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解決済みの質問

スポーツカーとRX-8

わたしは現在エクストレイルに乗っています。
来年最初の車検です。

わたしは最近、死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ってみたいと
思うようになって、思いつく限り調べてみたのですが
RX-8が良いなぁと思ったんです。

で、ここのサイトでRX-8についてどんな意見があるのか
ログを見てみたのですが、どうやら車好きさんにとって

「RX-8はスポーツカーではない」

という意見が数件見られたのです。
でも、RX-7はスポーツカーと思われているみたいなんです。

7と8に対してこういう認識の違いってなんなのでしょう?
わたしは両方の車の姿をネットで見ましたが、外見に関しては
違いがわかりません。

車に関しての知識は詳しくないので、専門用語は少なめに教えて下さい

投稿日時 - 2006-07-02 13:07:21

QNo.2250779

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

他の回答者さまとかぶる内容もありますが、質問者さまの知りたいと思われる点だけを簡潔に。

違いの大きな点は下記
・7がツーシーター+2の補助的なリアシートで2ドア
 対して8は異形の4ドアでリアシートも大人が長距離乗れる

・7はターボ付きで、国内最強(レベル)の加速性能を目指した性格づけだった。(当時最強だったかどうかは別)
 対して8はノンターボで、「必要と思われる程度」のパワーに抑えた性格。

以上です。
スポーツカーかそうでないか、はその単語の定義が人によって違うのでここでは言及しません。

投稿日時 - 2006-07-03 13:01:53

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回答(22)

ANo.22

>一度はスポーツカーに乗ってみたい

嫁さんも結婚して以来、同じ事を言ってました。
それも「真っ赤なスポーツカー」でなければ意味が無いそうです。
私の弟が赤いRX-7に乗っていて、それを見るたびに「カッコイイ!」と羨ましそうにしてました。
当時、嫁さんは私のお下がりのマークII(ツインターボ280馬力)に乗っていたのですが、マークIIなんかはおっさんが乗る車だと言って全く魅力を感じていないようでした。

RX-7、ロードスター、Z、セリカ、インテグラ、、、などを検討してみました。
子供2人(要チャイルドシート)を含め4人家族が快適に乗れるスポーツカーなんて見つかりませんでした。
アルテッツァ、B4、インプ、ランエボ、、、4ドアセダンには全く関心が有りません。
でもRX-8が発売され、嫁さんとディーラーに見に行くと「これだ!」と、一目惚れでした。
2年前、結婚10周年の記念にやっと購入することができました。
選んだ車体色はもちろん「真っ赤」です。

嫁さんも含め車に詳しく無い人には「間違いなくスポーツカー」だそうです。
参観日に幼稚園や小学校に乗り付けると、ママ友達にも羨ましがられたそうです。

圧倒的な加速が目的ならRX-8はお勧めしません。
もっと速い車なら他にあるでしょう。
嫁さんもマークIIに比べ力が無いと言ってますが、それを補う魅力を沢山持っています。

前置きが長くなりましたが、私の認識は
RX-7:乗り手を選ぶスポーツカー(ノーマルのまま乗ってる人を見たこと無い。ATは不可)
RX-8:乗り手を選ばないスポーツカー(スポーティなファミリーカーなのでATも可)

投稿日時 - 2006-07-03 18:16:34

お礼

皆様、たくさんの回答と情報をありがとうございます!

質問したこと以外にも、RX-8について色んな事を知ることが出来て
非常に助かりました。

個別でお礼を付けずに申し訳ありません。

投稿日時 - 2006-07-03 21:09:41

ANo.20

「スポーツカーか否か」論争はさておき、実際に両者試乗してみてはいかがでしょうか?自分で運転し、同時にお店の人が運転する横に乗ってみると良いでしょう。

MTかATかはどちらでも構いません。クラッチ・シフト操作に気を取られる位なら、安心できるATの方が良いでしょう。MTに試乗して、慣れないけど乗ってみたいと思ったら、そのようにしたらいいと思います。

良いカーライフを!

投稿日時 - 2006-07-03 08:42:19

ANo.19

192455631さん読んでて理解できてますか・・・?
僕は192455631さんは車にあまり興味が無いような印象を受けました。そんな人に難しい話を押し付けても理解できないと思うし押し付けられた方も車が嫌いになっちゃうんじゃないでしょうか・・・?
車に関しての知識は詳しくないので、専門用語は少なめに教えて下さい
との事ですしもっと初心者の方にも解る優しいアドバイスをした方が良いのではないでしょうか?
質問は「RX-7とRX-8の違い」です。
No15さんの言うようにRX-7最終型のFD3Sという車は設計が古いので最新のRX-8には劣るかもしれません。しかしながら現実問題エンジンにターボ乗っける人は少数だと思いますしましてや質問者様の興味レベルの方がRX-8にターボを乗せる確立は極めて低いと思われます。よってここではノーマル性能についてアドバイスしましょう。
FD3SはRX-8より燃費が悪いです(これにはサイドポートが絡んでくるのですが初心者にそんなこと言っても解りませんので省略)。そして後ろの座席はRX-8より断然狭いです、使い物になりません。これは今日マツダのディーラーに行って2台乗り比べてきました。FD3Sにはターボというエンジンの力を強くする装置が乗ってるのでRX-8よりも加速最高速ともに優れてます。他に聞きたい事があれば質問して下さい。
他にも魅力的なスポーツカーが沢山ありますがキリが無いので省略。興味が出たらまた質問して下さい。

投稿日時 - 2006-07-03 00:30:34

ANo.18

スポーツカーでサーキットを走っていた者ですが、RX-8はスポーツカーだと思います。
8には実際に乗った事はありませんが、雑誌等のテストの数値を見ていると、一般的な乗用車とは一線を駕す内容と思います。

しかしながら、ATで購入するくらいならそのままエクストレイルに乗っていた方が良いと思います。
一生に一度のスポーツならば、MTで乗る事を強くお勧めします。
もしAT限定免許なら、限定解除してでもMTで乗っていただきたいです。
スポーツカーってそういう車です。
スポーツモード付のATやCVTなど、所詮ATです。

投稿日時 - 2006-07-02 22:55:52

ANo.17

>RX-8はスポーツカーではない

この車が出た時そう言う声があり、それに対し某評論家は以下のように言っていました。

4ドア4人乗りはスポーツカーでなく、2ドア2人乗りがスポーツカーというのは狭い考え方です。運転しているのは1人だけで他は同乗者ですから、本当のスポーツカーは1ドア1人乗りです。ですから、ドア数や乗車人数などに拘らず、スポーツ心があればスポーツカーと思って良いです。

投稿日時 - 2006-07-02 21:46:13

ANo.16

ぶっちゃけた話・・・・。

いろんな車を経験してみるといいでしょう。そうすれば、あらゆる事が見えてきて、あらゆる疑問に対する答えが見えてきます。そして、モータージャーナリズムに関する矛盾点や、老害共がどれだけ間違った事を言っているかも解ります。

それから"R34TOPGUN"の言っている「ボクサーサウンド」はなくなりつつあります。というのも、排気干渉(排気ガスを排出するのに抵抗になる要素)が改善されて、かつて悪く言えばあの1気筒死んだような音も、過去の産物として葬られる事は明白です。

というより、きっと"R34TOPGUN"はロータリーエンジン車にブチ抜かれるような負け方をして、そしてその腹いせにWeb上でロータリーエンジン車の悪口を言っているのでしょうね。ガキですねぇ(笑)

投稿日時 - 2006-07-02 21:19:29

ANo.15

 勘違いしている人が多いようですが、RX-8がRX-7(FD3S)に劣っているのはパワーだけで(ターボの有無の違い)、足回りやボディ剛性等の基本性能はRX-7を超えています。
 パワーなんて後から何とでもなりますが(ターボやスーパーチャージャーのキットが既に存在しています)、足回りの構造やボディ剛性と言った基本性能はどうにもなりません。
 と言っても、上位モデルなら250PSもあるので、普通に乗る分には十分過ぎるパワーです(サーキットを走っても使い切れる人はそれなりに走り込んでいないと不可能です)。
 個人的には高回転までストレスなく回るエンジンと、軽快なフットワークは十分にスポーツカーの域に達していると思いますので、興味があるのなら試乗して自分の考えているものかどうか判断してみるのが一番ですよ。
 なお、自分の認識ですとスポーツカーは「NA(ターボでも高回転までストレス無く回れば可)・2シーター・流線型のスタイル・全高が低い・リヤ駆動」だと思いますので、RX-8は純粋なスポーツカーとは言えませんが、多くの条件は満足していますので、スポーツしていると言っても過言ではないですね。

投稿日時 - 2006-07-02 20:12:49

ANo.14

>WRCを見て純粋に速い車に興味を持ったのが1割
です。

WRCに興味があるならインプレッサWRX STIに乗るべきでしょう。あのボクサーサウンドはいいと思いますよ。低音が普通と違いますし、なにより街中で走ってると普通と違う音、見た目がカッコよくてほかの車の中に溶け込まずインプレッサだっていう存在感が分かりやすい車ですし。
WRCで雪の中を走る映像を見てると雪国でもダートでも速そうな感じがあります。一番いいのは全車ディーラーで試乗することだと思います。ちなみに私はGT-Rじゃありません。WRXSTiです。

投稿日時 - 2006-07-02 19:53:46

ANo.13

>この意味は、そのまま「運転が難しい」という意味でしょうか?
>それとも別の意味が?

車の限界度が高いんですよ。
その限界まで引き出せる人なんて極僅かしか居ませんよ。

かなり知られてないことだけど、インプレッサやランエボに搭載されているブレーキよりも大きいサイズのブレーキが純正で搭載されているし

重量配分もかなり理想に近い数値になっています。

そのために、純正で乗るのならばかなり優秀な車だと思います。

しかし、RX-8は改造が難しいんですよ。

他のスポーツカーみたいに簡単に大出力にすることができません。

国産スポーツカーは大出力で、大トルクがなきゃダメだ!というような風潮もありますしね

ライトウェイトスポーツと呼ばれるジャンルに置こうにも車重が重過ぎるし

スポーツカーと呼ぶにはパワーもトルクも足りない。

そのためにスポーツカーではないという意見が多いのだと思いますよ。

まぁ周りがなんていおうとも、自分が乗りたい!と思う車に乗ることが一番だと思いますよ

投稿日時 - 2006-07-02 19:05:48

ANo.12

#10の方は、さすがに老害丸出しのスカG乗りですねぇ。「ロータリーは絶対に認めない!!」的な時代錯誤なオーラ丸出しです。ま、スカイラインにしても完全無欠ではないのにね(笑)。スカGのオーナ-がロータリーをボロクソに言うのは老害共の悪い慣習です。それとも、車を馬力やトルクでしか語れないスペック原理主義者なのでしょうか?(笑)

それはさておき・・・・。
マツダでお考えなら、一度ロードスターなんてのも試乗なさってはいかがでしょう?「人馬一体」感を感じる上では非常によくできた車だとおもいますよ。

※その手の車で「パワー」とか「トルク」ってのは、確かに重要な要素の一つですが、それだけが全てではないです。例えば、「軽さ」なんてのも重要なファクターだし、アクセルを踏んでエンジンが反応するまでの時間の短さや、ステアリングを切ってから車が反応するまでの時間も重要です。それが上手くシンクロして「人馬一体」感が出せるのですから。

少なくとも、あとは質問者様が何を求めるかで話は決まると思います。

投稿日時 - 2006-07-02 18:29:48

ANo.11

(日本国内で受け入れられる答えかどうかは分かりませんが)

スポーツカー = 2ドアクーペ(場合によっては3ドア含む、セリカのような。)

つまりは、例えば、ランサーエボルーションは、決してスポーツカーではないようです。

ギャラン VR-4、レガシィやインプレッサの4WDターボモデルなども、全てスポーツカーではありません。

以前、海外に住んでいたころ、ランサーエボルーションを買おうと思ってお店に行き、「ランサーエボルーションのようなスポーツカーを」と言ったら、ひどくビックリされてしまいました。

「ランサーエボルーションはスポーツカーではない。」という訳です。

スポーツカーとは、「スタイルの良い2ドア車」という訳です。TOYOTAパセオ(サイノス)や、ランサークーペ(ミラージュアスティ)は、全く問題なく“スポーツカー”ということです。
別に、パワーなんて無くても良いのです。サスペンションなんて何でも良いのです。「2ドアクーペであればスポーツカー」と、教わりました。

「日本国内の認識とはちょっと違う」と私が言いましたら、「スポーツカー(sports car)は英語なのだから、意味を間違って使わないでくれ。」と言われました。

よって、英語でのスポーツカー(sports car)の意味は、「スタイルの良い2ドアクーペ」ということですので、RX-8は、4ドアですので、…

しかし、RX-8は、スポーツカー(2ドア)に見えるようにデザインされた車です。よって、英語圏でも、間違ってスポーツカーと呼ぶ人がいるかもしれませんし、または、“スポーツカーに見えるようにデザインされた車”ということに敬意を表し、あえてスポーツカーと呼ぶかもしれません。

アメリカのMazdaホームページでは、RX-8は「スポーツカーと同じくらい純粋です」とあります。他の英語圏のMazdaホームページでも、RX-8はスポーツカーだ と言いたげな書き方ですね。

アメリカでは、スポーツカーの保険が高くなってしまうので、RX-8は4ドアにした。という話もあります。


ご質問者様は、何を求めて「死ぬまでに一度はスポーツカーに乗ってみたい」とお考えでしょうか? 窮屈で運転の難しいカーライフを送るのが楽しみという意味であればRX-8はスポーツカーではありません。しかし、No.9様の[補足]欄を見ますと、そうではなく、運転は誰にでも安全にできるものをお望みのようですね。そうしますと、RX-8は非常にお勧めです。
大きさも、さほど大きくはないですし、金額が特にお求め易く感じます。この価格でこれほどの車が手に入るわけですので、とってもお得としか言いようがありません。
何よりも、「死ぬまでに、ロータリーエンジンの車を所有する経験を持っておいたほうが後悔がないですよね。」
別に、RX-8のようなかっこいい車を買ったからといって、反社会的な運転をする必要は全くありません。丁寧に大切に乗って、良くみがいて、楽しんで下さい。
RX-8は、ご質問者様の次期購入の候補のNo.1 にしておいて良いと思います。本当にお勧めです。

投稿日時 - 2006-07-02 16:33:05

補足

「スポーツカーに乗ってみたい」と思った理由ですが
未知なる物に対する興味が9割
WRCを見て純粋に速い車に興味を持ったのが1割
です。

prop_and_jetさんのご指摘通り、運転は誰にでも安全に出来るものを
望んでいます。

まだまだ先ですが、候補として考えます。

投稿日時 - 2006-07-02 18:36:01

ANo.10

RX-8はスポーツカーじゃありません。ぶっちゃけ言うとですねRX-7もです。今時ローターリーエンジンなんて時代と
逆行しています。パワーは低いし燃費は悪いし。しかも8は更に4シーターでパワーダウンしています。しかも見た目は8はなんとなくケツが短すぎる気がする。

スポーツカーは上級から言うとフェラーリ、ポルシェ、ランボルギーニ、コルベット、バイパー

中級だとNSX、GT-R、スープラ, BMW,メルセデス

下級でランサーエボリューション、インプレッサWRXSTi
シルビア、BMW,メルセデス

まだたくさんありますが省略します。もし4シーターで
スポーツカーライクなドライビングを楽しみたいのなら
観音開きの中途半端な4シーターより使いやすいくパワーのある普通の4ドアのランエボやインプをお勧めします。

投稿日時 - 2006-07-02 15:31:01

ANo.9

「スポーツカーとはなんぞや」という話になると、みなさんそれぞれ思い入れがあるので、収拾がつかなくなりますが、少なくとも最低条件をあげると、
1.ハードコーナリングで腰砕けしない硬いサス
2.遊びが少なく、クイックなハンドリング
3.低重心を実現するための低い着座位置

RX8は、そのいずれもクリアしています。

実はこれに「吹けのいい、軽快なエンジン」を加えたいのですが、誰に聞いてもスポーツカーというロータスヨーロッパは、1600cc OHVのタコエンジンを積んでいました。

RX8は、1個前のRX7(FC)のモデルチェンジ版と考えると、分かりやすいです。

マツダはコストの制約の中でFCを作りましたが、時々足回りのパーツを高級品に付け替えた高価な特別仕様車を販売したところ、よく売れました。
それで、FDでは、金をかけて「世界に通用するスポーツカー」を目ざしたのです。

でも、商業的には成功とは言えず、RX8ではまたFCと同じ、低コストのスポーツカーに戻りました。


実際、RX8を「スポーツカーでない」うそぶく人の何割が、あの車を乗りこなせるか、極めて疑問だと思います。

ただ、世の中の評価が必ず実態と一致するとは限らないのも事実です。
何年か先、「ボクはRX7に乗っていたことがある」といえば、「へえ、好きなんだね」と言ってもらえるでしょうが、RX8で同じ反応を引き出せるかどうかは分かりません。

そのあたりにちょっと微妙な部分があるのは、確かです。

投稿日時 - 2006-07-02 14:44:28

補足

さっき質問したばかりなのに、えらい勢いで回答をいただき
驚いています。

もう少し締め切りは後にしようと思っているのですが
turukame2005さんに追加の質問があります。

>実際、RX8を「スポーツカーでない」うそぶく人の何割が
>あの車を乗りこなせるか、極めて疑問だと思います。
この意味は、そのまま「運転が難しい」という意味でしょうか?
それとも別の意味が?

前者だとしたら、ちょっと敬遠してしまいそうです^^;

投稿日時 - 2006-07-02 15:30:42

ANo.8

すごく簡単に答えが出ます

RX-8はRX-7より「遅い」んです。加速も最高速もRX-7の方が速いです。だから、RX-8はスポーツカーじゃないなんて意見が出ます。しかしRX-8だって運転が楽しい立派なスポーツカーですよ、乗ってて恥ずかしいなんて事ないですよ。世界中でマツダしか生産してないロータリーエンジンを味わってみてはいかがでしょうか?

投稿日時 - 2006-07-02 14:40:39

「スポーツカー」という言葉に惑わされることなく、質問者様の乗りたい車をお選びになるのが良いと思います。

「スポーツカー」の定義になると色々な意見があると思います。
“2ドアじゃなければ”、“見た目がカッコ良くなければ”、“速くなければ”、“オープンじゃなきゃ”、“操舵が楽しめる”、“FRじゃないと”とか、聞く相手によって答えは全然変わって来ると思います。

RX7(FD)とRX8の違いは、ドアの枚数の違いの他、パワーの差でしょうか。
先々、チューンアップを進める場合、パワーの差は更に拡大します。
8だと、オジサンが乗るオートマのクラウンやターボ付きのマークIIに高速道路の追越車線で遭遇した場合、付いていけないかもしれません。


FDは発売半年前に予約して買いました。
週末に洗車していると見知らぬお爺さんに「これはどこの国のスーパーカー(死語)ですか?」と聞かれたり、小さな男の子にじっと見つめられたり、それだけで充分でした。
雨が降ると深夜山に出掛け、FRを楽しむことも出来ました。

その後、何台か乗り継ぎ、今はランサーです。
4ドアで4WDなので、人によっては「スポーツカーではない」という方もいます。
でも、自分は乗っていて楽しいし、サーキット走っても(10年以上の歳月もあるでしょうが)同程度の部品交換で昔乗ってたFDより速いし、今の車に不満はありません。

投稿日時 - 2006-07-02 13:39:10

ANo.6

スポーツカーの定義があいまいなんでなんともいえませんが、悪い言い方をすれば、8はスポーティーカーですね。
楽で実用的(笑)なところもありますから。

インプレッサWRXとか、ランサーレボリューションがスポーツカーと呼ばれないのはやっぱり、楽で実用的だからでしょうか。
スポーツセダンという呼び方もありますが。

わけ判らない回答ですが、そんな感じです。

投稿日時 - 2006-07-02 13:35:26

ANo.5

私的には十分スポーツカーといえると思います。
改造したりする人にとっては、7と8では出ているアフターパーツの数は圧倒的に違います。何より7と8の大きな違いは後ろの座席にあると思います。7は正直お世辞にも後部座席が座りやすいとはいえません。種類によっては2シーターもあったと思います。その点8は一応大人4人が座れるように設計してあります。運転する楽しさは7も8も違いはあるにしろ、十分楽しめるので両者ともスポーツカーといえると思います。なによりあなたがスポーツカーだと思えばスポーツカーなのです。安全運転でスポーツカーライフを満喫してください。

投稿日時 - 2006-07-02 13:31:45

ANo.4

おっとっと、訂正。
"-----------------
シルビア(S13~15)にしたって、「スペックSは存在に値しない」って言う奴がいたり・・・
------------------"

S13、14は「Q's、J's」というグレード名でしたね。
失礼致しましたm(_)m。

投稿日時 - 2006-07-02 13:30:44

ANo.3

はっきり申し上げてしまうと、「スポーツカー」というのは和製英語で、日本を含め、全世界どこを探しても「スポーツカー」というカテゴリの車は存在しません。ただ、「走り」に振ったモデルを「スポーツ~」と称するのはアリでしょうがね。
質問者様の言う所の物は「スポーツクーペ」と称されるものです。

で、質問者様の質問に対してですが・・・・・

このサイトの検索機能で「GS30」と検索をかければ出てくると思いますが、つまり何かと言えば「人や、人の持っている物をけなして自己満足に耽っているど阿呆」のたわけ言でしかないです。日産にしたって、GT-Rに「乗せられている」者がGTS系のユーザーをバカにしたり、シルビア(S13~15)にしたって、「スペックSは存在に値しない」って言う奴がいたり・・・って事と同じことです。
「こんな駄作に出来損ないエンジンを搭載したアホ車を買う奴はロータリー乗りの心構えが全くなっていない!」なんて事を抜かすバカはだいたいこんな人種です。

投稿日時 - 2006-07-02 13:19:50

ANo.2

7と8は同じロータリーですが開発のコンセプトが違います。
7はRX-3から続くスポーツのラインですが、8はアメリカの保険事情を考慮した4ドアクーペです。2ドアと4ドアでは保険がかなり違います。
>「RX-8はスポーツカーではない」
2ドアと4ドアの定義でスポーツとそうでないのかを言われてるか、FD(RX-7)は最終モデルはかなりレーシーな作りですのでそれを言われてるかもしれませんね。
今だの2ドアクーペのRX-7の復活を願うファンは多いです。

投稿日時 - 2006-07-02 13:19:28

ANo.1

 RX-7はスポーツカーと言われるのは、国産随一の【コーナーリングマシン】だからでしょう。
 それに対してRX-8はGTカーの色が濃いですね。それでもZよりシャープな走りじゃないかと思いますけどね。者シーの作り込みやロータリー特有のエンジン特性が特徴ですからね。

 スポーツカーの定義が個人で様々ですからね。ジャンルに関わらず、ご自身が気に入った車に乗るのが良いと思います。

 例えば、多くの方は「良い車は?」という質問をすれば、その配当はGTカー、高級セダン、スポーツカーなどが多いでしょうが、僕にとっては軽1BOXのバモスローダウン仕様ですしね。

投稿日時 - 2006-07-02 13:16:22

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