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解決済みの質問

自動車免許のマニュアル取ってる人はなんでとるのかな?

19歳の息子は、昨年8月に、マニュアル車の免許のコースで自動車学校に申し込んだのですが・・申し込んだのですが・・なかなか・・教官に怒られて・・自動車学校に行かなくなったので・・オートマテック車の免許のコースきり変えて・・ 今年の4月にオートマテック車の免許とりましたが・・

今は自家用車はオートマしか作らないそうですし。
スポーツカーや特殊自動車もオートマになってるし、確かバスやタクシーもオートマもあるそうですし・・・。
マニュアルのメリットがよく分からなくなってきました。

マニュアル取ってる人はなんでとるのかな?オートマ限定で十分なのでは・・

教えて下さい。

投稿日時 - 2002-04-29 17:20:12

QNo.261593

すぐに回答ほしいです

質問者が選んだベストアンサー

私はAT派ですが、免許取得時にはAT限定免許がなかったので限定なしの普通の免許です。
国産車で現在マニュアルしかない車種は、GT-RとS2000の2台しかなかったはずです。
逆にATしかない車は、高級車やミニバンをはじめ数多くあります。
やはり需要がないからMTの設定されている車種が減っていくのでしょう。
なにせ国内で新車販売される車(商用車を含まない数だと思います)の9割以上がATなのですから。
私もかつてはスカイラインを3台(その内2台は32と34のGT-Rです)乗って、マニュアルの楽しさを充分わかっているつもりです。
しかし今後MT車を愛車とするつもりはありません。
やはり渋滞時のわずらわしさや、信号で止まるたびにシフトチェンジやクラッチ操作を繰り返すことにうんざりするようになったからです。
つまりMTの持つ運転する楽しさより、ATの楽に運転でき長距離でも疲労の少ない点が上回っているからです。
ただ唯一のデメリットが他の方の回答にもあるように、就職時に職場の車がMTだった場合運転できないことだけだと思います。
ですからこれから免許を取る人は、そのデメリットさえ承知であればあなたと同様AT限定で充分でしょう。

投稿日時 - 2002-05-04 21:01:31

お礼

ありがとうございました。

投稿日時 - 2002-05-05 18:31:14

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回答(24)

ANo.23

私もMT乗りの一人です。

色々な方が免許や就職、その他までお話されているので
安全上の面から。

渋滞その他で槍玉にあげられるMTですが、通常MT車は
気を抜くとエンストします。
AT車はクリープ現象(アクセル踏まなくても進むやつ
です)がありますので渋滞時、気を抜くと勝手に走り
出します。

AT車はローギヤーに入れない限りエンジンブレーキが
起きませんのでブレーキにかかる負担がMTに比べ大き
い事があげられます。

メリットはどっちもどっちですが、どちらかと言えば
車の動きが素直なMTの方が私は好きです。

まとめ
MT = 放っておけば止まる車
AT = 放っておくと動き出す車

メリットはどちらもあり、それぞれ使い方次第だと
思います。

投稿日時 - 2002-04-30 13:12:31

お礼

ありがとうございました。

投稿日時 - 2002-05-05 18:32:59

ANo.22

スポーツカーに乗りたいから。

私はそれだけの理由でMTを取りました。
やっぱり、スポーツカーはMTですよね。
女だからってATのスポーツカーに乗ってるなんてバカにされたくないし。

でも、私の通っていた教習所でもMTの女性はたくさんいましたし、
教習の途中で挫折してしまうのは、通っている教習所に問題があるんじゃない
でしょうか?
今時、怒られて通いたくなくなるような教習所があるんですね。
確かに私も途中で手こずることはありましたけど、教官を指名できるシステム
だったので、相性が合って分かり易い教官を指名して、
逆に相性が合わなかったり、恐くて今後指導を受けたくない教官は登録すると
自分には回ってこないようにできました。
そのお陰で、無事に最短で免許を取得できました。
その教習所はかなりフォローもできていて、営業努力が見えましたから、
通いたくなくなるようなところに申し込んでしまったのは残念でしたね。

投稿日時 - 2002-04-30 06:34:43

お礼

ありがとうございました。

投稿日時 - 2002-05-11 06:37:53

ANo.21

みなさんたくさん回答なさってくれているのでかんたんに・・。
仕事をするにあたってはMTは乗れたほうが良いかと思います。息子さんはまだ19歳。
これからつく仕事が一生の仕事になるとは限りません。
いろいろ経験して自分のやりたいことを見つけていくかもしれません。現に私がそうです。高校を出た時点でやりたいこと、しかもそれが一生続けられるかなんて分かりませんでした。
そういうことも考えてMTを乗れたほうが後で困らないかと思います。
自分の知り合いの女の子は仕事を変わって(某ディーラー)AT免許なのを後で知った上司が「馬鹿じゃないのか」と言ったらしく、泣く泣くもう一度自動車学校に通ってました。結局一度も運転しなかったそうですけど。
後で限定解除できるのにって言ったらびっくりしてました。
必ずのれるようになりますから頑張ってみてもいいと思います。

投稿日時 - 2002-04-30 01:31:00

ANo.20

私が免許を取ったときは「MTにも乗れるように」という考えもありました。
でも今なら「MT車に乗りたいから」でしょうね。
乗りたい理由は人それぞれでしょうけど。
確かにMTのメリットは今やほとんどないのでしょうけど、
合理的な考え方に基づいて切り捨てるのもどうかと思います。

ちなみに私は、去年の6月にスポーツカーでも特殊自動車でもない、
「MTの自家用車」を買いましたが、この1年で状況が変わったのでしょうか?

投稿日時 - 2002-04-30 01:08:58

ANo.19

業務用の車は未だにMT車が多いです。
トラックやバスなどはパワーが必要となります。そのためパワーがあるMTが重宝されます。ATの路線バスもありますけど、極一部ですよ。

あと営業や配達用の車もMTが多いです。理由は幾つかあります
・営業車購入時にMTのほうが10万円程度安い
・MTのほうがパワーがある
・MTのほうが燃費通い(=維持費が安い)


現在日本の車の70%以上がAT車です。プライベートで車を運転するだけならAT限定でも何ら問題はないでしょう。ですから車を運転する仕事を絶対にしないと言い切れるならATでも問題ないですね。(トラック運転手だけでなく営業マンだって車を運転しますよ)

とりあえずAT限定を取得しておいて、後でMTが必要になったら限定解除試験を受けることもできますよ。

投稿日時 - 2002-04-30 00:50:31

ANo.18

人には得て不得手が有ります。
でも、車の免許なんて無くても生活している人だって
たくさんいますし、息子さんがトラックやタクシーの運転手なんて
やるような方では無いのであれば、AT免許で十分だと思いますよ。

私は、若い頃トラックの運転手やら会社の社用車でさんざんMTに
乗りましたけど、自分の車はATでした。

住んでる場所によって、お国柄みたいなのも多少有るんでしょうけど、
私が住んでる都内なんてMTで乗ってたら気が狂いますもんね!
仕事であれば「仕方が無い!」と諦められますが、
仕事以外で「MT乗ろう!」なんて仕事仲間は一人もいませんでした。

将来何が有るかは分かりませんが、あなたの息子さんが
車に全然関係無い業種や、車が足代わりでは無い地域に
お住まいであれば、免許なんて「待ってるだけ!」で
一生過ごす可能性だって無いとは言えませんしね?

まぁ細かいことは気にせずに、「人は人!」って考えましょう!

投稿日時 - 2002-04-29 20:51:39

ANo.17

マニュアル免許はもっているけど普段はAT車しか
載っていない人が結婚して家のMT車を乗ったら
クラッチが1万キロと少しで滑りだしたそうです。
普通は早くて3万キロ、うまく乗れば、5万キロ以上持ちますよね
 MTからATに乗るひとはいが、ATからMT
に乗るのはよく練習しましょう

投稿日時 - 2002-04-29 20:31:26

ANo.16

こんにちは。
いや~マニュアルの人たちが必死に良さをアピールしてるような
感じですね~。
私もマニュアル愛好者です。でもオートマも運転できますよ。
その逆は、マニュアルが運転できる免許持っててもオートマを
長い間運転してると難しいって人多いですね。だからオートマを
運転するってわかってるなら最初からオートマ限定でいいと思いますよ。

最近は少なくなりましたが確かにマニュアルの新車もありますよ。
私も買いましたし。。。それに新車ならマニュアルのほうがオートマより
7万くらい安いし、下取りだって希少だからかマニュアルのほうが高い
ことのほうが多いし、そういうメリットだってありますよ。
ただ、やっぱり車種は選べなくなるんですけどね。。。
そういう点では負けですね。

投稿日時 - 2002-04-29 20:17:12

ANo.15

みなさんがおっしゃっているように、やはり求人情報誌には「普免AT不可」っていう但し書きやっぱ多いですよ、配達とかになるとほとんどそうです。
いざ仕事で乗るときに不便だし、自家用車の車検で代車出される時も、AT出払ってることあるらしいですよ。
なんでもつぶしきくほうがいいです。
私はマニュアルとったけど、やっぱり「楽しい」って思う人はすんなりいくけど、こわいというひとはけっこうかかってました。
私は楽しいほうだったのでまあよかったのですが。
それにスポーツカーはギアチェンジが命ですしねえ・・・ってよくわからないけど、乗ってて楽しいし。
人それぞれですが、いざ!の時にはってことです。

投稿日時 - 2002-04-29 20:16:32

ANo.14

1.将来に備えて
何かの拍子に職業ドライバーになるとして、AT限定だと話にならないです。

普通免許で乗れる4トンクラスの貨物車両のラインナップにAT車ってあったかなぁ・・・
職業柄いろんなお客さんの貨物車を運転しますが、ATに当たったことがありません。

2.趣味として
車に興味が出てくると、AT免許取ったことで後悔する人も沢山いるようですし、その後の車生活環境はATで十分な人もいれば、物足りないひとも出てきます。

ホントの答えを知るのは息子さんですね。

投稿日時 - 2002-04-29 20:08:48

ANo.13

古い車が好きだから  古いのでもオートマはあるけどマニュアルの方が多いです  私は今までオートマとマニュアルを何故か交互に乗り換えていて  現在はマニュアルですがどっちでもいいです  クラッチペダルを踏んでシフトチェンジを自分でやるっての以外は  どっちも運転の方法は同じだし   オートマとマニュアルってそんなに区別して考えてません  ちなみに今もマニュアルの新車ってありますよ  

投稿日時 - 2002-04-29 18:52:45

ANo.12

オートマしか作らないということはありませんよ、
だれが、そんな間違ったことをいっているのでしょうか
仕事で、あなたの息子さんが会社の車輛を運転する場合
マニュアル車しかなかったら、オートマしか乗れませんと言って
断わるのでしょうか、まあそうせざるを得ないですよね。
スポーツカーもマニュアルといっていますが、ほんもののスポーツカーは
マニュアル車でないと売れてないのですよ。
スポーツカーでオートマなんて、超はずかしすぎます。
オートマ車を取得される場合、家での運転のみで限定した車輛のみ運転される場合ならメリットはあるでしょうが、そうでない場合デメリットのほうが大きいのです。
オートマ車の免許が生まれた背景には、運転の未熟な人がオートマ車に乗って
アクセルとブレーキの踏み間違いでさらにパニックに陥り、ますます踏みつづけるといった事故が多発したことにあります。
また、オートマ車も増えて、性能も上がり、限定された範囲で運転する人なら
オートマ車教習で充分、どちらかというと、オートマ車しか乗らないなら
オートマ運転をよく教えたほうが事故が減るだろうといった考え方からなのです。

自分も、結構どんくさかったのかもしれませんが、免許とるのにてこずった方です。教官のせいにするのもおかしいのですが、結構教官の指導方法にもよるのです。
しかし、そこは、マニュアル教習しかなかった時代です。忍の一時で耐え忍びました。あとから聞いた話で、その教官は難ありの教官で多くの生徒から嫌がられていた教官でした、たしかに安全運転を教えなければならない立場ですから、問題のある行動には、厳しく指導しなければならないのですが、どこのどういうポイントを
直せば、合格できるとか、こういうくせがあるから、こういう風に直さないと危険だとか、具体的に指導いただければ、もっと早く免許取得ができただろうにと、思いました。自分自身が臆病になって、無難な運転しかしてないので、教官とすれば
メリハリのある、運転を望んでいたようでした。でも家庭にはそのとき車も親は乗っていませんでしたので、家庭で運転できず、自動車学校だけで運転していたので
無理は無かったと思います。
息子さんの場合、断固として、教習所に抗議して、やさしいといったら語弊がありますが、もっと具体的に的確に客観的に指導できる教官に変更していただくとか、
いじわるい教官だと無理ですが(実際、生徒をバカにしている教官も実在します)、教官に時間外でもどうすればいいのか、ポイントを聞くとか積極的に聞ければよかったですね。自分も今になってそう思っているのです。
教官も、免許とって、直ぐに事故や死亡したりとかされたくないと思っているとおもいます、だからなおさら言葉も厳しくなるのだとおもいます。
自分の教官は、怒ることはなかったのですが、なかなか次のステップ・・・つまり
受検させてくれなかったのです。補習とっても乗ればいいってもんじゃ無いといってなかなか、次を受検させてくれないかったのです。今思えば、漫然と運転していた自分があったのかもしれません、もっと積極的にその教官に車を降りてから教えを請うべきだったと反省する次第です。

投稿日時 - 2002-04-29 18:52:11

ANo.11

自分が免許を取得した時にはAT限定がなかったので改めて考えたことはありませんでした
ただ他の方が回答している様に会社の営業車(特に軽自動車)にはMT車が多いと感じます
仕事で普通トラックも運転していましたがそれもMT車でした
確かに会社勤めの方が全てMTの営業車を使う機会があるとは思えません
普段乗られる自家用車がATならそれで充分なのかもしれませんね

投稿日時 - 2002-04-29 18:41:17

ANo.10

No.7さんのおっしゃるとおりです。
自分も「車を操作している感」が好きでマニュアル車に乗ってます。
(ATしか運転したことない人にはわかりづらいかもしれませんが・・・)
自分が操作したとおりに車が反応してくれるので
割と走り屋の人に好まれます。
スカイラインなどのスポーツカーはATで乗っててもつまらない。

まあ、好きずきですね。
あんまし答えになってなくてすみません。

投稿日時 - 2002-04-29 18:36:09

ANo.9

ごめんなさい、私はAT限定で免許を取りました。
しかし!最近、読んだ「イタリア式クルマ生活術」で、マニュアルの楽しさがわかりました。なんたって、イタリアではほとんどがマニュアルなんですって!それも、おばさんたちまでが、ATなんかつまらないよというのです。
私は、ヨーロッパは当然ATが主流と信じていました。

本当に車が好きな人は、マニュアルですよね。その気持ちがわかりました。

投稿日時 - 2002-04-29 18:30:42

ANo.8

こんちは!

私が取ったときは、AT免許なんて無かったから、
選択出来なかったんだけど、今だったら・・・
ん~~~やっぱりMTも運転できる免許だな。

理由は、単純。 
ランボルギーニやロータスにATが無いから。。。
ポルシェやフェラーリの一部は、プロトロニックやセミATが出来たけど、
それも、MTがちゃんと乗れなきゃ、使いこなせないからね。

普通の車乗るだけだったら、確かにAT免許で十分だと思います。
みーんなが、特殊な車乗る訳じゃないし。。。
その為に、AT免許出来たんでしょうから。

投稿日時 - 2002-04-29 18:30:22

ANo.7

私は、こだわってマニュアル車に乗っています。
免許取り立ての頃、実家の車を使っていてその車はオートマだったんですが、それでもマニュアル車に乗りたい!と思っていました。
何がいいかというと、クラッチやシフトレバーなどを使って「車を操作している」という感覚が好きなんです。エンジンの振動が伝わって来ますし、好きなときに好きなギアに入れることが出来る・・・ほとんど個人の好みの世界ですね。
渋滞の中では大変かもしれませんが、要領よくニュートラルを使えば、何て事はないです。
また、確かに最近はオートマ車が増えましたが、現在の自家用車でもマニュアル仕様はまだまだあります。営業車などは燃費を考えてマニュアルの場合も多いですし、同じ車種でもマニュアル車の方が安かったと思います。(売るときもその分安くなりますが)
一言でまとめると、私は「操作好き」といったところです。

投稿日時 - 2002-04-29 18:17:09

ANo.6

全部の人が同じ理由でマニュアルを取っているわけでは無いと思いますが、
マニュアルで操作することを、楽しいと思う人もいます。

投稿日時 - 2002-04-29 18:09:08

ANo.5

まだまだマニュアル車が市場にあるから。

確かに第2種免許(タクシーやバス)でもオートマ限定免許がありますが、
出まわっている車はまだまだマニュアル車ありますよ。
そうでなくても不景気で会社の営業用車を買い換えずに
長いこと使ってるとこも多いですから。
そんなとき営業社員になってマニュアルに乗れないとなると
仕事できませんので。

今トラックの製造会社に勤めてますが、オートマのトラックって売れませんねぇ。
まず、値段が高いこと。2つ目、オートマの車種がまだまだ多くないので
ユーザー(運送会社など)の要望と乖離があること。
トラックなどの大型にとってはオートマ車に
入れ替わるまで10年はかかりそうですねぇ。今の景気じゃ。

以上業界のある視点から。他の車種については他の方に(^_^;)

投稿日時 - 2002-04-29 17:48:24

ANo.4

こんにちわ。
自家用車、まだまだMTも出るのではないでしょうか。ATが普及
しているのは殆ど日本と米国ぐらいというのも聞いた事ありますし。
最近ではCVTっていうのもあるけどどうなんでしょうかね。

私女性ですが家の車はみなMT。まぁたまには楽にATにも乗りた
いって思うこともあるけれど車種的にATがちょっと少ない車なの
で....

投稿日時 - 2002-04-29 17:46:41

ANo.3

mtt

農作業でつかう軽四トラックは逆にオートマのほうが少ないし、1トン積みの
ガソリンで動くトラックなんかはまだまだマニュアルが多いと聞きますよ。

勤務先の営業車がマニュアルだったらオートマ免許じゃ運転できないし、かっこ
いいスポーツカーなんかもまだマニュアルが多いですよ。

就職や仕事のことを考えたらマニュアルを獲っておいたほうがいいでしょうね。

でも、有閑マダムの高級車チョイ乗り程度なら必要ないかもね。  

投稿日時 - 2002-04-29 17:45:11

ANo.2

確かに、日常の車の運転では、マニュアル車の運転ができると言う事は、大した意味を持たないかもしれません。

でも、何でもそうですが、限定付きの許可(この場合の免許)は
そのうちスキルアップした時に“足カセ”になるので、可能なかぎりオールマイティなモノを求めた方が将来性はあるのでは?

息子さんは、あきらめかけた運転免許を、オ-トマ限定と言う方法で取得できたのですから、ソレはソレで良い選択だったと思いますが、
ちょびっと、モータースポーツをかじった者としては、
ギアがスコーンと入って車が生き生きと走る、あのカイカンが味わえないのは実に残念だと思います。

投稿日時 - 2002-04-29 17:43:14

ANo.1

ガソリンよりも軽油の方が安いので、会社で社用車として使う場合にはマニュアルがある場合が多いです。

確かに、バスやタクシーでもオートマがあるかもしれませんが、ほとんどがマニュアルでしょう。

息子さんが車を一切使わない仕事につかれるのなら、別にAT限定でもよいとおもいますよ。

ATとってから、数コマでマニュアルも取れるので、仕事で差支えがでるようであれば、再度取りに行けばよいのではないでしょうか?

投稿日時 - 2002-04-29 17:37:24

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