください。まあ普通8万前後だと思いますよ・・・

ちなみにクラッチ交換などほかの部品の交換に関することはこちらを参考にしてみて下さい。大体合っていると思います。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q118783201

今回の件は6年落ちの車で27万も出さないと乗れない車の方がおかしい・・・
85000キロならタイミングベルト交換でついでにウォーターポンプ交換と言ってくる方が正しいと思います。

自分ならですが・・タイミングベルト交換でついでにウォーターポンプを交換して4年は乗ります。クラッチは使い方次第なので、詳細は明記しませんが、滑り始めて考えれば良いと思います。

投稿日時 - 2008-12-15 09:58:26

ANo.9

中古車を選ぶと言う選択肢は無いのでしょうか?
例えば、カーセンサーネット(http://www.carsensor.net/)で、
 ■ 軽自動車
 ■ 年式: H18(2006)年~
 ■ 価格帯: ~80万円
 ■ 走行距離: ~1万キロ
 ■ 車検、その他の項目: こだわらない
で検索してみると、約5800件もヒットしました。
 □ http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?PTN=1&STID=CS210610&NSPLST%5B%5D=%8Cy%8E%A9%93%AE%8E%D4&PN=0&BRDC%5B%5D=_n&CARC%5B%5D=_n&AREA%5B%5D=_n&PMAX=800000&BLST%5B%5D=_n&YMIN=2006&SMAX=10000&SPLST%5B%5D=%8Cy%8E%A9%93%AE%8E%D4&CNAVI%5B%5D=_n

H18年式以降であれば、1-2年以内に初回車検を取らなければなりませんが、メーカ補償期間内でもあり、走行距離が短いこと(上記設定は1万キロ以下)から、車検コストは然程掛からないと思います。車種によっては、現行車種に乗れるかもしれませんし。

投稿日時 - 2008-12-15 02:48:13

ANo.8

ミラジーノの価格を考慮すると2年延命するために27万円かけるというの無駄でしょう。
たった2年のために27万円もかけるぐらいなら次の車の購入代金の一部にした方が絶対に得です。
新車にこだわる必要はありません。
2年のために27万円使うことが長期的に見て大損だと気づけないなら終わっていると思いますが。

投稿日時 - 2008-12-14 23:33:05

ANo.7

ディーラーではなくて修理工場で
見積もりしてみてはどうでしょう

ディーラーは部品をまとめて変えてしまうので
高くつきます

投稿日時 - 2008-12-14 21:49:12

そろそろ頃合いかなぁ・・・
今回車検を通しても、その後2年間乗れる保証はどこにもないですから。
車検は次の2年間を保証する物じゃ無いんですよ。
その時に、車の状態が合法であるか、規格にあっているかを検査する物です。

ですから、車検を通しても、次の月に別のところが故障することも充分に考えられます。
エアコンだったら10万は超えるなぁ・・・
タイミングベルトだって3万近いと思うし。

自動車には寿命という物がありません。
100万キロでも、30年でも乗れます。
ただし、部品自体の寿命はありますから、それらを交換していけばと言うことです。
それらの金額と、その車への思い入れを天秤にかけて、金額が勝れば寿命となります。

その思い入れは、他人が口出しは出来ません。
その価値は、本人だけの物ですから。
それも含めると得かどうかを判断できません。所詮他人事ですし。

私なら軽に27万かけて車検を通すのなら、新車か未使用車でも買います。

投稿日時 - 2008-12-14 21:49:09

ANo.5

そのように思っているのでしたら、修理して乗った方が良いでしょう。
壊れて、修理費用が新車価格と同等以上なら買い換えですが
新車を買えば修理費用以上にお金はかかります。幾ら新車が燃費が良いからと言って、購入費用の差が無くなるほど良くはありません。

車屋が新車の方が良いと言うのは、自分のところが儲かるからです。それ以外の理由はありません。

投稿日時 - 2008-12-14 21:21:47

ANo.4

サスペンション交換というのはいったいなんでしょうか?
通常は交換しなくても大丈夫です。
あと2年くらいでしたら大きな交換をしなくても乗れると思います。
内容を確認して余分な整備を省きましょう。

仮にミラジーノの車体価格を120万円とすると、6年で割ると1年あたり20万円。
今回、仮に27万円かかっても2年で割ると1年あたり13.5万円。
今買い換えたほうが高くつきますよね。
こういった計算を質問者様はされているかと思いますので新車購入が得なのか分かりませんという意見が出てきているのかと思います。
新車を買いましょうという人は車が10年10万kmで壊れると思い込んでいる人ですので無視したほうが良いでしょう。
(もしくはメーカーの工作員?)

投稿日時 - 2008-12-14 21:15:33

ANo.3

その中にタイミングベルト交換まで入っていますか?
(85,000kmで大きく手を入れるならタイミングベルト交換は必須です)
そして少なくとも後4年以上乗る覚悟があれば、修理して乗ったほうがいいです。
2年たって交換したくなるようであれば新車を選んでください。
基本的に車は長く乗るほど経済的なのです。

投稿日時 - 2008-12-14 20:56:51

ANo.2

27万円かかるのであれば新車にすべきです。いずれ今の車は廃車となります。長い目で見ると次の車を長く乗れば元は取れることになります。最近の車は燃費も良くなり節約にもつながります。

投稿日時 - 2008-12-14 20:38:35

ANo.1

総合的に見て、
新車の方が安く付くと思います。

投稿日時 - 2008-12-14 20:38:03

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