ようこそ ゲスト さん、新規登録（無料）して気になる疑問を解決しませんか？
はじめての方へ｜FAQ

質問
質問者：utena08 軽自動車の選び方（ソニカとＲ２とＭＯＣＯ）
困り度：
  • 暇なときにでも
 今年の１１月までに、車の買い替えを考えています。
Ｈ１３年式のスズキのアルトを姉に譲って、姉のＨ８年式のカローラを廃車にする・・・という感じなのですが、どの車にしようか迷っています。

軽自動車で、四駆を考えています（寒冷地ではありませんが、田舎で坂道が多いので、四駆がいいかな・・・と。現在も四駆ですし）
普通車は、買った後の経費が高そうなので、敬遠しています。

燃費がいい方がいいので、ＣＶＴ搭載がいい・・・かな？
しかし、昨今人気の、ＭＯＶＥとか、ワゴンＲとか、ラパンは形が好きではない。
さりとて、ミラはちょっと・・・。
でも、安いに越したことはない(笑)

という事で、最終的に候補に上がったのが、スバルのR2、ダイハツのソニカ（ソニカは在庫処分なので、値引きがいいと聞きまして・・・）
昔から、ずっと欲しくて、どうしても諦めきれないけど、燃費悪いのがどうしても・・・なニッサンのＭＯＣＯ（何で日産なのにＣＶＴないんだ！　という心の叫び）

しかし、スバルは来年軽自動車から撤退、ソニカは既に生産中止だと聞きました。
ここで、やっと質問です。

１.撤退とか生産中止だと、後々、どんな影響が考えられますか？（１０年くらいは乗る予定です）

２.最終的には好みの問題だと思いますが、貴方なら、どれを選びますか？

３.ＣＶＴって、本当に有効？

４.最近話題のエコカーの助成金とか税制優遇とか、マメ知識を教えてください。

とりとめもなく、漠然とした質問で恐縮ですが、皆様の考えとか、知識を参考にさせて下さい。
よろしくお願いします<(_ _)>
質問投稿日時：09/04/19 22:46
質問番号：4893274
この質問に対する回答は締め切られました。
最新から表示｜回答順に表示｜良回答のみ表示

回答

良回答10pt
回答者：wathavy 聞き伝えですが・・・・
CVTの弱点は高速道路の巡航だそうです。これは、ギヤ比が大きい状態なので、ベルトの屈曲が大きい状態と直線状態を繰り返すためだそうです。ベルトはトルクを伝えるために頑丈に作られていて、かつ、しなやかにならなくてはならないので、矛盾した状態を保っています。これが小さい半径で回って、戻ってを繰り返すので、熱を持って無駄なエネルギーを消費するそうです。
（多分、ギヤしか持ってない会社が見つけた、CVTへの嫌がらせ記事でしょうね）
対して、ギヤのトランスミッションは、高速巡航が得意ということです。

でも、Fitに乗っていますが、すごい燃費がいいので、CVTはすごいと思います。これ何ｃｃ？っていうくらいの力が出てて、燃費が１５，１６ｋｍというのは革新的です。
軽自動車の場合、車重に注意したほうがいいと思います。バモスターボに乗りましたが、１０ｋｍでした。1トンボディーをターボで動かせば、やむを得ないですが、2リッタークラスの燃費はないなぁと思いました。
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：09/04/20 18:06
回答番号：No.2
この回答へのお礼お礼が遅くなりまして、申し訳ありません。

詳しく解説していただいて、ありがとうございます。
残念ながら、私、素人なので、あんまり詳しいことは分からないのですが、あんまり高速道路を走るのに向いてないって事なのかな？

興味があるのは燃費だけだったのですが、No.１の方のお礼にも書いたのですが、えらいことスピードが出てびっくりしました。
それが力って事なのかな？
燃費もいいようで嬉しいです。
お答えを参考に、車重を気にしてみたのですが、軽い車は、やっぱり燃費いいような気がしました。

最初は面倒だったのですが、車を選ぶのが楽しくなってきました。
お答え、ありがとうございました<(_ _)>

回答

良回答20pt
回答者：yamaro 日産のMOCOは、スズキMRワゴンのOEMですから…。日産が開発したわけではありません。

さて1．ですが、特に何も心配することはありません。
生産完了なんてのは、モデルチェンジすればどの車種だって同じ事です。スバルの軽撤退も、軽の自社開発から撤退なだけなので、部品供給は問題ないでしょう。
ただ、生産完了なので、後から純正オプション品を追加したいと思っても、買えない場合があります。普通に乗るならさして大きな問題ではないです。

2．私は他にないオリジナリティがあるソニカですね。
しかしダイハツは売れないと引っ込めるのが早いメーカーですね。ネイキッドとかMAX、YRV…

3．うーん何ともいえないですね。無段変速なので効率が良いと言われていますが、実際はベルトの摩擦抵抗があるため、圧倒的に従来のATよりいいというわけではないようです。でも一昔前の不自然な感触はなくなってきていると思います。耐久性もよくなってきています。

4．詳しくないので他の方の回答を参照願います。
種類：アドバイス
どんな人：一般人
自信：参考意見
回答日時：09/04/20 09:45
回答番号：No.1
この回答へのお礼お礼が遅くなりまして、申し訳ありません。

＞ＭＯＣＯ
そう言えば、スズキ→日産でしたね^^;
昔の記憶が甦ってきましたｗ

１はそんなに問題ないみたいで安心しました。
せいぜいが、純正のナビ付けて、壊れたらどうするか、くらいの問題ですかね？
車に手を入れるのは興味ないので、普通に乗るだけです。

＞ダイハツ
ソニカ、装備がいいんですよね。
標準でターボついてるみたいですし。
あのお尻に惚れたんですが。
ＭＡＸのお尻も好きだったんですが、よく考えると、同じ系統ですｗ
私の好きな車は、どんどん生産中止になりますｗｗｗ

＞ＣＶＴ
今日、ＣＶＴ車に乗る機会があったのですが・・・。
あれ、気持ち悪いですね(笑)
加速の感触がないので、変な感じでした。
あと、気がつかないうちにスピードが出ていて、びっくりしました。
メーター壊れてるのかと思っちゃいました^^;
２駆だったのですが、今の車だと、頑張らないと４０キロ出せない山道で、普通に４０キロだったのが怖かったです。

色々と参考になりました。
お答え、ありがとうございました<(_ _)>
最新から表示｜回答順に表示｜良回答のみ表示
このページのトップへ