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はじめての方へ｜FAQ

質問
質問者：tobetobegx 高速が無料化したらCO2排出量はどうなる？
困り度：
  • 暇なときにでも
 高速が無料化したら、渋滞がひどくなりそうですがどうでしょうか？
下道でスタート＆ストップし続けるよりは、CO2は減るとは思うんです。特にトラック。
あと、基本的に渋滞が酷いのは行楽シーズンだけでしょうか？
平日ならそれ程酷い渋滞はないと思うので、下道を使うより効率がよさそうですが。

ただみんなが自動車を使うと、更にクリーンなはずの電車を使用しなくなる分、やはり総合的に見てCO2排出量は増えるでしょうか。
燃費の悪そうな飛行機でさえも、定員一杯に乗れば一人当たりのCO2排出量は、
一人で運転する自動車よりも少ないものです。

気になるのは高速無料化によるCO2排出量の変化です。
どう思うか教えてください。
よろしくお願いします。
質問投稿日時：09/11/07 11:17
質問番号：5428406
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回答

 
回答者：4028 確かにＣＯ2は増えますが地球の規模から考えると微少なので温暖化が進むことはありません。
それ以前に温暖化はＣＯ2でない可能性が世界中で高まっています。
しかし、税金が高くなるのでやめてほしいです。
それに民主党は言ってるだけでほとんど実現はしないと思います。
あのまま自民党の方が良かったですね。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/08 22:09
回答番号：No.12
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回答

 
回答者：tutan-desu 無料化反対の意見の理由として、渋滞するというのが多いですが、渋滞がひどければ高速道路を使う意味がないので、積極的に乗らなくなりますから、ＣＯ２も自然に緩和すると思います。それよりも莫大な金額を旧道路公団が利権として握っていることのほうが大問題です。ＮＥＸＣＯという民間会社になっても同じことで、山ほど作られているファミリー企業に丸投げしてわざと収支を赤字にして、そこにさらに天下りするという官僚の自己保全のシステムがしっかりと生きています。
また高速料金が運送料金に上乗せされていることで、私たちが買う日用品や食料品すべてに上乗せされていることも問題です。
一日も早く国道化して、自由に選べるようにすべきですし、集中する区間や新たに作られた路線については、少額の有料化はやむを得ないと思います。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/08 10:40
回答番号：No.11
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回答

 
回答者：SILVIA_R 意外にＣＯ２排出量は増えないように思います。

(1)高速無料でも、渋滞するのは最初だけ。無料が当たり前になれば
　そんなに出掛けない。出掛ければガソリン代や外食代かかりますし、
　支出が増えるので、意外に交通量は変わらないかと思います。

(2)一般の国道の渋滞が解消される。一般道のトラックが減り、
　一般道からのCO2排出量がやや減るのではないでしょうか。

(3)エコカーの普及。ハイブリッドカーや電気自動車の台頭。

どうでしょうか。最初の２年くらいは排出量が増えるように思いますが、また減ってくると思います。少子化、人口減ですしね。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/08 00:12
回答番号：No.10
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回答

 
回答者：kisinaitui 簡単に車での通勤が増えるとはなりません。

都内に通勤してる人の駐車場を会社が契約で借りてくれることはまずありませんし、通勤にかかる時間が読めなくなりますからね。

私が車で都内の会社に行っていた時は、電車で到着する４０分前に到着するようにしていないと、ちょっとした渋滞で到着出来なくなる事がありましたからね。

そうなると、今まで電車で通勤していた人が、車を使うと言うのは、考えにくいものとなります。

また、高速道路が無料化になったところで、ガソリン代が無料化されるわけではありません。
高速が休日1000円になったからと、旅行に出かけた人は、あとのガソリン代が増えていることに気がつくと思いますよ。
そうなれば、結局節約として、車で出かけないと言うところに戻っていきますからね。

規制など一部のものを除けば、一時的なものでしょうね。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
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回答日時：09/11/07 22:50
回答番号：No.9
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回答

 
回答者：pochi2tama 自分もNo.5さんと同様にあまり変わらないと思います。高速料金が無くなってもガソリン代はかかるわけで、そんなに毎週毎週出かけつづける人は一部の人でしょう。
高速無料化で現在の自動車利用状況が続くとは思っていません。

現在はトラックは対象になってないですが、これが平日／トラック無料になれば一般道で渋滞に巻き込まれるトラックも減るし。
二酸化炭素の排出量のうち約2割を運輸部門が占めているとされているので、トラックがスムーズに走れればCO2排出にも効果が有るでしょう。（特に平日の中長距離）

ただ、休日に渋滞の発生率は上がるでしょうから、運輸業界全体で土日の配送に割増料金設定ができるような国策（法律）が必要になるかもしれません。（法整備なしだと、中小企業は割増など絶対にできないでしょう。そんなことをしたら荷主がいなくなってしまいますから）

あと、本来、無料化されるべきものを、渋滞するから無料化は止めようと言う意見は短絡的過ぎます。金取って払える人だけが使える仕組みを使うのではなく、どうしたら渋滞しなくて済むかを考えて実践すべきだと考えます。無料化すれば料金所は不要になるので、出入り口ももっと増やせます。高速が通ってもインターチェンジが無く、恩恵を受けられない自治体も多いでしょう。出入り口を増やせば、渋滞したらすぐに最寄りの出口から出られるようにするとか、首都高のように渋滞状況によって入口閉鎖したりも比較的容易にできます（現状のようにインターが少ないと閉鎖すると次のインターまで時間がかかりすぎるので難しい）

＃自分は高速料金無料化したらガソリン税アップしても良いと思っています。（生産者も消費者も燃費の良い車へのモチベーションも上がります）
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/07 15:01
回答番号：No.8
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回答

 
回答者：marumaru40 大丈夫ですよ。無料になんてできないですよ。それでなくても財源がないのですよ、どこから出ますか？最終的には大増税ですよ。手放しで喜べないですね。夢物語だね。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/07 14:17
回答番号：No.7
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回答

 
回答者：abcdes2009 No.3です。

他のご回答にもあったかもしれませんが、
無料化によって高速が渋滞してしまうというお話もあります。
渋滞まではしなくとも「高速」と言えない状況となったならば、
それでは「高速道路」とは言えない代物になり下がってしまいますね。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：09/11/07 12:50
回答番号：No.6
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この回答へのお礼対策として、きっと更にインフラが進み、高速道路が広くなるんでしょうね。
もちろん税金で！

回答

 
回答者：madisan 高速無料化に伴う渋滞については、割と楽観的に考えています。

現在は期間限定での安売りだから、この時期を逃すまいと集中（渋滞）するわけで、
いつも無料なら、ことさら混んでるとわかっている時に出かけたりしないでしょう。
そうすると、従来通りに分散化されるわけで１０００円ポッキリを始める前よりは増加するでしょうが、
今ほどのことはないだろう、と思っています。
高速道路の利用が進み、渋滞がそれほど酷くなければ下道をストップ＆ゴーで走るより、
燃費は伸びますから相対的にCO2の増加しにくくはなるでしょうね。

CO2の変化について語る論はもちえませんが、高速が無料化すれば一時的に交通量は増加し結果CO2も増加するでしょう。
しかし、長距離をクルマで走ることは思っているより重労働ですから、これも次第に分散化されると思います。
金持ちは飛行機や新幹線に乗って安楽と時間を買い、貧乏人は苦労を買ってクルマで移動することになるのでしょう。

しかし、これはあくまで現状からの推定です。
例えば、ガソリンに環境税を付加し￥２５０／L〜になったとすると話は変わってきます。
また、公共交通機関の合理化がすすみ、また補助金などが出るようになったとして
利用料金が下がればこれも話が変わってきます。
さらに、自家用車もエンジンのダウンサイジング化が促進し、欧州並にディーゼルエンジンが台頭してくれば
これもまた話が変わってきます。

結局、不確定要素があまりに多いので「高速無料化＝CO2増加」を結びつけるのは、
現時点ではあまりに早計であるし無茶な推論です。
（もし現状を基にしたデータがあったとしても、それは意味がないでしょう。ノストラダムスの大予言と同レベルです。
まあ推定と打てば当たらなくもいいんですけどね。）
今いえるのは、「高速の無料化はCO2増加の遠因になる可能性はある」、程度ではないでしょうか。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/07 12:12
回答番号：No.5
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この回答へのお礼なるほど、限定と付くとつい買いたくなってしまうアレですね。
確かに大阪から東京まで、安いからと新幹線に乗らずに普通電車には乗りませんから、
結局落ち着いてくれば、本当に自分にとって有益な選択をするかもしれませんね。

ガソリンに環境税を付ければきっと今より、みんなが意識をするようになるでしょう。
それは賛成です

回答

 
回答者：koba-p ＞スタート＆ストップし続けるよりは、CO2は減るとは思うんです。特にトラック。
渋滞すればストップ＆ゴーであることに変わりはないですよ。

＞基本的に渋滞が酷いのは行楽シーズンだけでしょうか
「特に」ひどいのはね。３０ｋｍ渋滞とか６０ｋｍ渋滞とかです。
ちょこちょこした渋滞は土日休日の度に出来ます。
２時間程度で帰ることが出来た実家には５時間かかることもあります。
３時間分は余分な排気ガスを出さざるを得ません。
高速道路を、速度変化無く通ることが出来れば一番排気ガスは減ります。
如何に動いている時間を減らすかです。

ＥＴＣがどうとかで乗らない人もいるわけで。
その人たちも乗ってきたら更に渋滞です。
高速道路ってそれなりにテクニックも必要なんですが、乗っていなかった人はそれを知りません。
当然渋滞しますし、流れても速度は遅いです。

私の場合は、金を払ってでも時間が欲しいわけで。
倍払ってもかまわないから、時間を売ってくれと言うのが今の心境です。
実家は山奥のため、車でないと帰れないのよ・・・
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/11/07 12:07
回答番号：No.4
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この回答へのお礼＞渋滞すればストップ＆ゴー
まさにおっしゃる通り！
下見で渋滞にはまっているトラックをみると、無駄だなぁとたびたび思っていましたが、同じですね。
私の住んでいるところも、車なしでは生きていけないので、その気持ちよくわかります。

回答

 
回答者：abcdes2009 増えるでしょう。
普段車を使わないような人でも無料ならばと車を利用するようになりますから。
渋滞というのも日本全体から見たら極少数ほんの一部であり差ほど影響はないでしょう。
無料化は車に限らず他のことでも同じです。
たとえば映画が無料になれば普段見ないような人がどっと入ります。
大昔自動車が少なかった頃なら無料化という考えもアリだったかもしれませんが、
現在無料化は様々な要因が複雑に絡み合っていて実質無理なことです。
なんでも只になればいいというものではないということでしょうね。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：09/11/07 11:59
回答番号：No.3
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この回答へのお礼渋滞と言うと、確かに首都圏やJCTだけなのかも知れないですね。
でも時間的に言うと渋滞の存在は大きいような……。
ただ、走っている車の総数が増えるのは深刻ですよね。

回答

 
回答者：draft4 推定で今の４倍になると言われてます。

ま、その分の排出量をどこかの国から買うんで問題ないんでしょー
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/11/07 11:46
回答番号：No.2
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この回答へのお礼４倍！？そんなに悪化するんですか！？
このままでは日本はＥＵあたりの国々に尻拭いしてもらうんですね……

回答

 
回答者：ty470620 無料化になれば、確かに利用者が増えます。そして定着すれば車も売れると思います。ですから、CO2は増えます。
この高速道路無料化というのは民主党のマニフェストにあるそうですが、国民の65%もの人が、完全無料化には反対しているそうです。
その理由は、受益者負担という考え方です。高速道路は普通の道路より建設費もメンテナンス費用も多く必要です。それを無料化するということは、税金で作成やメンテをすることになります。
車を利用しない人、持っていない人からも徴収するということです。
これって、不公平ですよね。
私は無料化にはCO2増加も確実に起りますから、反対ですね。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/11/07 11:40
回答番号：No.1
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この回答へのお礼ありがとうございます。
そうですよね、普段乗らない人まで車を使いますよね。
それはあまり考えていませんでした。
普段車を使っている人が、一般道を使うか高速を使うかという選択肢が増えるくらいだと思っていたので。

個人的には車を多く使うので、税金が増えても得はすると思うんですが、これって確かに不公平ですね……。
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