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解決済みの質問

日本車メーカーの長所、将来性

どうもハイテク兵と言う者です。歳は19の免許取ってから1年少しの普通の人よりは知識のあるそこら辺にいる車好きです。さて御託はさておき車好きの皆様に聞きたい事があり質問します。

題名どおり日本車メーカーの長所と将来性をお答えください。
※どうしてもここだけは言わないといけないと言うほどの短所は一つだけOKです。
※長所はいくつでもOK。
※必ず全メーカーの長所と将来性を書くこと。



トヨタ
長所
壊れない、ブランド力がある、高級車がつくれる、車の種類が豊富、いい部品を使っている。
将来性
販売台数は今までどおり売れてると思うが、つまらない車が増えそう。
日産
長所
世界に誇れるスポーツカーがつくれる、トヨタ並に壊れにくい、高級車がつくれる。
将来性
今のままでは低迷してマツダやスバルに追い越されそう。ECOや軽自動車に力をいれた方がいいと思う。

ホンダ
長所
ノーマルエンジンの出来が素晴らしい、若者に好かれる車が多い、ECOに力を入れている。
将来性
いち早くガソリンを使わない高性能な車を作れれば、すごい存在になりそう。
スバル
長所
4WDが最高、優秀なライトスポーツが作れる、機能の割に安い。
将来性 今は小さいがこれからも日々精進していけば良さをわかってもらえると思う。
マツダ
長所
軽量スポーツ(RXシリーズ)が最高、変わったエンジンが作れる、全体的に安い。
将来性
軽自動車のレパートリーを増やして、環境問題に適応した車を作って更に良い車を作ればシェアが増えると思う。

三菱
長所 世界で認められてるランエボが最高、ECOにも力を入れている、
短所 全体的に見ると質が悪い
将来性
リコール問題で三菱はちょっとと言う目線でみられがちなのでこれからより一層マジメにいい車作りをしていけば、信頼は戻ると思う。

ダイハツ
軽自動車のトヨタ、軽自動車を作る能力が素晴らしい。
将来性
やっぱり普通車に力を入れてほしい。小型車クラスでは素晴らしい車を作る技術があるのに・・・軽自動車だけでは将来は不安。
スズキ

長所
時代のニーズを捉え作ったワゴンRはスズキの宝、軽自動車メーカーと思われがちだが、質のいい普通車も作れる。WRCに参加した。

将来性
ダイハツのライバルだがスズキは普通車も戦力に入っているので、キザシみたいなかっこいい車を作って行って普通車の地位を確立すれば、スバル、マツダレベルになれると思う。

こんな感じで(^^ゞ

たくさんの書き込み待ってます!!

投稿日時 - 2007-12-14 19:13:36

QNo.3598413

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

こんばんはhaitekuheiさん

あくまで他のクルマ好きが各メーカーをどう思っているのか知りたい。
ということでしたら、当方35歳の超主観をお答えします。

トヨタ 長所としてはやはり信頼性と「一般的なクルマの使い方…買い物、レジャー等」のニーズに即座に答えたモデルを出すことでしょう。
所謂私のようなクルマ好きには「白物家電のような」と揶揄されることが多いですが(私もそう思ってますが…)、クルマというものが生活のツールとしてすっかり定着した昨今、一番多数派の支持を得ているのも無理の無いハナシだと思います。

短所、というのか、今若者のクルマ離れがよく言われていますが正直これはトヨタのせいです。誤解を生むかもしれませんが、所帯を持ったそれなりの年輩ならともかく、若者にとって「クルマというツール」はそれほど必要ではありません。若くしてクルマを買うということは趣味性がかなりを占めているはずです。「無理をしてでもどうしても欲しい洗濯機」なんて無いでしょう?

F1やるぐらい余裕があるなら、採算度外視して「クルマの夢」を若者に見させるようなクルマを提示してほしいですね。

日産 なんというか、今でも一番「男性的」なクルマを造るメーカーだと思います。マーチのような可愛いクルマもありますが、あれは「男性が女性に乗って欲しいクルマ」であって、女性のニーズではないような気がします。せっかくルノーとの関係があるのだから、この際女性向けはルノーにお任せして、とことん男気を追求すべきではないかと思ったりします。

マツダ 「クルマというものがA点からB点まで移動するためのツールではなく、動かすこと、操ることそのものがクルマの喜び」というある意味古い価値観を今でもずっと大切にしているメーカーだと思います。だからこそRXシリーズのようなクルマが生まれるのでしょう。

正直国内で共感が得られる層は限られていますので(含私)、海外の、BMWを選ぶような、走る楽しさを忘れない人達にアピールすべきでしょう。

ダイハツ よくも悪くもクルマ好きが設計、企画者に多い気がします。トヨタ様に営業はお任せして、このまま邁進して欲しいものです。

スズキ 軽、小型車なら世界のどこにも負けないでしょう(除くデザイン)。FIAT500やシトロエン2CVのような「安っぽい」を転じて「愛らしい」と感じさせるような魅力あるデザインを提示できれば無敵なのになと思います。

スバル 地道で良心的というイメージ。アウディを彷彿とさせますが、VWグループの一翼を担っている様子を見ていると、トヨタと親密になって苦手なところは任せてしまったほうが逆にいいかもと思っています。

三菱 巨大企業グループの一部門、他の部門からのフィードバックが凄くて、先進技術ならどこにも負けないという感じ。ただ、力の入ったクルマとそうでないのの差が激しい気がします。

なんだか回答になってないかもしれませんが、ぶっちゃけた話、各々の色が活かせるなら全メーカー統合でもいいんじゃないか?得手不得手を補い合って「スゴイ日本車」ができるなら…ありえないかもしれませんが、実際少しずつそうなっていってるような感じは個人的にはしています。

投稿日時 - 2007-12-14 20:40:08

お礼

むむむ。さすがは車の大先輩だけあってすごい事書きますね!すごいと言うか一般的にわかりやすい感じでかかれていて、各自動車メーカーの良さを深く追求した感じですね!僕ではそこまで難しい事は書けません(^^;
外車に関してはまったくわかりません(笑)車の頂点を目指すなら間違いなく外車でしょう!シトロエン、アルファロメオ、フェラーリ、ベンツ、BMW、ポルシェ、ランボルギーニ・・・・錚々たる顔ぶれです。でも外車は金持ちにならないといいのは買えないと思うので、まずは日本車に絞りました(^^;日本車をたくさん乗ってなんでもできるような人間になりたいんです!
タイヤ交換、ローテーション、オイル交換、マフラー替え、サスペンション替え、ライト類から、エンジンチューンなどなど・・・一般的なものから難しいものまでできたらいいと思ってます(^^)まだ簡単な事もできませんが;回答有難うございました。

投稿日時 - 2007-12-14 21:19:41

ANo.2

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回答(4)

ANo.4

【トヨタ】
○長所
・日本のみならずグローバル的に「トヨタ車なら間違いない」という、『品質』において絶大な信頼を得ている。
・ハイブリッドなど『環境』対応の開発力で抜きん出ている。
(これはガソリンなどの燃料がなくなると車メーカーとして成立しなくなる可能性が高いため、ある意味、死活問題でもある)
・収益性が非常に高い(利益体質である)
・車種バリエーションが豊富であるため、客が他社にシフトする確率が低い。

★将来性
・パイの限られた国内シェアはスバルや三菱が落とした分を拾う形になりそう。
・海外は、中国を中心に堅調に伸びていくと思う。
・国内でのLEXUSは今はダメだが、あと10年もすればBMW、MBと同じくらいのブランド力を持つと思う。

【日産】
○長所
・GT-Rを発売するなど、「技術の日産」魂はまだ健在。
・「ムラーノ」「デュアリス」などのSUVのデザインは洗練されている。「スカイラインクーペ」のデザインも秀逸。

★将来性
・北米や欧州を中心に堅実に伸びていきそう。
・国内はSUVが、どれだけシェアやブランドイメージの牽引をするか期待される。

【ホンダ】
○長所
・シビックタイプRを発売するなど、スポーツ魂は健在。
・ミニバンはオデッセイが好調のため一安心だが、それ以外のカテゴリー(軽自動車除く)は国内では全くダメ。
・北米でのブランド力はトヨタとトップを争う、非常に高いレベル。

★将来性
・北米依存型の体質は以前、続く。
・国内はACURAブランド導入を控えているようだが、そのほうが良さそう。

【スバル】
○長所
・以前は4WDを軸とした、スポーティブランドと認識されていたが、現在は見る影も無い

★将来性
・非常に厳しい。今後、国内も海外も売上げを落とす一方であろう。

【マツダ】
○長所
・デザイン力、軽量化技術など、他社とは違うアプローチで攻めており、現在、とても元気がよい

★将来性
・フォードもマツダ頼みになっているくらいだと思う。利益体質を維持していけば、ロータリーなどの独自技術の火も絶やさないであろう。

【三菱】
○長所
・あの一件以来、「品質」にはかなり気を配っているように見える

★将来性
・魅力的なSUVが無い点が痛い。

軽自動車はご勘弁ください。

投稿日時 - 2007-12-15 22:47:06

補足

レクサスはいい車だと思いますけど、日本では売れませんね!金持ちはベンツかBMWですもんね。しかも一般人には敷居が高くて少し高いからでしょうけど・・・(世界的には安いのは知ってます)

スバルですが、スポーティーだけじゃさすがにやってけませんよ(^^;)スポーティーの分野にはインプがいます。峠では敵なしですよ(ランエボ除く)あとレガシィは走れるセダンで4WDの最高の車です!乗り心地いい、速い、燃費いい、価格が安い(あんまり安いとショボいからもう少し高くてもいいんですが)です。
悪い面オイル漏れや故障(とくに先代)も多いですが、それをふまえても大好きな車ですね。
でも一般人の人が求めてるのはFFでカローラみたいな車だと思いますけど・・・将来スバルには頑張ってもらいたいので、オールマイティーに車を売って言ってほしいです。スバリストじゃないですが愛車がレガシィ(先代)RSKなので、スバルには甘いです(^^;)

回答有難うございました。

投稿日時 - 2007-12-17 20:42:42

お礼

すみません。間違って補足質問しちゃいましたm(_ _)m

投稿日時 - 2007-12-17 20:55:27

ANo.3

国内メーカーは、万人受けするような車ばかり作って、保身に走っているような気がします。
日常の移動用具としての能力が高いのが日本車メーカーの特徴。
面白い車や危ない香りの車が出てこないのが欠点。
売れないと思われる車は作らない徹底した合理主義か?!

車好きには可哀想な時代かも。。。

日本にもTVRぐらいトンガッタメーカーがあっても良いと思うんですけどね・・・

投稿日時 - 2007-12-14 23:03:01

お礼

TVRは初めて聞きました!聞いてから調べたら、なんじゃあれと思いました。重量軽いのに、すごい馬力ですね!峠走ったらランエボやインプを軽くちぎれそうですね!すぐ壊れそうですが・・・回答有難うございました。

投稿日時 - 2007-12-15 20:28:41

ANo.1

質問者様がすべてを言っちゃっているような。
さすが「普通の人よりは知識のあるそこら辺にいる車好きです」
だけあって素晴らしい。

自分の意見は?って
そうだなぁ短所をひとつ
日産はワゴン車のスライドドアを作る技術がありません
下請けに作らせています。
トヨタには当分追いつけません。
GT-R専属部隊は別物ですがね。

投稿日時 - 2007-12-14 19:50:16

お礼

回答有り難うございます!ただの知ったかぶりです俺は(^^;一年前免許とって車買うまでは軽でATでエアコン付いてればOKと言う考えだったのですが、車を買ってから車中毒になってしまいました(えっそれでいろいろと調べて多少知識がつきました!←関係ないですね;スルーしてくださいm(_ _)m

スライドドアは自分達の技術ではできないんですね。トヨタと方を並べる日産なのにビックリです。GT-Rと言う最高の作品があっても盲点はあるのですね・・・

投稿日時 - 2007-12-14 20:36:42

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