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解決済みの質問

タイヤに詳しい方!教えてください

国産FR車に乗っている者です。
「幅:215 偏平率:45 インチ:17」のタイヤを探していますが、だいたいの候補は決定しました。

(1)GOODYEAR社 LS2000
(2)GOODYEAR社 EAGLE REVSPEC RS-02
(3)TOYOタイヤ TRANSAS TEO plus(新商品だそうです)
(4)TOYOタイヤ PROXES T1R
(5)DUNLOP DIREZZA DZ101
(6)DUNLOP DIGI-TYRE Comfort LE MANS LM702

お分かりになるものでいいですので、
グリップ性能、乗り心地、長持ち度合いなど教えてください。(5段階評価ぐらいで)
また、他にお勧めがあれば教えてもらえれば助かります。
予算は1本で1万5千円前後です。
宜しくお願いします!

投稿日時 - 2005-10-20 13:14:41

QNo.1724054

困ってます

質問者が選んだベストアンサー

残念ながら、ご自身でおっしゃている通り、運動性能と耐久性は相反する要素です。グリップしないゴムで運動性能を上げようとむやみに溝を減らすとWET性能が低い危険なタイヤとなります。(韓国・台湾製の中にこういったタイヤもあります)
純正レベルの操安性を確保するとなると、やはりスポーティクラスを選ぶべきと思われます。
すいません、前回のT1RをR1Rと間違えてしまいましたが、T1Rは出たばかりの新商品ですね。正直いうとあまり情報を持っていません。
(テオプラスは従来のテオのインチアップ版ですから多少想像はつくのですが・・・)
ということで私のお奨めは
(1)BSのプレイズ・・・スポーツかコンフォートか迷ったときはお奨めです。要は中間タイプです。人によっては中途半端に感じるかもしれません。ご指摘の通りBSはコストパフォーマンスは悪いですね。
(2)YHのSドライブ・・・今年1月に出た新商品です。かなりのコンフォート性も持っています。今までのYHと違ってWETに強いのもお奨めできる点です。ただ地域によってはプレイズ並に高いところもあるようです。
(3)DLのDZ101・・・これも定番で剛性感はSドラ以上かもしれません。その分、乗り心地は硬めですが不快なほどではありません。GYのS02とは兄弟タイヤですが、RS02の方が若干ドライ寄りのパターンのようです。

新商品のT1Rが安ければT1Rって選択肢もいいですね。トーヨーがお好きならヴィーモードが安くなっているかもしれません。グリップはさほどではありませんがバランスがよかったタイヤです。欠点はクルマによって偏磨耗することですね。

投稿日時 - 2005-10-23 19:19:59

お礼

とても参考になりました。
早速本日、仕事帰りにでも店に行ってきます。
気持ち的にはDZ101に傾いてますね。
有難うございました。また、色々教えてください。

投稿日時 - 2005-10-24 09:06:41

ANo.4

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回答(4)

ANo.3

失礼ながら、バランス重視の割には、選んでいるゾーンのタイヤが各社のベーシックコンフォートタイヤかスポーティタイヤを選ばれているのが気になります。
例えば215/45R17クラスでLM702クラスは一番安いゾーンのタイヤで本当にすべてにそこそこな性能となります。
またスポーティクラスは最近のものはコンフォート性もある程度あるもののやはり乗り心地や耐久性は低いです。
ヴェロッサで純正が215/45R17とするとポテンザRE040クラスだったでしょうから、グリップとコンフォートのバランスを考えると、ミドルクラスのコンフォートタイヤがいいはずです。銘柄でいえばレグノGR8000やdBES501、ヴューロVE301が該当します。この辺は予算オーバーなんでしょうね。
純正タイヤを基準で3にすると、スポーティタイヤはグリップ3.0~3.5、コンフォート2.5、耐久2.5くらいで、べ-シックコンフォートはグリップ1.5、コンフォート3.5、耐久4.0、ミドルコンフォートはグリップ2.5~3.0、コンフォート4.0、耐久3.5~4.0といったところだと思います。まずはどのゾーンにするかがで決めるタイヤがわかると思います。
例えばトランピオR1Rとテオプラスはいっしょに比べるタイヤではないくらい性格が違います。
またBSや横浜がないのはなぜですか?GYとDは同じグループ会社のため、タイヤの性格もかなり似ていますが。

投稿日時 - 2005-10-22 21:24:45

補足

オラゴクーさんの話から考えるとやはりミドルクラスが一番ですか。
そうしたいのはやまやまなんですが、なにせ予算が…。

他の方にも色々聞きましてテオプラスが今のところ第一候補となりました。
>いっしょに比べるタイヤではないくらい性格が違います。
と言われるのは、スポーツという点でかけ離れているということですか?
そうだとしたら第1候補を見直さないとな…。

>またBSや横浜がないのはなぜですか?
単に手元にカタログがなかったというだけです…。
石橋は品質は○ですが値段が高いイメージがありましたので。
横浜は全く考えの中にありませんでした。
良いものがあれば購入も検討しますよ。

的確なお答えをいただけて何か安心できたような気がします。
もうちょっとだけお付き合いいただければ助かります。
よろしくお願いします。

投稿日時 - 2005-10-23 14:21:56

お礼

上の補足を自分で呼んでみて、自分でも何を目指しているのか分からなくなってきました…。
とにかくそれなりにスポーティーでそれなりに長持ちするものがあればいいな!という感じでしょうか。
ただ、スポーティーと長持ちは相反するものかも知れませんが…。
多少の乗り心地の悪さは目をつぶります。
減りが速くないものを教えてください。お願いいたします!

投稿日時 - 2005-10-23 15:02:04

ANo.2

あまり参考にならないかもしれませんが・・・
これらタイヤ候補の中のDUNLOP DIREZZA DZ101、DUNLOP DIGI-TYRE Comfort LE MANS LM702は装着経験があります、LM702はまさにコンフォートで乗り心地は良かったです、ちなみに205-50-16のヨコハマアドバンから215-40-17のLM702に変えたら逆に乗り心地が良くなったぐらいですから、まぁアドバンと比べるのも・・・
長持ち度は抜群に良かったです、でも乗り心地がいいということはサイドウォールが柔らかいのでしょう、この辺はmichi-jun さんの希望する柔らかくなるのは避けたいということに反しますね、DIREZZA DZ101はある程度スポーツ系に振ったモデルだけにドライ、ウエット共に安心感のあるグリップです、長持ち度、乗り心地、ノイズ量はLM702より劣りますが・・・走り屋じゃないから、別に峠攻めるわけじゃないし・・・ってスポーツ系のタイヤを避ける人ってけっこういますが私は安全面を考慮するとDIREZZA DZ101の方を薦めたくなります、私の個人的な考えですが。

投稿日時 - 2005-10-21 22:39:34

お礼

ご回答有難うございます。
大いに参考にさせていただきます。

投稿日時 - 2005-10-23 14:21:48

ANo.1

お求めになるのはどんな性能なのでしょうか?
まず、お乗りになっているクルマは何ですか?
クルマはどんな使い方を主にしていますか?

投稿日時 - 2005-10-20 18:37:06

補足

>お乗りになっているクルマは何ですか?
ヴェロッサ25です。(ノンターボ。FR車。AT)

>お求めになるのはどんな性能なのでしょうか?
>クルマはどんな使い方を主にしていますか?
車は仕事ではほとんど使いません。走り屋でもありません。
主にドライブなどレジャー用ですが、今装着しているタイヤが硬めですので急に柔らかくなるのは避けたいです。
経済的に裕福なわけではないので、長持ちするものに惹かれる部分はあります。ですので、今回購入するものについては全体的にバランスの取れたものがいいと思っています。

金額的には上に記入したタイヤがちょうどいいらしいんですが、実際使用した方のご意見などが聞ければと思いました。
同じ会社のタイヤ同士でしたらだいたいのレベル比較はできますが、他社同士の場合には物差しが違うので比較できず困っているという状態です。

お世話をかけますが、宜しくお願いします。

投稿日時 - 2005-10-21 09:03:29

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