ポルシェに限らず、日本車と輸入車を比べてはいけません。

メルセデス、ＢＭＷ、ボルボと乗って来ましたが、必ずマイナートラブルが

発生しますね。例えば、ワイパーが動かないとか些細なものですが。

カイエンはＶＷと同じプラットホームですから、信頼性は比較的高いでしょう。

しかし、パーツ代やディーラーでの整備代（車検の整備も）は国産よりは高いですよ。

保障期間後のトラブルについては実費でしょうから、祈るしかないでしょうね（笑）

オイル交換などは大型カー用品店なら多分出来ますよ。

まあ、壊れても好きな車なら許せるものですよ。

壊れること、コストを気にするならば、輸入車はお勧めしませんね。

投稿日時 - 2011-09-08 23:35:11

下の回答の補足です。

・車検費用：　国産高級車と同等（ディラー実施での比較）
・修理費用：　同上　ただし部品の耐久性は恐ろしく高い
・定期点検：　12ヶ月点検　31,500円（ポルシェセンター目黒・世田谷）

ちなみに私は仕事車としてカイエンに乗っていますので年間1万キロ以上は走ります。

投稿日時 - 2009-07-07 11:06:13

かなり前の書き込みなので、あるいはもう購入済かもしれませんが。
カイエン→カイエンターボSと乗り継いでいるものです。

オイル交換はSの場合、ディラーで行うとオイル、エレメント、ドレンワッシャーなど含んで35000円程度になります。カーショップはスキルにばらつきがありますが、都心部のオートバックス代官山店やスーパ－オートバックス東雲などではカイエンの経験も多く問題なく交換でき、モービル１使用で2万円でおつりが来る位できます。

頻度は1年1万キロでよいと思いますし、ディラーもその頻度を推奨しています。

ひとつの考え方ですが、カイエンのＶ８はドライサンプでもあり、前期型はドレンが二箇所、ドレンに行き着くまでにアンダーパネルの脱着があるため工賃がかさみます。ディラーとカーショップの差額をどう考えるかですが、年に一度であれば最初はディラーに出してその都度気になることを聞いてみたりするのもよいと思います。待ち時間はショウルームでアイスコーヒーも出ますし、ノベルティグッズを見たり、きれいな受付のお姉さんとお話しながらメルアドを聞いたりするのもいいでしょう。

＞年に１万キロも走るなら維持費は５０万くらいはかかるでしょう普通に。
＞色々トラブルがあって年間１００万円、と思ってくださいな(^_^;
↑
この類は失礼ながら全て輸入車を所有したことがないか、旧車で苦労された方の妄想でしょう。今時、モデナやマセラティでも高年式はそうそうお金はかかりません。

私はカイエンに3年、ターボＳに2年半以上乗っていますが、保証対応のマイナー初期故障を除き定期点検以外でほとんどお金かかっていません。むしろ国産高級車やグレードの低い輸入車の方が維持費はかかるでしょう。

投稿日時 - 2009-07-07 10:56:51

ディーラー車と言うことは
認定中古車でしょうか？
ポルシェだからと言って、身構えなくても今は大丈夫です。
保証がある中古ならなおさら。
ましてやカイエンなら、国産と同じ考えで大丈夫です。
その車の整備手帳を見て、過去にどのペースでオイル交換されているか
見て参考にされたらいかかでしょうか？
工賃の値段もディーラーで聞けば、きちんと教えてくれますよ。
決められたオイル（モービル）を正規ディーラーで作業する事をお勧めします。

投稿日時 - 2008-06-29 10:18:09

オイル交換は１万キロか年に１回くらいでも全然大丈夫だと思います。
値段は１回２万円か３万円くらいでしょう。

投稿日時 - 2008-06-19 15:24:21

どれくらい買ってから走り回るかで維持費はかなり変わると思いますが。
年に１万キロも走るなら維持費は５０万くらいはかかるでしょう普通に。
オイル交換はどこでもできますが、オートバックスとかのバイト君に任せる気になれます？
ディーラーかそれに見合った輸入車専門工場じゃないと怖すぎます。

投稿日時 - 2008-06-19 13:45:05

色々トラブルがあって年間１００万円、と思ってくださいな(^_^;

投稿日時 - 2008-06-19 12:59:40