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解決済みの質問

ロードバイク

初めてロードバイクを購入しようと思っています。候補として
GIANT OCR3
FELT F100
を考えていたのですが
TREK 1000
を見てしまったらTREKも欲しくなりました。
今のところ、通勤片道約9km、週末に少し乗ろうかと思っています。
初めてなので長続きするか?という不安もあり、安いほうがいいか、少し高いけどTREKがいいか毎日答えが違います。デザイン的にはTREK1000が一番気に入っています。詳しい方指摘をお願いします。
あと初心者なのでハンドルのまっすぐなところにあるブレーキ(初心者なのでなんていうかわからない)が欲しいのですがTREK1000にもついているか?わかる方、よろしくお願いします。

投稿日時 - 2005-12-13 07:21:35

QNo.1836021

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

ANo.1です。

これから買おうとされている方に「どれも大差ない」という言い方は
よくないですね。

入門ロードとしてはどれも定評のあるものですし
装備や仕様も非常に似ていますので
(今、あらためて見比べたんですが、差が見抜けませんでした)
どれを選んでも「間違い」ということはない、という言い方に訂正します。

あえて違いを上げれば
●GIANTだけはスローピングフレーム(フレームの三角形の
上辺のチューブが水平でなく後ろに傾斜したフレーム)です。
これは一般的に低重心に寄与するといわれますが
サドル位置を低めにしても寸詰まりに見えにくいので
私のような短足さんにはありがたいフレームです。

●FELTの入門ロードはコストパフォーマンスがいいですね。
スケルトンを見比べると、候補の3台の中では
FELTが(チェーンステイが短めなど)若干運動性重視に見えますが
私もさほど詳しくないので、この辺は他の方に譲ります。
一般にコストパフォーマンスがイイのはGIANTだといわれますが
このクラスに限ってはFELTの方が頑張っている感じです。
F100よりは、わずか1万円UPでフロントカーボンフォークになる
F90の方がコストパフォーマンスがいいといわれますが如何でしょう。

●TREKはブランド力が強い分?他の2台に較べると割高ですね。
といっても、イタリア車などに較べればコストパフォーマンスは
格段に優れていますが。

このクラスでは「見た目が気に入った」というのも
今後乗っていく上で大きな強みになると思います。
私のようなミーハーは「TREKにNIKEでキメて」走りたい!なとと
妄想してしまいます。
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=7489
GIANTにadidasでもいいですけど。
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=7486
FELTなら実質価値重視かしら?

> 近所によさそうな自転車屋がないので
GIANTやTREKのWebサイトの「販売店検索」を使われるとイイと思います。

最後に。
11月から2月にかけて2006年モデルが入荷してきますので
2005年モデルは既にセールに入っている店が多いです。
今度の週末ににでも、がっちり店を回ってくると
案外、丁度よいセール品に出会えるかも知れませんよ。
http://www.81496.com/jouhou/road/roadtokka.html

投稿日時 - 2005-12-15 13:42:13

お礼

回答ありがとうございます。現在TREKに気持ちが傾いています。土、日に販売店に行ってみようと思います。

投稿日時 - 2005-12-16 20:17:52

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回答(3)

ANo.3

こんにちは。
casillas_rm1さんが3車の中でTREKが良いと感じているのであれば、
それを買ったほうがいいと、僕は推します。
TREKの1000番台シリーズは、毎年、1000のデザインが一番良いと
言われていますし、僕も昨年モデルを買ってしまったので、その
気持ちを少しはわかるつもりです。
※後でコンポなど変えることを前提で買ってしまいました。
こうした自転車は室内保管でしょうから、デザインが良くないと
それなりにスペースをとるので邪魔くさくなりますからね。

補助ブレーキ・レバーですが、TREK1000には装着されていません。
補助ブレーキは確かに一般車と同じような方法でブレーキが使え
便利なように思えます。ですが、あまり使わないものですよ。

たとえば、赤信号で止まる際にブレーキングしますが、その際に
リスタート時のためにギアを下げることとなります。
補助ブレーキレバーでは、手の位置を変えないとできません。
また、走行中に突然ブレーキングしなくてはならない場合もあり
ますが、走り慣れてくるとギア操作の頻度が高くなるので補助
レバーの位置よりもギアの方に手を置くこととなりますし、速度
も上がってくるので空気抵抗を考えて(考えなくても、実感値で
わかります)ギア・レバーのところに手を置くようになります。
私の妻(1000+補助レバー)と友人(SCOTT+補助レバー)もそう
でした。1ヶ月くらいで、使わなくなってましたね。ハンドルの
中央部を握っては安定しにくいのも理由の一つでした。

さて、他の2車に触れてみます。
個人的には、乗ってみてFELTのF80~100は低速での安定感はいい
ですが、スピードは出しにくかったです。
FELTのフラット・バーもそういう味付けなのですが、これらもそう
なのかも知れません。
OCR3を買うなら、TREK1000の予算でOCR2・・・できればTCRを
買ったほうが良いのではないかと思いますよ。

投稿日時 - 2005-12-17 23:08:02

お礼

回答ありがとうございます。今日販売店を見てきました。TREK2000はありましたがTREK1000はありませんでした。FELT、GIANTの比べるとやはりTREK1000のデザインが気に入っています。補助ブレーキレバーを含めて1週間ほど考えてみようとおもいます。(TREK1000で決まりそうですが)

投稿日時 - 2005-12-18 20:01:22

最近ロードバイクの質問増えましたね~。
去年は折畳みでしたが、今年はロードですねぇ。

で、どれがいいか?のご質問に対し
過去の回答の傾向から答えますと
●そのクラスならどれ乗っても大差ない
です。
どれも、ビギナー向けの分かりやすい仕様ですから
基本的なつくられ方・狙いは似ています。
まず、フレームはどれもアルミです。
重量が乗っていませんが、TREKはアルミSLとあるので多分一番軽いでしょう。
フロントフォークはFELTがクロモリ、GIANTとTREKはカーボンです。
(ただし、FELT F90ならカーボンフォークです。)
カーボンの方が(素材としては高価で)軽くなります。
一番大事なスケルトン(車体設計寸法)は比較していませんが
大きな違いはないと思います。
※基本的にこの価格帯は運動性能より安定性重視です。
 TREK1000の2006年モデルは運動性重視という話も
 聞いたことがありますが、メーカーサイトでスケルトンを見る限り
 さほど運動性重視には見えません。
結局、実際に乗ってみたとしても、それらの違いは
初めて乗る方にはほとんど感じられないと思います。
(そりゃぁ、じっくり乗り較べれば各々の個性の違いも感じるでしょうが)

それよりも、ロードの場合はサイズが大事です。
要するに自分の体に合ったサイズがあるか?
適性ポジションがとれるか?ということです。
http://www.fitte.co.jp/road/road1.htm

ですから、ロードに強いお店で、まず自分のサイズを測ってもらうこと。
そして、それぞれのバイクで適性サイズがあるか?を教えてもらうこと。
最後に、適性サイズのものに実際に跨ってみて
感覚的にフィットするか?で決めればOKです。
できれば走らせて(試乗させて)もらいましょう。
結局は試乗しないと分かりませんよ。
というか、試乗が出来たり、ちゃんとサイズを見てくれるような店じゃないと
あとあとシンどくなる可能性が大です。

> ハンドルのまっすぐなところにあるブレーキ
それは以下のようなモノを別途買って付ければ(付けてもらえば)OKです。
http://www.cb-asahi.co.jp/image/kokunai/sanesu/testach/eidoarm.html

最後に、回答内容が若干重複しますが
最近あった質問で参考になりそうなのがありますので
紹介しておきますね。
http://okwave.jp/kotaeru.php3?q=1827154

投稿日時 - 2005-12-13 15:49:54

お礼

早速の回答ありがとうございます。どれも大差はないということで、まだしばらくはどれにするか迷いそうです。適性ポジションについて少し勉強しようと思います。近所によさそうな自転車屋がないので、探そうと思います。

投稿日時 - 2005-12-14 21:05:02

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