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質問
質問者：kurageon NS-1 63cc+ミクニフラット24φのメインジェット
困り度：
  • 困っています
 ＮＳ−１に６３ｃｃ（ボアアップキット）＋ミクニフラット２４Φ＋エアフィルター＆分離給油（バイク屋に言われて焼きつきを防ぐためオイルポンプはほぼ全快）ですが、このような場合、大体どのくらいのメインジェットを使っているのでしょうか？　キャブに標準でついていた、メインジェット（１４５〜１５５番）ではプラグが黒い為、濃過ぎるのかと思い薄くしていき、今では１２０番のメインジェットです。このままではエンジンを壊してしまいそうな気がして・・・ただ単にオイルが濃すぎるのでしょうか？混合給油にしたほうがいいでしょうか？またこの仕様で最高速はどのくらい出るものなのでしょうか？いまはがんばっても１１０Ｋ程度です。私的にはこの仕様で１２０Ｋ程度と考えていますが・・・経験者の方ご回答お願いいたします。
質問投稿日時：07/06/23 10:43
質問番号：3108439
この質問に対する回答は締め切られました。

回答

良回答10pt
回答者：tanabe6066 まず、原付でも２種でも速度制限は守って走りましょう。
といいつつも私もＮＳ−１に質問者さんの仕様とほぼ同じでフライホイールなど改造していましたがＭＪは115くらいだったと思います(薄いのが好きなので)。プラグのやけ色を見て問題ないと思うのであればそんなものだと思います。オイルポンプは全開だそうですが煙が気になりませんか？私はシャツにオイルがついていやになりました、しかし焼きつきを防止するのであればそのほうがいいと思いますが。混合でもいいと思いますがいろいろめんどくさいので町乗りにも使用するのであれば分離のほうがいいでしょう。
ただ最高速を考える場合はスプロケの交換などを視野に入れてみてはいかがでしょうか？また、エンジンを気遣うのであればそんなに回すのはやめた方がいいと思います。
種類：アドバイス
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：07/06/23 14:44
回答番号：No.1
この回答へのお礼ありがとうございます。
１１５ですか・・・結構薄いんですね。
最高速を狙っているわけではありませんが、今ついているパーツの性能を十分に発揮したいのです。
「エンジンが吹けきる、伸びない」はセッティングミスだと思うのでまず基本のセッティングを出したいのです。（まず気持ちいいエンジンを作りたい。）

セッティングの順序としては
１．キャブセッティング（エンジンセッティング）
２．駆動系セッティングだと考えているので・・・
ご回答ありがとうございました。
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