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質問
質問者：ma_ya0303 マツダ　トリビュート
困り度：
  • 暇なときにでも
 車に詳しくないので教えて下さい。

マツダ：トリビュート　ＴＡ−ＥＰ３Ｗ（Ｈ１５年式）を譲り受けたのですが、フルタイム４ＷＤ・ＦＦ、ロック時前後５０：５０とのこと。
これはつまり、いつも４ＷＤ走行で、前輪の割合が大きいとの解釈で良いのでしょうか？
また、ロックはどのような状況で使用すべきものなのですか？

燃費が悪いため、少しでも良い状態で走行したいので、この車種の賢い乗り方や、気をつけた方が良いことなどご存知であれば教えて下さい。
質問投稿日時：09/11/01 20:44
質問番号：5414552
この質問に対する回答は締め切られました。
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回答

良回答10pt
回答者：16278211 車両重量 1520kg
エンジン型式 L3
最大トルク 20.7kg・m(203N・m)/4500rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ
燃費 10.4km/リットル

駆動抵抗も大きく車重もガソリンを積むと１，５ｔ以上
車重を軽くして、アクセルを吹かさない
７〜８ｋｍぐらいでしょう
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/11/01 23:31
回答番号：No.2
この回答へのお礼御回答有難うございます。

>車重を軽くして、アクセルを吹かさない

運転する際に16278211様のアドバイスを心がけたいと思います。
本当に有難うございました。

回答

良回答20pt
回答者：sato09 フルタイム４ＷＤとなっていますが、スタンバイ４ＷＤと言って通常はＦＦ状態で走行し、前輪がスリップしたときに自動的に後輪に駆動力が配分されて４ＷＤ状態になる物です。
ロックを使用する状況は道路状況が特に滑りやすい状態、積雪状態や砂浜、雨後のオフロードなど通常の乗用車では入り込まないような悪条件の所で使用する物なので、ほとんど使用することはないと思います。つまり、本格的オフロード４ＷＤとして使用為の状態と考えて間違いないと思います。
逆に、舗装路のようなグリップの良いところでロック状態にすると、前輪と後輪が直結状態になるため、タイトコーナリング現象（だったと思う・・）と言ってハンドルを切るとブレーキがかかったようになって駆動系に無理がかかりますし、当然燃費も悪化するので、注意が必要です。
なので、通常は車任せにしておくのが一番ですね。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/11/01 21:14
回答番号：No.1
この回答へのお礼早速、とてもご丁寧な回答を頂き、有難うございます。
sato09様のおかげで、安心して車に乗れそうです。
本当に有難うございました。
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