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解決済みの質問

軽に買い替えるか乗りつぶしたほうが良いですか?

今はトヨタのノアに乗ってます。新車で買って4年目です。
来年の2月に2回目の車検です。
現在の走行距離は約74000キロです。バッテリーはまだ1度も交換していません。夏用タイヤは今年の春に買い替えたばかりです。
距離数も多いので来年の車検時にタイミングベルトとかバッテリー・他の消耗品都下の交換となると20万超えると思います。
そこで、お聞きしたいことがあります。

ガソリンが高いし消耗品の交換とかあると思うので軽自動車に乗り換えようと思っています。

ノアはローンで買って来年の2月で終了します。毎月5万円払っています。
残金を返済しないと所有権はローン会社なので残金一括返済して軽に買い替えようと思います。

買い替え予定はスズキのパレットで諸経費など含め約200万円位です。
次の車もローンで買いますが毎月3万円以内にしようと思います。

ノアの下取りがどれ位になるか分かりませんが今の車を乗り続けた方が良いか軽に買い替えた方が良いかどちらが得でしょうか?

ノアを次の車検受けて乗り続けたら1年点検時に消耗品交換あるかもしれません。
軽に買い替えれば車検まで大きなお金はかかりませんので・・

分かりにくい投稿ですいません。

投稿日時 - 2008-06-06 21:59:58

QNo.4080654

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

知人の奥さんがパレット買いました。
あまりチョイ乗りじゃないんですけど、15Km/Lくらい走るそうです。
本当に近くの買い物とかだけだと10Km/Lを下回るらしいです。

これを良いと見るか悪いと見るか。
装備もそれなり、車重もそれなり。
登坂車線があるような坂道だとつらいと言ってました。
ターボ車ならOKみたいですが、燃費は悪くなるでしょうしね。

パレットの後部座席に座って、本当にびっくりしました。
本当に軽四か?って。
でも、高さで広く感じるだけなんですよね。

ノアに乗っておられる方が本当にパレットで不満がないか、試乗されてよく考えられて、問題なさそうでしたら買い替えもありと思います。

本当に燃費だけを考えたら、MTを選択するとか、ミラのCVTとかが良いと思います。
パレットもノアよりは良いと思いますけど。

投稿日時 - 2008-06-07 11:57:12

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:42:14

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回答(7)

ANo.6

買い替えによる1年のガソリン代減少を計算すると

 52ヶ月で74000km→12ヶ月で17076km

燃費をノア8km/L、軽自動車を16km/Lとし、ガソリンを165円/Lと仮定します。

 1年の燃料代
 ノア:17076/8*165 =352,192円(小数点以下切捨)
 軽 :17076/16*165=176,096円(小数点以下切捨)

 よって、1年のガソリン代減少は
 
 352192-176096=176,096円

約18万の節約になります。
ノアの買取は中古車市場を見る限りでは、80~100万くらいだと思います。
差額100万の購入費を回収するには5年かかります。
自動車税・その他税金が安くなるメリットを考えると回収するには実質4年という所でしょう。

質問者さんの場合、1年間の走行距離が多いので、買い替えのメリットはあると思います。
まずはノアの査定をして見ましょう。100万くらいで売れないと前提条件が崩れますので。(次の次の差遣まで待つとタダ同然になる筈です)
あとはスケールダウンするので後悔しない事だけですね。

投稿日時 - 2008-06-07 10:51:17

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:41:52

ANo.5

軽の燃費は7km~10km/L という所です.
今の車を継続してた方が良いです.
パレットは値引6万円位しかありません. 所詮は軽です.買い替えにかなりの出費があります.

投稿日時 - 2008-06-07 07:54:58

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:41:30

ANo.4

軽自動車を誤解されているようです。
軽四は660ccの排気量制限があるのに、ドンドン大きく背も高くなって、パレットやタントは1t近くの車重ですから、ターボーを付けても走りません。
無理やりアクセルをどうしても踏みますから、カタログ上はしもかく実用の燃費は目を覆うばかりで、ノアよりかなり悪化する可能性が大です。
しかも軽四の車幅は小型車より20cm短いですから、大きな車から乗り換えた時に室内幅の狭さとシートの窮屈さにストレスが溜まります。
背が高いのに幅が狭いですから、風の強い高速道路なんて危険で走れませんし、とっさの時の急ハンドルではかなり危険です。
価格的にもターボや何だと取り付ける軽より、ベイシックなホンダフィットなどの方が車両本体価格も安く、ガソリンも15k位は走れてかなり経済的です。
税金が僅かに高いだけですから今後のガソリン代を考えると軽より、ホンダのフィットなどに代えられる事をお勧めします。
パレットもテレビCMなどで見ると広いようですが、実際は4人乗れば何処にもベビーカーひとつ載せるスペースはありません。
軽四は幾ら広くても4人乗れば荷物なし、荷物を少し積むなら2人乗りと思う方が良いと思います。
ノアからの乗換えなら辛抱する事が多すぎで、快適なカーライフとは程遠くなると思います。

投稿日時 - 2008-06-07 07:32:00

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:41:13

ANo.3

当方のノアはがんばっても、燃費10ぐらい。2WD、回転対座付き。
軽の方は燃費15ぐらい。フルタイム4WD、ターボ。
年間2万キロ乗るとガソリンは、ノアの場合2000リットル
軽の場合1333リットル。差額10万円ってことになる。

ノアの下取りは80万ぐらいだったかな??
昨年モデルチェンジしたし、もともと玉数が多いので値崩れしてるみたいです。

投稿日時 - 2008-06-07 06:20:03

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:40:59

ANo.2

細かい計算は省きますが
ガソリン代に関しては、2Lのエンジンも軽自動車も劇的に変わるものではありません(劇的に変えようと思うとハイブリット以外の選択はありません)

確かに税金やいオイル交換の費用は2Lのほうが掛かりますが
軽自動車の購入費用を考えると、すぐに劇的にペイしません
そのまま乗り続けたほうがいいと思います

投稿日時 - 2008-06-06 22:57:05

お礼

コメントありがとうございました。参考にしてどうするか決めようと思います

投稿日時 - 2008-06-07 15:40:45

ANo.1

はじめまして。
 うちは軽のワンボックスから、子供が生まれたのでチャイルドシートの為に買い換えましたが(夫が)やはり軽で決めました。
 理由としては、(1)旦那がスバルのエンジンにこだわっていたから(2)エンジンが良いものであれば、車検であれ自動車税であれ、安かったから。砕いていうと、現在お乗りのノアに、特別な思い入れや利便性が見出せなければ、長期的にみて買い替えなら軽をお勧めします。
 夫が「思い入れのある」ワンボックスは、約13万キロで、売れず手放せずで、毎月オカネのかかるシャッターガレージに、どーんと居座り続けています(汗
 ちなみに今乗っているのはスバルのプレオで、約120万円、月2万で返済が終わりましたが、正規工場でみてもらうと結構かかります。だから車検以外のコスリやヘコミは他所で見てもらって、5年間で2万5千キロの走行距離の使用度ですが、やはり安さに目がいくので、未だに軽(と軽ワンボックス)以外は乗ったことがありません。ちなみにスバルは通勤には使っていなくて、その前の軽ワンボックスは、夫と二人のときにのりまくって、質問者様のノアと同じくらいの年数で走行距離も同じくらいだそうです。
 車にはうといのですが、参考にしていただければ幸いです。

投稿日時 - 2008-06-06 22:33:01

お礼

こんにちは。コメントありがとうございます。ノアはスノボーの為に買ったもんです。ボードも昨シーズンからやってないので利便性はないです。
参考にしてどうするか考えようと思います。

投稿日時 - 2008-06-07 15:39:18

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