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はじめての方へ｜FAQ

質問
質問者：masaamimas ヴェルファイア
困り度：
  • 困っています
 こんにちわ。ヴェルファイア２．４Zを購入したのですが、
やはり車高がしっくりきません。リアがあがりすぎかなぁーと。
エアサスをつけるまでいじりに金を使うつもりはありません。
そこで質問です。（車をいじることに関してはド素人です）
サスペンションをかえたり切ったりするとローダウンできるんですよね？
おすすめのサスペンションの品物があれば教えていただきたいです。
ピン切りだとは思いますが、取り付け費用等ふくめていくらぐらいかかるのでしょうか？アルファード等いじってらっしゃるかたがたの教えを求めます！！！　おねがいしまーす！
このサイトは質問を無視した発言する人も多いみたいなので苦労しそうですが
質問投稿日時：09/06/08 16:18
質問番号：5027161
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回答

 
回答者：yamato6242 ヴェルファイアの２．４に乗ってます　今のところトヨタのオプションのサスを着けてます。２センチのダウンサスです。前回、前々回と２台エルグランドに乗ってました。最初のエルグランドは車高を落としすぎて散々でした。ショクを２回変えて、サスは３回変えました。タイヤも２３５−４０−１８から２３５−４５−１８に変えてみたりしたけどあまり良く無かったです。ちなみの毎年　九州まで走るので高速の乗り心地を気にしていました。　前回のエルグランドはもともと２センチダウンの仕様の車でタイヤだけ２４５−５０−１８に変えました。やはり４０や４５だとゴツゴツするので５０にしときました。ヴェルファイアは２３５−５０−１８が着いている割には、エルグランドに比べると乗り心地がいいので２４５−４５−１９に変えて九州へ出かけたけど満足しています。　ちなみにお隣さんもヴェルファイアに乗ってて４センチダウンで２４５−４０−１９に変えています。少し運転させて貰ったらまあまあでしたよ。自分のも同じサスに変えたく成ったけど高速での乗り心地が分からないので悩んでいます。参考になるといいけど。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：09/09/07 20:56
回答番号：No.7
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回答

 
回答者：1143 アライメント調整
　この車、フロントのトーしか調整機構が付いていないので、アライメントテスターに乗せるだけお金の無駄です。（ショップにとっては、良いカモです。）フロントのサイドスリップを調整すれば十分です。（たいがい、ただでやってくれます。）
　ちなみに、直進時のトーの辻褄は合わせられますが、車高短にすると、タイロッドに傾斜が付いてしまうので、ハンドルを切った時の左右のタイヤの切れ角の辻褄は合わせようが有りません。（スポーツ系の車なら、最近アジャスターと言う部品が売られています。）
　編集者の知識も知れている、部品を売らんがための、ドレスアップ雑誌にはこんな記事は有りません。
　釣られて、車高を下げてしまうのは（特にミニバンで）、どちらかと言うと車の知識が乏しい人間です。

　ちなみに、アウトドアなら、人を乗せると荷物が載らないミニバンより、荷物と人をセーフティーネット等で区切れるワゴンをお勧めします。（図体の割りに、室内の狭いSUVなど、格好だけ）
種類：回答
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/06/09 09:38
回答番号：No.6
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回答

 
回答者：lalara サスの工賃等は、他の方が回答している金額で問題ないと思われます。
ヴェルファイアは、ＦＦですのでアライメントの調整も合わせて行なえばいいと思います。
アライメントの調整は、しなければ、しないでなんら問題はないですが、タイヤの減りがかなり違ってきます。
ま、一度、車高だけ落として、あまりにもタイヤの減りが早いようであれば、アライメントの調整を行なってはいかがでしょうか？
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/06/09 09:00
回答番号：No.5
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回答

 
回答者：tutan-desu トヨタのミニバンはもともと商用車ベースなので、ヴェルファイアでも乗り心地はぎくしゃくした感じです。特に前後方向のピッチングが気になるので、運転の仕方によっては同乗者は車酔いしやすいです。値段が異様に高い割にお粗末な味付けだと思います。
しかし、ローダウンは絶対にやめた方がいいです。今のサスで保っている設計なので、乗り心地は劇的に悪くなりますし、車の底を擦ってしまうと修理に莫大な費用がかかります。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/06/09 08:45
回答番号：No.4
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回答

 
回答者：yasubee337 リアが上がりすぎに見えるのはフル乗車＆フル積載を考慮してのことでしょう。

一番安上がりなのはスプリングだけのローダウンです。市販のローダウンスプリングに交換すれば車高が落ちます。ただし、細かな調整はできません。次にノーマル形状のダウンサスキットです。ダンパーも交換するのでバランスの取れた足になります。しかしヴェルファイアにあったかな…（ディーラーopにあるかもです）。で、車高調ですかね。本来の使用目的は車高を落とすことではないのですけど。

とりあえずはダウンサスで良いと思います。交換工賃はどの形式を選んでも一カ所5千円程度です。サスカットはやめましょう。ヘタすると応力が集中した個所でサスが折れる場合がありますし、そもそも車検に通りません。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/06/08 17:38
回答番号：No.3
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この回答へのお礼たしかに人が多く乗るくるまなのでフル乗車すると重みで車高さがりますよね(゜_゜)
そんな７人も人乗せることはめったになさそうなので〜ちょっと車高下げたいなと思ってるんですよ〜！
５千円程度とはなかなか良心的なんですね！
折れるって・・・サスカットはやめときます！！
ありがとうございました。

回答

 
回答者：1143 　
　サスペンションを切っても車高短にはなりません。
　スプリングを切ると車高短になりますが、スプリングに手を加えると、違法改造車となります。

>>やはり車高がしっくりきません。リアがあがりすぎかなぁーと。

　それは重量配分や、ロールセンターを考えた上でのお話でしょうか。それとも単なる見た目のお話でしょうか。（無知をよいことに、パーツを買わせるための、でたらめな記事満載の、ドレスアップ雑誌をよく見かけますが。）
　人を乗せて移動する為に使用するのであれば（常に一人乗りなのにミニバンを購入したのでは、本当に馬鹿ですが。）、車高短はお勧めしません。
種類：回答
どんな人：一般人
自信：自信あり
回答日時：09/06/08 17:14
回答番号：No.2
この回答への補足単なる見た目のお話です〜よ！
常にってことはないけど基本一人乗りです！
趣味が多いので、荷物が乗る車じゃないと〜以前はプラドにのっていたのですが、ミニバンもいいかなっと！思いまして。だからそんなペタペタの車高短にはするつもりありませんが(゜_゜)
趣味が無い方はよくミニバンの一人乗りを馬鹿にしますね。
その偏った考え方はやめたほーがいいですよ！まぁ趣味もないのに乗ってるやつはたしかに・・・ですが（＾ｖ＾）
これからはアウトドアの最盛期です！あなたも趣味を持てばいろいろな物の見方がかわるかも〜！以上！　ありがとうございました。
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回答

 
回答者：destiny1 切ったりはしないほうがいいと思います。
あまり適当なお店で取り付けなどは行わないほうがいいですよ。
しっかりした信用できるお店で、やってください。
物にもよるんで本屋さんでパーツの本とかいろいろ載ってますんで、買ってみるといいと思います。整備の本も一冊あると勉強になると思います。今の値段は楽天やヤフオク・ショッピング等で検索すると大体値段はわかると思います。
取り付け費用は、何も知らないでいくとかなりの工賃をふっかけられることもあります。
みんカラなんかは写真つきで値段ややり方なども紹介してるんでのぞいてみてもいいと思います。
最終的には自分のいい物を選ぶと思うんでいろいろ勉強してください。
車屋にまかせっきりはしないほうがいいと思います。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/06/08 16:34
回答番号：No.1
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この回答へのお礼ふむふむ！なんかみためからして怪しそ〜うな？！ふんだくられそ〜な？！車屋もありますもんね(=_=)
たしかに無知すぎるので工賃をふっかけられても対応できないかも・・・。　今からすぐ本屋で整備の本等をみてこようかなと思います！みんカラもみてみます！
わかりやすい説明ありがとうございました！！！
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