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解決済みの質問

バイクの燃費について

以前中古車のCB400SFのVTECに乗っていてけっこう燃費がよかったです

最近中古車のZZ-R400をかって乗っています
メータは11000kmでした
気になるのが以前のSFにくらべてガソリンスタンドへ行く回数が倍になりました
SFとそんなにスペックも走行距離も変わらないはずなんですが・・・
実際にガソリンが12Lくらいしかはいらず、約20km/Lという燃費の悪さ・・・
HPで調べてみるとタンクは17Lで35km/L・・・

HPの測定値は常に60km/hだったので実際はアイドリングやエンジンの回転数などで変わると考えても30km/Lではないのでしょうか?
1万kmも走るとこんなに燃費が落ちるのでしょうか?
乗り方は大体4~5000回転になるようにギアチェンしてます

また、空から満タンまで焼く12Lしか入らなかったということはZZ-R400ってリザーブタンクってあるのでしょうか?
メータがアナログなのでビビッてるだけ?
まだまだタンクにガソリン残ってるのかな?

燃費のいい乗り方もあればおしえてください!

投稿日時 - 2005-11-15 23:51:46

QNo.1781589

暇なときに回答ください

質問者が選んだベストアンサー

>約20km/Lという燃費の悪さ
ZZ-R400に乗っていた事がありますが、20km/Lという燃費はそれほど悪くはないです。私の場合は17~20km/Lでした。

>HPで調べてみるとタンクは17Lで35km/L
カタログには35km/Lと書いてありますが、バイクの場合は車の10・15モードとは違い60km/hという一定速度で走った時の燃費です。公道では一般的にカタログの半分程度の値になるようです。

>ZZ-R400ってリザーブタンクってあるのでしょうか
あります。燃料コックはON・OFF・RESになっていると思いますがRESにするとリザーブになります。正確な数字はわかりませんがリザーブで3~4Lくらいあります。

燃費に関係することとしては
・タイヤの空気圧の調整
・チェーンの調整、洗浄とチェーンルーブをきちんと塗ること
・定期的にエアフィルターとプラグを交換すること
が大切です。
それからたまにはエンジンを高回転まで回してやると調子が良くなります。(といってもレッドまでは回さないように…)

きちんとメンテしていれば1万kmくらいでエンジンの調子が悪くなることはありません。まだまだこれからですよ。(^^)

投稿日時 - 2005-11-16 01:04:00

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回答(7)

ANo.7

400ccでリッター20キロはかなりいい方ではないでしょうか?バイクメーカーのホームページの諸元の欄に乗っている燃費はあまり町乗りではあてになりません。燃料は信号発進など発信が多いと多く消費します、ですので信号の少ない田舎や都市高速なんかを走ると燃費が町乗りより50%よくなることがあります。

 私のバイクは、カワサキのバリオスで250ccです。通常通学を主とした町乗りでリッター17から18キロです。ツーリングに行くと山道でアクセル全開にする機会があるにもかかわらず、リッター25から30キロになります。

 燃料タンクですが、オートマのスクーターで無い限りたいていのものには燃料コックがついています。50ccのカブでも付いています。私のバリオスの場合、またがった時に左側のタンク付近に燃料コックがあります。ONのまま走ると大体12リッター使用したところでエンストしそうになるので、走りながらRES(リザーブ)に切り替えます。カタログ値では15リッター入るそうですから2から3リッターは残っている計算です。
 タンクに予備タンクがあるわけではなく、燃料を吸う高さが違うだけです。長い吸い口と短い吸い口が付いています

満タンのガソリン液面~~~~~~~~~~~~~~~
          | ←ONの状態の吸い口 
          | ~~~~~~~液面
リザーブ  | | 
       |=|燃料コック
~~~~~~~~~~~~~燃料切れ寸前の液面

 燃費のいい走り方はむやみにギアを上げすぎないこと、タイヤの空気圧を最低でも月に一回は見ること、エンジンオイルを定期的に交換、チェーンの張りを調整しオイルをさすこと、点火プラグを定期的に交換もしくはイリジウムプラグに換えるなどです。
 燃費がよくなるだろうとギアを上げすぎると、なかなか加速しないのでアクセルを余計に回してしまいます。
 タイヤの空気圧も重要で、空気が少ないと転がり抵抗が増えます。
 チェーンはかなり重要です。この前、チェーンを新しいものに変えましたが別のバイクのようでした。ダルダルになっていたりオイルが切れているとそこでエンジンのパワーがかなりなくなるようです。
 オイルも、長期間使ったままですとギトギトになったりで抵抗が増えます。

 それと、たまにエンジンを最高出力あたりまで引っ張ってまわしてあげることです。あまり、低回転でばかり走ると良くないです。
                                       

投稿日時 - 2005-11-17 10:43:34

ANo.6

重いZZRで20km/lなんて、いいほうじゃないですか。
CBよりも20kg以上重いので、単純に比較しても燃費は劣るはず・・・
ホンダのサイト見たら、VTECって燃費にも影響してるような記述があるので、その差もあるかと。
インプレサイトを覗くと、街乗りで大体20下回ってますよ、高速では30に届くようですが。

参考URL:http://www.takibi.org/rider/garage/inpressions_400.htm

投稿日時 - 2005-11-16 11:03:01

ANo.5

燃料計がメーター式ならN型ですので、リザーブもあります。(記憶が確かなら3.2Lのはず・・・)
ちなみにガソリンタンクの総容量は18Lです。
ちなみに、ZZ-Rの燃料計はほとんど当てになりません。目安程度にしましょう。

私が乗っていたのはN4ですが、3万キロ乗っていても平均燃費は20km/L強と仲間内(400cc)では結構いい方でした。
ツーリングで最高410km無給油で走りました。
30km/Lは400ccのバイクでは厳しいですよ。(ZZRは重いので尚更・・・)

街中での走行なら3500rpmまでまわしてシフトアップで問題ないと思います。
たまには回さないとエンジンの調子が悪くなりますが、普段はあまり引っ張らないのが良いと思いますよ。
日頃のメンテナンスと乗り方次第で燃費は違ってきます。

投稿日時 - 2005-11-16 09:38:21

ANo.4

ちょっと普通じゃないのがカワサキのバイクの常識です。
あきらめましょう。

投稿日時 - 2005-11-16 02:17:51

ANo.2

カタログの燃費は実際と異なるのが普通で参考程度にしかなりません、
400ccクラスで燃費が20Kmなら悪く無いと思うんですが。
同様にフューエルメーターもあてになりません、多分5リットル位は残ってるのでしょう。

投稿日時 - 2005-11-16 00:51:24

ANo.1

あまりガソリンメーターはあてにならないみたいですよ。ちょっとした勾配なんかでメーターの針が上下するって話も聞いたことがあります。早め早めの給油を心がければ良いかと思います。
燃費ですが、HPに載っていた燃費は最良の状態の燃費かもしれませんし中古車なのでなんとも言えません。前のオーナーがろくにメンテをしていなければ燃費が悪くなって当然なので。でもキャブなどのメンテである程度は改善できるかもしれません。
燃費の良い乗り方はとにかく「急」な動作をしない。急発進、急制動などです。タイヤの空気圧なんかも関係します。あと高回転型のエンジンだと今よりもう少し回して乗ってあげた方が良い場合もあります。(一概には言えませんが・・・)

投稿日時 - 2005-11-16 00:31:54

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